Gyrru heb aerdymheru mewn tywydd poeth - sut i oroesi?

Fel rheol, mae gwyliau yn daith hir. Torment mewn car heb aerdymheru. Beth ellir ei wneud i wneud y gyrru hwn yn ddiogel?

Mae'n haws cario gwres mewn ystafell aerdymheru. Gosodwch y tymheredd a ddymunir a bydd hyd yn oed parcio mewn tagfeydd traffig mewn heulwen llachar yn haws. Fodd bynnag, nid oes gan bob car aerdymheru. Sut i wneud taith hir trwy'r gwres heb fod yn flinedig?

* awyru'r caban cyn y daith,

* sicrhau cyflenwad cyson o aer i'r caban,

*defnyddiwch sbectol haul,

* yfed llawer,

* arsylwi ar eich ymatebion eich hun ac ymddygiad teithwyr, yn enwedig plant,

* egwyl cynllun yn y daith.

Tilt ffenestri a defnyddio fentiau

Os na allwn gynllunio taith yn y fath fodd ag i osgoi gyrru yn y gwres poethaf, rhaid inni baratoi'n iawn ar gyfer y daith. Cyn i ni adael, gadewch i ni wneud yn siŵr nad yw'r car yn rhy boeth. Os oedd y car wedi'i barcio yn yr haul, peidiwch â symud yn syth ar ôl mynd i mewn iddo. I ddechrau, gadewch i ni awyru'r tu mewn trwy agor yr holl ddrysau. Mae hefyd yn werth cychwyn yr injan a throi'r awyru ymlaen. Bydd yr aer sy'n dod i mewn yn oeri elfennau gwresogi system llif aer y caban. Rhaid goresgyn y cilomedrau cyntaf, yn enwedig os ydym yn eu gyrru yn y ddinas, lle rydym yn aml yn stopio ar groesffyrdd ac yn symud ar gyflymder isel, gyda'r ffenestri ar agor. Bydd hyn yn oeri'r tu mewn ymhellach.

Rydych chi'n cyflymu, caewch y ffenestri

Ar ôl gadael y setliad, pan fyddwn yn cynyddu cyflymder symud, dylem gau'r ffenestri. Mae gyrru gyda'r ffenestri yr holl ffordd i lawr yn creu drafft yn y caban, a all arwain at annwyd. Yn ogystal, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu ac mae lefel y sŵn yn y caban yn cynyddu'n sylweddol. Rhaid inni ddefnyddio'r llif aer i sicrhau ei fod yn cael ei ddisodli yn y caban, ond peidiwch â throi'r gefnogwr ar gyflymder llawn a pheidiwch â chyfeirio'r aer i'r wyneb. Os oes gennym do haul, gallwn ei ogwyddo, a fydd yn gwella cylchrediad aer yn fawr.

Rydych chi'n marchogaeth yn yr haul, gwisgwch eich sbectol

Ar ddiwrnodau heulog, rhaid inni yrru mewn sbectol haul. Mae'n werth buddsoddi mewn cynhyrchion drutach sydd â hidlwyr UV a fydd ar yr un pryd yn amddiffyn rhag golau gormodol ac ymbelydredd niweidiol.

Gweler hefyd:

- Mewn car yn Ewrop - terfynau cyflymder, tollau, rheolau

– Mae cynllunio llwybrau yn ffordd o osgoi tagfeydd traffig. Osgoi nhw ar ffyrdd ymyl

- Ydych chi'n mynd ar daith hir? Gwiriwch sut i baratoi

Mae datrysiad poblogaidd sy'n lleihau faint o olau yn y tu mewn i'r car ac ar yr un pryd yn achosi llai o wres yn y tu mewn i'r car, mae bleindiau wedi'u gosod ar y ffenestri drws cefn a'r ffenestr gefn. Gellir cyfyngu effaith a gwresogi y compartment teithwyr drwy osod ffilmiau ar y ffenestri, ond rhaid inni gofio glynu ffilmiau sy'n cydymffurfio â gofynion rheoliadau Pwyleg.

Mae angen i chi yfed llawer

Wrth yrru car mewn tymheredd uchel, mae'n hynod bwysig ychwanegu at yr hylif yn systematig. Nid oes yn rhaid i ni aros am stop. Gallwn yfed a gyrru. - Mewn tywydd poeth, mae'n well yfed dŵr mwynol nad yw'n garbonedig neu ddiodydd isotonig, yn ôl Dr Eva Tylets-Osobka. Nid wyf yn argymell coffi mewn sefyllfa o'r fath, gan ei fod yn cyflymu dadhydradu. Os ydyn ni'n teimlo'n flinedig, rydyn ni'n penderfynu gorffwys yn lle ysgogi ein hunain gyda choffi.

Wrth yrru, rhaid inni sicrhau bod plant, yn enwedig y rhai ieuengaf, yn yfed y swm cywir o ddiodydd. Mae babanod yn fwy tueddol o ddadhydradu na phlant hŷn ac oedolion, ac nid ydynt yn dweud wrthym am eu hanghenion. Os bydd eich plentyn yn cwympo i gysgu, dylai hyn gael ein sylw. Llai o symudedd a syrthni yw symptomau cyntaf diffyg hylif.

Pryd ddylech chi stopio?

Dylai'r gyrrwr a'r teithwyr fod yn bryderus am y symptomau canlynol:

* chwysu dwys,

* syched cynyddol,

* teimladau o bryder

* gwendid,

* syrthni a llai o ganolbwyntio.

Mewn sefyllfaoedd o'r fath, rhaid inni wneud y penderfyniad i roi'r gorau iddi. Rhaid inni gynllunio ar gyfer seibiannau ar hyd y ffordd, ond rydym yn aml yn dibynnu ar ein cryfder a'n datblygiad ein hunain ar hyd y ffordd. Mater unigol yw'r amser y gall pob un ohonom ei dreulio y tu ôl i'r olwyn. Mae'n dibynnu ar lawer o ffactorau, gan gynnwys sut rydyn ni'n teimlo, y pellter rydyn ni eisoes wedi'i deithio, a thymheredd yr aer.

Po uchaf yw'r tymheredd a'r mwyaf o gilometrau yr ydym wedi'u gyrru, y mwyaf aml y dylem roi'r gorau iddi. Gwaherddir yn llwyr stopio aros yn llai aml na phob tair awr. Pan fyddwn yn stopio, mae'n rhaid i ni nid yn unig ymestyn ein hesgyrn a gwneud rhai ymarferion, ond hefyd awyru tu mewn i'r car. Cofiwch, ar dymheredd aer o 35 gradd Celsius mewn car wedi'i barcio, wedi'i gloi, mae'r tymheredd yn codi i fwy na 20 gradd ar ôl 50 munud!