Gyrru heb law
Mae cymaint â 9 o bob 10 gyrrwr weithiau'n gyrru gyda'u pengliniau oherwydd eu bod yn dal, er enghraifft, diod neu ffôn symudol.
Mae cymaint â 9 o bob 10 gyrrwr weithiau'n gyrru gyda'u pengliniau oherwydd eu bod yn dal, er enghraifft, diod neu ffôn symudol. Gofynnodd mwy na 70 y cant o yrwyr ceir i ddal olwyn llywio'r teithiwr.
Am resymau diogelwch, rhaid i'r gyrrwr bob amser gadw'r ddwy law ar y llyw wrth yrru. Yr eithriad yw'r symudiad newid gêr, ond dylid cynnal y llawdriniaeth hon yn gyflym ac yn llyfn. Os yn bosibl, ni ddylech newid gerau ar fryniau a throadau, gan mai dyma lle mae'n rhaid canolbwyntio sylw llawn y gyrrwr ar gadw gafael cadarn ar y llyw er mwyn cynnal rheolaeth lawn o'r car.
- Rhaid i ddwylo'r llyw fod mewn un o ddau safle: "pymtheg-tri" neu "deg-dau". Unrhyw sefyllfa arall o'r dwylo ar y llyw yn anghywir ac nid oes ots arferion drwg ac esboniadau gyrwyr ei fod yn fwy cyfleus. Oherwydd nid yw mwy cyfleus yn golygu mwy diogel, meddai Milos Majewski, hyfforddwr ysgol yrru Renault.
Yn yr achos hwn, ni ddylai'r dwylo fod uwchlaw llinell yr ysgwyddau. Fel arall, gall y gyrrwr ar ôl cyfnod byr gwyno am boen a blinder yn y dwylo, a bydd pob symudiad yn anodd. Rhaid gosod y sedd fel nad yw cefn y gyrrwr yn dod oddi ar gefn y sedd wrth geisio cyrraedd pen y llyw gyda'i arddwrn. Ni ddylai'r pellter rhwng y handlebar a'r frest fod yn fwy na 35 cm.
