Gallai Sony ddod â'i geir Play Station yn fyw a dod yn wneuthurwr EV mawr nesaf

Mae'r Vision-S yn un o'r ceir cysyniad mwyaf technolegol a diddorol hyd yn hyn, ac er ei bod yn debygol na fydd yn mynd i mewn i gynhyrchu, gallai Sony ddefnyddio rhywfaint o'r dechnoleg honno mewn cerbydau eraill.

Yn ystod y pandemig, mae Sony wedi bod yn gwneud ffortiwn o werthiannau PlayStation 5 a ffrydio cynnwys trwy PlayStation Network. Ond mewn symudiad syndod, neidiodd i'r farchnad cerbydau trydan gyda lansiad ei sedan Vision-S.

Ond nid Sony yn unig yw gwneuthurwr y PlayStation. Mae'r cwmni wedi bod yn ymwneud ers amser maith nid yn unig mewn gemau. Dechreuodd Sony yn y cyfnod ar ôl y rhyfel, gan ddechrau gyda siop electroneg fach yn Tokyo. Pan ddechreuodd ddatblygu electroneg defnyddwyr brand, tyfodd i fod yn gorfforaeth ryngwladol broffidiol iawn yn y 60au a'r 70au.

Er gwaethaf y gostyngiad mewn gwerthiant electroneg defnyddwyr yn yr 80au, fe wnaeth cynhyrchion poblogaidd fel y Walkman, Discman a disgiau hyblyg, a'r cenedlaethau cyntaf o gonsolau PlayStation helpu Sony i adennill ei sylfaen a mwy yn y 90au.

Wrth i'r Rhyngrwyd dyfu, aeth Sony ar drywydd busnesau newydd yn ymosodol a oedd yn clymu electroneg defnyddwyr, megis ffilmiau a cherddoriaeth, â'r Rhyngrwyd. Ar ôl prynu Columbia Pictures ym 1989, aeth Sony ymlaen i ddatblygu nifer o ffilmiau mawr, gan gynnwys trioleg Spider-Man y 200au cynnar, masnachfraint XXX, a chyfres ffilmiau James Bond gyfredol. Mae Sony Pictures Entertainment, sef uned cynhyrchu ffilm a theledu Sony sy'n gartref i Columbia Pictures, hefyd yn cynhyrchu styffylau teledu fel Jeopardy! ac Olwyn Ffortiwn. Sony Music Entertainment yw’r ail gwmni cerddoriaeth mwyaf ac mae’n berchen ar yr hawliau cyhoeddi i gerddoriaeth sêr fel Taylor Swift, Bob Dylan ac Eminem.

Mae Sony hefyd wedi bod â chyfran sylweddol o'r farchnad teledu a chamerâu digidol ers degawdau. Mae'n wneuthurwr blaenllaw o synwyryddion CMOS a ddefnyddir yn eang mewn ffonau smart a chamerâu digidol. Mae Sony Financial Holdings yn cynnig cynhyrchion ariannol yn bennaf i ddefnyddwyr Japaneaidd. Mae Sony hyd yn oed wedi gwneud caffaeliadau ym maes gofal iechyd a biotechnoleg.

Ond ceir trydan? Nid yw hyn i gyd mor bell â hynny o ystyried cyrchoedd Sony i dechnoleg fodurol hyd yma.

Mae Sony yn chwilio am fyd modurol

Fel y dengys ei hanes, nid yw Sony erioed wedi bod yn ofni cymryd technolegau sy'n dod i'r amlwg y mae'n credu a fydd yn cael effaith sylweddol, a gyda'i gronfa dalent datblygu electroneg defnyddwyr a chyrhaeddiad byd-eang, mae Sony ar fin manteisio ar farchnad gynyddol ar gyfer .

Helpodd y cwmni i boblogeiddio'r batri lithiwm-ion yn y 2000au trwy werthu'r busnes i ffwrdd, ond mae Sony wedi parhau â'r gwaith a ddechreuodd yn 2015 gyda ZMP Inc. dros dronau masnachol a cherbydau di-griw.

Mewn cyfweliad diweddar, cyhoeddodd Izumi Kawanishi, uwch is-lywydd busnes roboteg AI Sony, fod y cwmni'n gweld symudedd fel y ffin nesaf. Trafododd sedan EV Vision-S Sony, a ddaeth i'r amlwg ym mis Ionawr 2020 yn y Consumer Electronics Show, ac er y gallai fod wedi hedfan o dan y radar, mae'r cerbyd trydan newydd hwn yn sefyll allan am fwy na chwilota cyntaf Sony i gynhyrchu modurol.

Trosolwg o Vision-S

Nid yw'r ffordd orau o drafod y Vision-S yn nhermau safonau perfformiad modurol nodweddiadol fel marchnerth a thrin. I'r rhai sydd â diddordeb, mae ganddo 536 hp a gall fynd o 0 i 60 mya mewn 4.8 eiliad.

Mae'r Vision-S yn gysyniad cerbyd trydan sy'n gallu gyrru'n annibynnol cyfyngedig ac sydd â nodweddion technoleg Sony. Oherwydd ei fod wedi'i adeiladu ar gyfer ymreolaeth, mae'n well ei farnu gan ddau beth. Un yw ei berfformiad fel car hunan-yrru, categori sy'n dod i'r amlwg sydd wedi cael llwyddiant cymysg hyd yn hyn. Ac, yn ail, nifer fawr o opsiynau adloniant y mae angen eu gwerthuso hefyd.

Mae gan EV Sony fwy na thri dwsin o synwyryddion. Maent yn canfod pobl a gwrthrychau yn y car ac o'i gwmpas ac yn mesur pellteroedd mewn amser real ar gyfer gyrru ymreolaethol gwell a mwy diogel. Mae'r model presennol yn gallu parcio ymreolaethol, mae ganddo gymorth gyrrwr uwch, ond nid yw'n gwbl ymreolaethol eto. Fodd bynnag, y nod yw gyrru'n gwbl annibynnol. Mae'r Vision-S hefyd yn dod â system sain amgylchynol ac arddangosfa dash panoramig ar gyfer gwylio fideo yn lle'r ffordd.

Mewn gwirionedd, mae Sony wedi pacio'r car trydan hwn gyda chymaint o opsiynau adloniant fel ei bod yn anodd peidio â meddwl amdano fel cerbyd PlayStation. Gallwch hyd yn oed chwarae gemau PS ar y sgriniau infotainment Vision-S 10-modfedd. Ond cyn i chi ruthro i brynu'r Vision-S, deallwch nad oes unrhyw gynlluniau cynhyrchu ar ei gyfer eto. Ar hyn o bryd, mae Sony yn gwella ei alluoedd adloniant a thechnoleg gyrru ymreolaethol.

*********

:

-

-