Ffyrdd o adfer hydwythedd sbringiau car sagging
Cynnwys
Mae ataliad sagging amlwg yn y rhan fwyaf o achosion yn gofyn am osod rhannau newydd. Yn yr achos hwn, mae'n ddymunol prynu rhan wedi'i ymgynnull â rac, sydd, yn fwyaf tebygol, mewn cyflwr anfoddhaol.
Mae adfer ffynhonnau crog ceir yn weithdrefn y mae llawer o berchnogion ceir “hen” yn mynd drwyddi. Gallwch wneud hyn eich hun neu drwy gysylltu â chanolfan gwasanaethau.
Sut i godi sbringiau car sagging
Mae'r broblem yn cael ei ganfod amlaf trwy ddamwain - trwy lwytho'r car ychydig yn fwy na'r arfer, mae'r gyrrwr yn darganfod bod y ffynhonnau wedi sagio ac na allant wrthsefyll y llwyth. Y ffordd orau o ddileu'r diffyg yw prynu mecanweithiau gwanwyn newydd.
Gosod ffynhonnau newydd
Mae ataliad sagging amlwg yn y rhan fwyaf o achosion yn gofyn am osod rhannau newydd. Yn yr achos hwn, mae'n ddymunol prynu rhan wedi'i ymgynnull â rac, sydd, yn fwyaf tebygol, mewn cyflwr anfoddhaol.
Er mwyn lleihau cost atgyweiriadau, mae rhai perchnogion ceir yn prynu ac yn gosod offer gwahanu sy'n codi'r corff i uchder bach. Mae'r opsiwn hwn yn cynnwys ateb anghyflawn i'r broblem - mae'r ataliad teithio yn lleihau, sy'n effeithio'n negyddol ar hynt afreoleidd-dra arwyneb y ffordd. Wrth ailosod rhan gydag un newydd, argymhellir prynu sbring yn unol â rhif y catalog fel bod yr ataliad yn gweithio yn ei fodd arferol. Wrth ddewis rhannau ataliad cefn, mae angen i chi ystyried y math o gorff car - ni fydd ffynhonnau wagen orsaf yn ffitio cefn hatchback.
Dewis arall yn ei le
Bydd dwylo "uniongyrchol" ac argaeledd offer arbennig yn helpu i osgoi pryniant drud - mae yna ffyrdd o adfer elfennau'r gwanwyn. Gellir datrys y broblem mewn sawl ffordd - gosodwch ffynhonnau aer sy'n pwmpio aer ac yn codi'r corff sagging. Gall perchennog y car gynyddu diamedr yr olwynion trwy osod rims o wahanol faint neu ddisodli rwber gydag opsiwn uwch.
Dull thermomecanyddol
Mae hanfod y dull yn gorwedd yn yr enw. Bydd angen vise arnoch i'w ddefnyddio.
Ailosod y amsugyddion sioc blaen
Cyfarwyddyd cam wrth gam:
- Mae'r meistr yn cywasgu'r vise nes bod y troeon yn cyffwrdd â'i gilydd.
- Ar ôl hynny, mae foltedd yn cael ei gymhwyso i'r gwanwyn yn yr ystod o 200 i 400 amperes am 20-25 eiliad. Yn ystod yr amser hwn, bydd y coiliau yn gwresogi hyd at dymheredd uwch na 800 gradd. Gallwch wirio'r gwres trwy werthuso lliw y metel - bydd y lliw coch yn nodi'r tymheredd a ddymunir.
- Ar ôl cyrraedd 800-850 gradd, caiff y cyflenwad presennol ei ddileu ac mae'r cysylltiadau'n dechrau ymestyn yn araf.
- Ar ôl iddynt gael eu sythu'n llwyr, mae pennau'r troadau yn cael eu gosod a'u hymestyn gyda grym am draean arall o'r hyd.
- Ar ôl dal y rhan yn y cyflwr sythu am 30 eiliad, caiff ei roi mewn baddon o olew oer, sy'n sicrhau bod y dur yn caledu ar unwaith.
Dull electrocemegol
Mae'n bosibl adfer ffynhonnau fel hyn, gyda turn yn y garej. Bydd angen gosodiad trydanol arnoch hefyd sy'n cyflenwi cerrynt ar foltedd uchel.
Gweithdrefn:
- Mae'r broses yn dechrau gyda gosod y gwanwyn yn y mandrel a'i osod yn y chuck.
- Yna gosodir rac a rholeri ar y ffrâm, gan symud i ddau gyfeiriad.
- Ar ôl hynny, mae gwaith pŵer wedi'i gysylltu sy'n cyflenwi cerrynt.
- Mae'r mandrel yn cael ei gywasgu'n araf, gan newid maint y gwanwyn.
- Mae lleoedd sydd wedi'u trin yn cael eu hoeri â hylif caledu (olew).
Mae arbenigwyr yn nodi bod elfennau amsugno sioc wedi'u hadfer yn israddol i rai newydd o ran dibynadwyedd a gwydnwch, felly, os oes arian am ddim, maent yn argymell prynu rhan arall.
