Gwrthiant synhwyrydd ABS Lexus px 300

Ffyrdd o wirio'r synhwyrydd ABS

Mae synwyryddion ABS yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad system frecio'r cerbyd - mae effeithlonrwydd brecio a gweithrediad llyfn yr uned gyfan yn dibynnu arnynt. Mae elfennau synhwyrydd yn trosglwyddo data ar raddfa cylchdroi'r olwynion i'r uned reoli, ac mae'r uned reoli yn dadansoddi'r wybodaeth sy'n dod i mewn, gan adeiladu'r algorithm gweithredu a ddymunir. Ond beth i'w wneud os oes amheuon am iechyd y dyfeisiau?

Arwyddion o gamweithio dyfais

Mae'r ffaith bod y synhwyrydd ABS yn ddiffygiol yn cael ei nodi gan ddangosydd ar y panel offeryn: mae'n goleuo pan fydd y system wedi'i diffodd, yn mynd allan hyd yn oed gyda'r camweithio lleiaf.

Tystiolaeth bod yr ABS wedi rhoi'r gorau i "ymyrryd" â'r breciau:

• Mae'r olwynion yn cloi'n gyson o dan frecio trwm.
• Nid oes unrhyw guro nodweddiadol gyda dirgryniad cydamserol wrth wasgu'r pedal brêc.
• Mae nodwydd y sbidomedr ar ei hôl hi o ran cyflymiad neu nid yw'n symud o gwbl o'i safle gwreiddiol.
• Os bydd dau synhwyrydd (neu fwy) ar y panel offeryn yn methu, mae'r dangosydd brêc parcio yn goleuo ac nid yw'n mynd allan.

Mae'r dangosydd ABS ar y dangosfwrdd yn dangos diffyg yn y system

Beth ddylwn i ei wneud os nad yw'r dangosydd ABS ar ddangosfwrdd y car yn ymddwyn yn eithaf cywir? Ni ddylech newid y synhwyrydd ar unwaith, yn gyntaf mae angen i chi wirio'r dyfeisiau; gellir cyflawni'r weithdrefn hon yn annibynnol, heb droi at wasanaethau meistr sy'n talu'n fawr.

Dulliau gwirio iechyd

Er mwyn pennu cyflwr y rhan, rydym yn perfformio cyfres o gamau gweithredu i'w ddiagnosio, gan fynd o syml i gymhleth:

1. Gadewch i ni wirio'r ffiwsiau trwy agor y bloc (y tu mewn i adran y teithwyr neu yn adran yr injan) ac archwilio'r elfennau cyfatebol (a nodir yn y llawlyfr atgyweirio / gweithredu). Os canfyddir cydran wedi'i losgi, byddwn yn rhoi un newydd yn ei le.
2. Gadewch i ni edrych a gwirio:
   • uniondeb cysylltydd;
   • gwifrau ar gyfer crafiadau sy'n cynyddu'r risg o gylched fer;
   • halogiad rhannau, difrod mecanyddol allanol posibl;
   • gosod a chysylltu â daear y synhwyrydd ei hun.

Os na fydd y mesurau uchod yn helpu i nodi camweithio dyfais, bydd yn rhaid ei wirio gyda dyfeisiau - profwr (multimedr) neu osgilosgop.

Profwr (multimedr)

Ar gyfer y dull hwn o wneud diagnosis o'r synhwyrydd, bydd angen profwr (multimedr), cyfarwyddiadau ar gyfer gweithredu a thrwsio'r car, yn ogystal â PIN - gwifrau gyda chysylltwyr arbennig.

Mae'r ddyfais yn cyfuno swyddogaethau ohmmeter, amedr a foltmedr

Profwr (multimedr) - dyfais ar gyfer mesur paramedrau cerrynt trydan, gan gyfuno swyddogaethau foltmedr, amedr ac ohmmedr. Mae modelau analog a digidol o ddyfeisiau.

I gael gwybodaeth gyflawn am berfformiad y synhwyrydd ABS, mae angen mesur y gwrthiant yng nghylched y ddyfais:

1. Codwch y cerbyd gyda jac neu ei hongian ar lifft.
2. Tynnwch yr olwyn os yw'n rhwystro mynediad i'r ddyfais.
3. Tynnwch orchudd blwch rheoli'r system a datgysylltwch y cysylltwyr o'r rheolydd.
4. Rydym yn cysylltu'r PIN â'r multimedr a'r cyswllt synhwyrydd (mae'r cysylltwyr synhwyrydd olwyn gefn wedi'u lleoli y tu mewn i adran y teithwyr, o dan y seddi).

Rydyn ni'n cysylltu'r PIN â'r profwr a'r cyswllt synhwyrydd

Rhaid i ddarlleniadau'r ddyfais gyfateb i'r data a nodir yn y llawlyfr ar gyfer atgyweirio a gweithredu cerbyd penodol. Os yw gwrthiant y ddyfais:

• o dan y trothwy isaf - mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol;
• nesáu at sero - cylched byr;
• ansefydlog (neidio) ar hyn o bryd o dynhau'r gwifrau - torri'r cyswllt y tu mewn i'r gwifrau;
• darlleniadau diddiwedd neu ddim - toriad cebl.

Sylw! Mae gwrthiant y synwyryddion ABS ar yr echelau blaen a chefn yn wahanol. Mae paramedrau gweithredu'r dyfeisiau o 1 i 1,3 kOhm yn yr achos cyntaf ac o 1,8 i 2,3 kOhm yn yr ail.

Fideo "diagnosteg synhwyrydd ABS"

Sut i wirio gydag osgilosgop (gyda diagram gwifrau)

Yn ogystal â hunan-ddiagnosis o'r synhwyrydd gyda phrofwr (multimedr), gellir ei wirio gyda dyfais fwy cymhleth - osgilosgop.

Mae'r ddyfais yn archwilio paramedrau osgled ac amser y signal synhwyrydd

Mae osgilosgop yn ddyfais sy'n astudio paramedrau osgled ac amser signal, sydd wedi'i gynllunio i wneud diagnosis cywir o brosesau curiad y galon mewn cylchedau electronig. Mae'r ddyfais hon yn canfod cysylltwyr drwg, namau daear a thorri gwifrau. Gwneir y gwiriad trwy arsylwi gweledol ar y dirgryniadau ar sgrin y ddyfais.

I wneud diagnosis o'r synhwyrydd ABS ag osgilosgop, rhaid i chi:

1. Gwefrwch y batri yn llawn er mwyn arsylwi ar y gostyngiad mewn foltedd (pigau) ar y cysylltwyr neu'r gwifrau yn ystod y mesuriad.
2. Lleolwch y synhwyrydd cyffwrdd a datgysylltwch y cysylltydd uchaf o'r rhan.
3. Cysylltwch yr osgilosgop ag allfa bŵer.

Cysylltu'r ddyfais â'r cysylltydd synhwyrydd ABS (1 - rotor disg danheddog; 2 - synhwyrydd)

Mae statws y synhwyrydd ABS yn cael ei nodi gan:

• yr un amplitude o'r amrywiad signal yn ystod cylchdroi olwynion un echel;
• absenoldeb curiadau osgled wrth wneud diagnosis â signal sinwsoidaidd o amledd is;
• cynnal osgled sefydlog ac unffurf o osgiliadau signal, heb fod yn fwy na 0,5 V, pan fydd yr olwyn yn cylchdroi ar amledd o 2 rpm.

Sylwch fod yr osgilosgop yn ddyfais eithaf cymhleth a drud. Mae technoleg gyfrifiadurol fodern yn ei gwneud hi'n bosibl disodli'r ddyfais hon gyda rhaglen arbennig wedi'i lawrlwytho o'r Rhyngrwyd a'i gosod ar liniadur rheolaidd.

Gwirio rhan heb offerynnau

Y ffordd hawsaf o wneud diagnosis o ddyfais heb galedwedd yw gwirio'r falf solenoid ar y synhwyrydd sefydlu. Mae unrhyw gynnyrch metel (sgriwdreifer, wrench) yn cael ei gymhwyso i'r rhan y mae'r magnet wedi'i osod ynddo. Os nad yw'r synhwyrydd yn ei ddenu, mae'n ddiffygiol.

Mae gan y rhan fwyaf o systemau brecio gwrth-glo modurol modern swyddogaeth hunan-ddiagnosis gydag allbwn gwall (mewn codio alffaniwmerig) ar sgrin y cyfrifiadur ar y bwrdd. Gallwch ddehongli'r symbolau hyn gan ddefnyddio'r Rhyngrwyd neu lawlyfr cyfarwyddiadau'r peiriant.

Beth i'w wneud os canfyddir dadansoddiad

Beth i'w wneud gyda'r synhwyrydd ABS os canfyddir camweithio? Os mai'r ddyfais ei hun yw'r broblem, bydd yn rhaid ei disodli, ond yn achos gwifrau trydanol, gallwch chi drwsio'r broblem eich hun. Er mwyn adfer ei gyfanrwydd, rydym yn defnyddio'r dull “weldio”, gan lapio'r cymalau â thâp trydanol yn ofalus.

Os daw'r golau ABS ymlaen ar y dangosfwrdd, mae hyn yn arwydd clir o broblem synhwyrydd. Bydd y camau gweithredu a ddisgrifir yn helpu i nodi achos y chwalfa; fodd bynnag, os nad yw gwybodaeth a phrofiad yn ddigon, mae'n well cysylltu â'r meistri gwasanaeth ceir. Fel arall, bydd diagnosteg anllythrennog o'r cyflwr, ynghyd â thrwsio'r ddyfais yn amhriodol, yn lleihau effeithiolrwydd y system frecio gwrth-glo a gall arwain at ddamwain.