Man dall yn y drych. Sut y gellir eu lleihau?

Mae drychau ochr yn elfen anhepgor sy'n caniatáu i'r gyrrwr arsylwi ar y sefyllfa y tu ôl i'r car. Fodd bynnag, mae gan bob drych barth dall fel y'i gelwir, hynny yw, yr ardal o amgylch y car nad yw wedi'i orchuddio â drychau.

Yn ôl pob tebyg, nid oes angen argyhoeddi unrhyw yrrwr bod drychau nid yn unig yn gwneud gyrru'n haws, ond hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Felly, mae drychau sydd wedi'u lleoli'n gywir yn y car yn chwarae rhan allweddol. Diolch iddyn nhw, gallwch chi bob amser reoli'r hyn sy'n digwydd yng nghefn y car.

Fodd bynnag, mae beth a sut a welwn yn y drychau yn dibynnu ar eu gosodiad cywir. Cofiwch y gorchymyn - yn gyntaf mae'r gyrrwr yn addasu'r sedd i safle'r gyrrwr, a dim ond wedyn yn addasu'r drychau. Dylai unrhyw newid i osodiadau'r seddi achosi i'r gosodiadau drych gael eu gwirio.

Mewn drychau allanol, dylem weld ochr y car, ond ni ddylai feddiannu mwy nag 1 centimedr o wyneb y drych. Bydd yr addasiad hwn o'r drychau yn caniatáu i'r gyrrwr amcangyfrif y pellter rhwng ei gar a'r cerbyd a arsylwyd neu rwystr arall.

Ond ni fydd hyd yn oed y drychau sydd wedi'u lleoli'n dda yn dileu'r man dall o amgylch y car nad yw wedi'i orchuddio gan y drychau. “Serch hynny, rhaid i ni drefnu’r drychau yn y fath fodd fel bod y parth dall yn cael ei leihau cymaint â phosibl,” meddai Radoslav Jaskulsky, hyfforddwr yn Ysgol Yrru Skoda.

Yr ateb i'r broblem hon yw drychau ychwanegol gydag awyren grwm, a gafodd eu gludo i'r drych ochr neu eu cysylltu â'i gorff. Y dyddiau hyn, mae bron pob gweithgynhyrchydd ceir mawr yn defnyddio drychau asfferaidd, a elwir yn ddrychau wedi torri, yn lle drychau gwastad. effaith pwynt.

Ond mae ffordd hyd yn oed yn fwy modern i reoli'r man dall. Mae hon yn swyddogaeth monitro smotyn dall electronig - y system Blind Spot Detect (BSD), a gynigir, gan gynnwys yn Skoda, er enghraifft, yn y modelau Octavia, Kodiaq neu Superb. Yn ogystal â drychau'r gyrrwr, fe'u cefnogir gan synwyryddion sydd wedi'u lleoli ar waelod y bumper cefn. Mae ganddyn nhw ystod o 20 metr ac maen nhw'n rheoli'r ardal o amgylch y car. Pan fydd BSD yn canfod cerbyd yn y man dall, mae'r LED ar y drych allanol yn goleuo, a phan fydd y gyrrwr yn mynd yn rhy agos ato neu'n troi'r golau ymlaen i gyfeiriad y cerbyd cydnabyddedig, bydd y LED yn fflachio. Mae swyddogaeth monitro mannau dall BSD yn weithredol o 10 km/h i'r cyflymder uchaf.

Er gwaethaf y cyfleusterau hyn, mae Radosław Jaskulski yn cynghori: – Cyn goddiweddyd neu newid lonydd, edrychwch yn ofalus dros eich ysgwydd a gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw gerbyd neu feic modur arall na allwch ei weld yn eich drychau. Mae hyfforddwr Auto Skoda School hefyd yn nodi nad yw ceir a gwrthrychau a adlewyrchir mewn drychau bob amser yn cyfateb i'w maint gwirioneddol, sy'n effeithio ar yr asesiad o'r pellter wrth symud.