Mae marchogaeth "zipper" yn dadlwytho tagfeydd traffig ac nid yw'n gyfrwys ar y ffordd

Ble bynnag mae'r ffordd yn culhau neu pan fyddwn ni'n mynd i mewn i dagfa draffig, mae siawns am reid esmwyth a thawel. Dyma'r hyn a elwir yn marchogaeth ar zipper, zipper neu orgyffwrdd. Yn anffodus, mae gyrwyr yn amharod i ddefnyddio'r ateb hwn ar yr egwyddor: "Safais, byddwch chi'n sefyll hefyd."

Mae gyrru mellt yn seiliedig ar ddiwylliant gyrru a rhesymeg. Mae'n golygu pasio ceir o'r lôn hon i'r brif lôn pan fydd y ffordd yn culhau ac un o'r lonydd yn diflannu. Gall gyrwyr o'r brif lôn symud yn esmwyth, ond gadewch ddigon o le rhyngddynt i ganiatáu i yrwyr o'r lôn ddiflanedig basio un ar y tro. Mae'r dull hwn yn gweithio'n dda yng ngwledydd y Gorllewin ac yn caniatáu ichi ddadlwytho tagfeydd traffig yn gyflym.

HOFFI YMRWYMIADAU

A oes ganddo gyfle i weithio ar heolydd Radom? - Rwy'n ceisio defnyddio'r egwyddor o fellt, gadael i yrwyr basio o stryd eilaidd neu ar hyd culhau. Ond pan fyddaf yn ceisio ei ddefnyddio fy hun, mae'n gwaethygu. Mae'n hysbys nad yw'r gyrrwr tacsi am eu gadael i mewn, - yn cyfaddef Tadeusz Blach, gyrrwr y gorfforaeth Tacsi ABC. Yr hyn nad yw llawer o yrwyr yn ei sylweddoli, fodd bynnag, yw nad oes gan yrru mewn lôn sy'n diflannu unrhyw beth i'w wneud â dichellwaith ar y ffordd, ac nid yw'n ganlyniad awydd i wneud bywyd yn anodd i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd. Gall yr un egwyddor weithio pan fydd nifer o yrwyr yn gadael, er enghraifft, o orsaf nwy neu faes parcio, yn sefyll ar groesffordd fel y'i gelwir. WFP.

- Rydym yn cael ein trin fel tresmaswyr - meddai Paweł Kwiatkowski, gyrrwr o Radom. - Bydd siryf ffordd bob amser a fydd yn arafu ychydig cyn i'r car ymuno â'r traffig, neu rwystro'r posibilrwydd o newid lonydd, oherwydd pan oedd yn sefyll, dylai pawb ffigur ychydig. Hefyd, nid yw gyrwyr sy'n ymuno â'r traffig yn gallu mynd i mewn i'r ffordd gywir yn esmwyth, dim ond i'r lleiafswm y maent yn arafu.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Trwydded yrru. Ni fydd y gyrrwr yn colli'r hawl i demerit pwyntiau

Beth am OC ac AC wrth werthu car?

Alfa Romeo Giulia Veloce yn ein prawf

SYNWYRIAD CYFFREDIN

Er nad yw marchogaeth zipper yn chwyldro, gallai gyrwyr ddefnyddio newid arferion.

- Synnwyr cyffredin yw'r rheol gyntaf o symud ar y ffyrdd, felly pan fydd y tywydd, lled y ffordd, maint y traffig a chyflymder y cerbyd yn caniatáu hynny, dylai gyrwyr ddilyn y rheol hon, oherwydd ei fod yn caniatáu ichi yrru'n esmwyth ac yn lleihau tagfeydd traffig - meddai Artur Rogulski , ers amser maith yn hyfforddwr gyrru sydd ar hyn o bryd yn gyrru bws yn Llundain. - Rwyf bob amser wedi ceisio dangos i'm myfyrwyr sut i weithredu'r egwyddor hon yn ddiogel, oherwydd credaf y dylem ddechrau dysgu diwylliant gyrru gyrwyr y dyfodol.

Gweler hefyd: Suzuki Swift yn ein prawf

Mae Mr Arthur yn cydnabod bod gyrru diwylliant yn chwarae rhan allweddol yma. - Nid yw gyrwyr bob amser yn nodi eu bwriad i newid lonydd, maent yn gwthio trwy rym, nid ydynt yn defnyddio'r rheol hawl tramwy. Nid yw ond yn caniatáu ichi freuddwydio am daith esmwyth, ychwanega.

Decalogue y Gyrrwr Diwylliannol

1. Defnyddiwch signalau troi i ddangos eich bwriad i symud.

2. Peidiwch â mynd i mewn i'r groesffordd pan na allwch ei adael.

3. Wrth barcio, meddiannwch amlinelliad un lle yn unig.

4. Ildiwch i gerbydau brys.

5. Gyrrwch eich car yn esmwyth. Gyrrwch mewn ffordd nad yw'n creu problemau i ddefnyddwyr eraill y ffordd.

6. Wrth agosáu at sebra, stopiwch tra bod y cerddwyr yn aros.

7. Reidiwch y zipper.

8. Os gwnewch gamgymeriad, ymddiheurwch.

9. Byddwch yn garedig i yrwyr gyda "eL".

10. Ar ffordd aml-lôn, defnyddiwch y lôn chwith ar gyfer goddiweddyd yn unig. / Ffynhonnell: KGP /