Olew iro injan - mae'n well ei newid yn boeth nag oerfel

Mae perfformio newid olew tra bod yr injan yn dal yn gynnes neu'n boeth yn helpu i godi mwy o halogion, eu tynnu yn ystod y draen, a chyflymu'r broses wrth iddo symud yn haws.

Mae newid yr olew mewn ceir yn wasanaeth hynod bwysig i sicrhau bod yr injan a'i holl gydrannau'n gweithio ar eu gorau, a hefyd yn helpu i ymestyn oes y car.

Olew injan yw'r prif hylif ar gyfer iro rhannau y tu mewn i'r injan, rhaid ei newid ar yr amser a argymhellir gan y gwneuthurwr a

mae llawer ohonom yn credu ei bod yn well ac yn fwy diogel gadael i'r car oeri fel bod yr holl hylif wedi draenio, ac yna gwneud y newid olew.

Fodd bynnag, pan fydd yr olew yn oer, mae'n dod yn drymach, yn fwy trwchus ac nid yw'n symud mor hawdd.

Er nad oes unrhyw gyfarwyddiadau gan weithgynhyrchwyr ceir, mae arbenigwyr olew yn cytuno y dylid newid olew injan tra ei fod yn dal yn gynnes. Felly, bydd yr holl olew budr a hen yn draenio'n llawer cyflymach a bydd popeth yn dod allan.

Mae'n well draenio'r olew pan mae'n boeth na phan mae'n oer, am sawl rheswm, a dyma rai ohonynt:

- Mae gludedd yr olew yn is pan fydd yn boeth, felly mae'n draenio'n gyflymach ac yn llwyr o'r injan na phan mae'n oer.

– Mewn injan boeth, mae halogion yn fwy tebygol o aros mewn daliant yn yr olew, gan eu gwneud yn fwy tebygol o gael eu golchi allan o'r injan yn ystod y broses ddraenio.

“Mae gan beiriannau camu uwchben uwch-dechnoleg fodern olew mewn llawer mwy o leoedd nag injans hen ysgol, felly mae angen iddo fod yn gynnes ac yn denau i osgoi'r holl graciau hynny ar y pen uchaf.

Yn ogystal, blog arbenigol Trafod car yn esbonio bod olew cynnes yn codi mwy o halogion ac yn cael gwared arnynt wrth ddraenio. Fel hyn bydd gennych injan lanach.

Os ydych chi'n meddwl am newid yr olew eich hun ar injan gynnes, dylech gymryd yr holl ragofalon angenrheidiol i osgoi llosgiadau neu ddamweiniau.