Ffyrdd o amddiffyn car rhag lladrad - y dulliau mwyaf cyffredin ac effeithiol o amddiffyn car rhag lladrad
Cynnwys
Bydd cloeon mecanyddol yn helpu i amddiffyn y car rhag lladrad. Maent yn cael eu gosod ar y llyw, pedal, blwch gêr. Mae'n ddoeth defnyddio atalyddion dibynadwy, gan fod hijacker yn datgymalu samplau symlach yn hawdd.
Mae mesurau amddiffyn rhag dwyn ceir yn fesurau sydd wedi'u hanelu at atal lladrad ceir. Mae yna nifer fawr o gronfeydd, yn ddibynadwy neu ddim yn iawn. Gadewch i ni eu hystyried yn fwy manwl.
Ffyrdd o amddiffyn y car rhag lladrad a pha mor effeithiol ydyn nhw
Mae yna lawer o ddulliau i amddiffyn eich car rhag lladrad. Mae gweithgynhyrchwyr yn arfogi ceir gyda system gwrth-ladrad safonol ac yn gwarantu dibynadwyedd uchel gwrth-ladrad brodorol.
Er gwaethaf dadleuon ynghylch dibynadwyedd systemau safonol, mae herwgipwyr yn aml yn eu hosgoi yn rhwydd. Yn unol â hynny, fe'ch cynghorir i roi rhwystr gwrth-ladrad cynhwysfawr i'r car er mwyn ei gwneud yn anneniadol i ladron ceir. Os nad oes digon o arian i osod dyfais gwrth-ladrad dibynadwy, mae yna ffyrdd annibynnol syml o amddiffyn y car rhag lladrad.
Efelychiad larwm
Bydd dyfais syml sy'n efelychu larwm yn helpu i leihau'r ffactor risg o ddwyn ceir. Hanfod y dull yw gosod bwlb golau LED mewn man amlwg yn y caban, gan ddangos bod y car dan larwm.
Gallwch archebu dyfais arbennig ar y Rhyngrwyd sy'n cynhyrchu trydan i'r bwlb golau, gan sicrhau ei fod yn crynu. Mae dau fath o ddyfais o'r fath. Mae'r cyntaf yn silindr plastig bach gyda LED fflachio ar y diwedd. Anfantais dyfais o'r fath yw ei bod yn hawdd ei chanfod gan hijacker profiadol o darddiad ffug.
Efelychiad larwm car
Llawer mwy dibynadwy yw dyfais ar ffurf cyflenwad pŵer gyda gwifren, y mae bwlb golau LED ar ei ddiwedd. Os ydych chi'n atodi dyfais fflachio o'r fath yn y caban, gallwch chi gamarwain y hijacker. Ac eto, ar gyfer ymosodwyr profiadol, ni fydd yn anodd pennu ffug o'r fath.
Parcio gwarchodedig
Bydd parcio gwarchodedig â thâl yn helpu i amddiffyn eich car rhag lladrad. Yn ôl yr ystadegau, mae lladradau ceir o leoedd gwarchodedig yn digwydd yn llawer llai aml nag mewn lleoliadau sy'n cael eu ffafrio fwyaf ar gyfer lladrad (canolfannau siopa, adeiladau swyddfa, ac ati).
Mae lladron yn gwybod hyn, felly maen nhw'n aml yn torri i mewn i leoedd o'r fath ac yn dwyn ceir, gan ddefnyddio grym 'n Ysgrublaidd weithiau.
Trap ar gyfer tresmaswr
Hen ddull gwrth-ladrad ond llawn risg yw gosod trapiau tresmaswyr yn y caban. Gall y dull hwn achosi difrod i berchennog y car, nid dim ond y hijacker.
Yn gaeth
Er enghraifft, os gosodir trap y tu mewn, gall achosi anaf difrifol i'r ymosodwr, ac i'r perchennog gall arwain at gosb droseddol am niwed corfforol, hyd at a chan gynnwys carchar. Ar y gorau, bydd y trap yn gwylltio'r lleidr, fe all, allan o ddicter, hyd yn oed os nad yw'n dwyn y cerbyd, niweidio'r car yn fwriadol. Felly mae effeithiolrwydd y dull hwn yn amheus.
Awyryddiaeth
Yn ogystal, bydd cymhwyso'r llun gwreiddiol yn helpu i amddiffyn y car rhag lladrad. Ar gyfer tresmaswyr, bydd lliw corff anarferol yn creu problemau wrth gludo car, yn enwedig os yw asiantaethau gorfodi'r gyfraith yn cyhoeddi gweithrediad rhyng-gipio. Yn ôl llygad-dystion, gall yr heddlu ddarganfod y car sydd wedi'i ddwyn yn gyflym.
Brwsio aer ar gar
Anfantais y dull yw pris uchel brwsio aer. Ni fydd yn costio dim llai na gosod system ddiogelwch integredig ddrud. Mae'n haws cymhwyso'r llun eich hun, ond ar gyfer hyn mae angen i chi feddu ar sgiliau artist.
Pugovo
Nod y dull hwn yw dychryn tresmaswyr. Er enghraifft, gallwch godi platiau trwydded car am gyfnod y maes parcio. Bydd hyn yn dychryn y lleidr. Fodd bynnag, nid yw'r dull hwn bob amser yn effeithiol.
Ceir gyda niferoedd gwael
Dull ychwanegol o frawychu yw hongian siaced heddlu ar awyrendy yn adran y teithiwr mewn car neu roi cap ar silff gefn car. I'r rhai sy'n gweithio mewn strwythurau gorfodi'r gyfraith, ni fydd dod o hyd i ddillad yn broblem. Gall hijacker profiadol adnabod y ffurf ffug.
Gwyliwr byw
Amddiffyniad dwyn car syml, sy'n golygu gosod anifail anwes mawr yn y car, a fydd yn dychryn y lleidr gyda'i ymddangosiad brawychus. Os byddwch chi'n gadael car gyda chi mawr blin yn y caban, ni fydd pob troseddwr yn meiddio agor y cludiant. Bydd hyn yn awtomatig yn gwneud y car yn annymunol ar gyfer lladrad.
Ci yn y car
Wrth gwrs, dim ond yn y tymor byr y bydd yr opsiwn hwn yn gweithio, gan nad yw'n ddoeth gadael y ci yn y car am amser hir, o safbwynt glendid y caban a hawliadau gan wasanaethau lles anifeiliaid.
dyfeisiau chwilio
Mae'r dull yn fwy tebygol o beidio â diogelu rhag lladrad, ond i ddod o hyd i gar sydd eisoes wedi'i ddwyn. Hanfod y dull yw arfogi'r peiriant â synwyryddion olrhain. Bydd goleuadau GPS a osodir yn y car yn helpu i olrhain y car sydd wedi'i ddwyn: bydd signal am ei leoliad yn cael ei anfon i unrhyw ddyfais symudol. Bydd hyn yn galluogi swyddogion gorfodi'r gyfraith i ddod o hyd i'r eiddo symudol sydd wedi'i ddwyn yn gyflym a'i ddychwelyd i'r perchennog.
dyfais chwilio
Peryglon y dull hwn - dim ond pan gaiff ei herwgipio gan herwgipwyr dibrofiad y mae'n effeithiol. Mae ymosodwyr profiadol yn defnyddio offer datblygedig sy'n analluogi olrhain bygiau. Yn ogystal, mae troseddwyr medrus yn aml yn cael eu harfogi â gwahanol fathau o blygiau GPS.
Dim batri - dim risg!
Hanfod y dull yw tynnu'r batri gan y perchennog tra bod y car wedi'i barcio. Heb ddyfais storio, ni fydd y car yn cychwyn. Nid yw lladron lladrad yn mynd â'r batri gyda nhw a bydd yn well ganddyn nhw newid eu sylw i gar arall.
Fodd bynnag, dim ond pan fydd y car wedi'i barcio am amser hir y cynghorir dull gwrth-ladrad o'r fath. Os oes angen i'r perchennog adael y car am gyfnod byr, er enghraifft, ger siop, canolfan siopa, swyddfa, ac ati, bydd yn broblemus iddo gael gwared ar y batri a'i gario gydag ef bob tro.
Creu camweithio yn yr injan yn fwriadol
Mae'r dull yn debyg i'r un blaenorol: gwnewch yn siŵr nad yw'r car yn cychwyn. I wneud hyn, mae'n ddigon i greu camweithio injan rheoledig, tra bod y car wedi'i barcio. Nid yw'r dull mor effeithiol â gosod system amddiffyn ddrud, ond bydd yn dal i roi cwsg mwy llonydd i'r perchennog.
Yn gyntaf mae angen ichi ddod o hyd i'r blwch ffiwsiau. Mae ei leoleiddio arferol o dan y cwfl neu yn y caban (yn dibynnu ar y brand). Mae diagram sythweledol ar y cap dosbarthwr. Yn dilyn y cyfarwyddiadau, tynnwch ffiwsiau'r chwistrellwyr neu'r coiliau, heb hynny ni fydd y car yn cychwyn. Gallwch hefyd eithrio'r posibilrwydd o gychwyn car trwy gael gwared ar y ras gyfnewid cychwynnol.
Hunan-osod clo mecanyddol
Bydd cloeon mecanyddol yn helpu i amddiffyn y car rhag lladrad. Maent yn cael eu gosod ar y llyw, pedal, blwch gêr. Mae'n ddoeth defnyddio atalyddion dibynadwy, gan fod hijacker yn datgymalu samplau symlach yn hawdd.
Mae clo mecanyddol da, er enghraifft, ar gyfer yr olwyn llywio yn anodd ei gael. Mae'n well archebu eu gweithgynhyrchu gan weithwyr proffesiynol. Mae gosod rhwystrau gwrth-ladrad mecanyddol o'r fath yn cymryd 15-20 munud. Mae'n ddigon i sgriwio'r rhwystrwr i'r siafft llywio gan ddefnyddio wrench hecs.
clo olwyn llywio
Wrth gwrs, nid yw atalwyr yn ateb i bob problem am unrhyw fath o ladrad. Ond o hyd. O ystyried bod amser yn chwarae rhan allweddol i leidr car, ar ôl gweld hyd yn oed y rhwystrwr symlaf yn y caban, mae'n eithaf posibl y bydd y troseddwr yn gwrthod dwyn, mae'n well ganddo beidio â gwastraffu munudau ychwanegol ac eisiau dwyn car arall.
Mae'r holl ddulliau uchod o amddiffyn car rhag lladrad yn ddulliau aneffeithiol. Maent yn addas ar gyfer perchnogion na allant, am ryw reswm neu'i gilydd, fforddio system ddiogelwch ddrud a dibynadwy. Fodd bynnag, fel mesur diogelwch ataliol, mae opsiynau o'r fath yn eithaf addas.
Larymau a dyfeisiau electronig eraill
Y ffordd fwyaf dibynadwy a gorau o amddiffyn car rhag lladrad yw gosod gwahanol fathau o systemau larwm electronig. Mae'r larwm yn cael ei osod yn annibynnol neu gyda chymorth gweithwyr proffesiynol. Mae'r cyfan yn dibynnu ar gymhlethdod y system. Os ydym yn sôn am seiren sain arferol, mae'n hawdd ei osod gyda'ch dwylo eich hun. Bydd yn gweithio pan fydd y car yn cael ei agor. Mae rhwystrau gwrth-ladrad electronig yn gweithio mewn gwahanol ffyrdd.
Larymau
Systemau wedi'u hanelu at hysbysu'r perchennog am driniaethau anawdurdodedig gyda'r car. Arwyddion yn dod:
- ar gadwyni neu ffonau allweddol;
- ar ffurf seiren;
- rhybuddion golau (dimensiynau neu ddangosyddion tro).
Larwm car
Mae posibiliadau unrhyw larwm yn cynnwys blocio cydrannau injan. Yn y bôn, maent yn cael eu diffodd mewn ffordd analog. Yn unol â hynny, mae'r hijacker, sydd wedi'i arfogi â chyfarpar penodol, ar ôl dod o hyd i'r uned larwm, yn gallu dadactifadu system o'r fath trwy gymhwyso pwls i'r wifren reoli.
Felly, fe'ch cynghorir i roi larymau diwifr i geir, y mae eu cyfnewid yn cael ei osod o dan y cwfl, sydd wedi'i gloi â chloeon ychwanegol. Bydd yn amhosibl analluogi clo digidol o'r fath o adran y teithwyr, ac er mwyn treiddio i adran yr injan, bydd angen i chi lifio'r cloeon i lawr. Mae hwn yn sŵn digroeso i’r hijacker ac yn wastraff amser. O ganlyniad, bydd y peiriant yn colli diddordeb i'r ymosodwr.
Immobilizer
System gwrth-ladrad gyda'r nod o rwystro modiwlau cerbydau penodol i atal unrhyw un heblaw'r perchennog rhag gyrru. Mae cloeon digidol ar y rhan fwyaf o'r ansymudwyr. Mae dulliau awdurdodi yn dibynnu ar y math o system a osodir. Gall fod yn:
- allwedd cod electronig;
- mynediad cyfrinair â llaw;
- sganiwr olion bysedd;
- trawsatebwr;
- bluetooth.
ansymudol mewn car
Y ffordd orau o amddiffyn car rhag lladrad yw system gwrth-ladrad gyfun gyda swyddogaethau atalydd symud ac antena GPS, sy'n eich galluogi i bennu sefyllfa bresennol y cerbyd ar unrhyw adeg.
Systemau diogelwch lloeren (SPS)
Mae hwn yn fath o larwm sy'n rhoi signal pan nad yw lladrad i'r perchennog, ond i weithredwr canolfan anfon arbennig. Mae ffi tanysgrifio am ddefnyddio'r gwasanaeth hwn. Mae absenoldeb y posibilrwydd SPS o rwystro digidol a'i gwblhau yn pennu poblogrwydd isel system gwrth-ladrad o'r fath.
Diogelu hawlfraint rhag lladrad
Opsiynau sy'n awgrymu dulliau aml-lefel ansafonol ar gyfer amddiffyn ceir rhag lladrad. Mae larymau safonol, sy'n cynnwys yr holl geir modern, yn rhagweladwy ar gyfer herwgipwyr ac, os oes gan droseddwyr yr offer priodol, maent yn hawdd eu hanablu.
Mae mathau o amddiffyniad hawlfraint car rhag lladrad yn creu anawsterau ychwanegol i’r troseddwr wrth ddwyn cerbyd:
- ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan;
- eithrio'r defnydd o "pry cop";
- ei gwneud yn anoddach i gracio y immobilizer.
Anfanteision systemau o'r fath yw cymhlethdod gosod, cost uchel.
Dylid nodi, os oes gan y car system gwrth-ladrad o ansawdd uchel, mae'n dod yn anniddorol yn awtomatig i'r hijacker, hyd yn oed heb awduraeth bersonol rhywun. Mae dulliau diogelu ansafonol a hysbysebir yn aml yn ddim ond ystryw farchnata i sefyll allan o'r gystadleuaeth.
Ble a phryd mae ceir yn cael eu cludo i ffwrdd amlaf
I'r cwestiwn, beth yw'r amddiffyniad car mwyaf dibynadwy yn erbyn lladrad heddiw, nid oes ateb. Mae datblygiad technolegau gwrth-ladrad yn digwydd ochr yn ochr â datblygu offer ar gyfer osgoi llinellau amddiffynnol.
Mae amddiffyniad gwrth-ladrad cerbyd dibynadwy yn lleihau'r risg o ddwyn cerbydau. Ond mae'n dal yn bwysig gwybod pa fannau parcio sydd fwyaf ffafriol i ladron ceir weithio ynddynt.
Yn aml, mae perchnogion ceir yn ystyried parcio wrth ffenestri adeilad aml-lawr yn lle diogel i barcio. Mae hon yn farn anghywir, gan fod hanner yr holl ladradau yn digwydd yn y lleoliadau hyn.
Mae parcio ger siopau yn un o'r lleoedd mwyaf cyfleus ar gyfer lladrad. O ystyried y fflyd enfawr o geir sydd wedi'u lleoli yn y lle hwn, mae'n dod yn ddeniadol i ladron ceir.
Gan fod y swyddfeydd yn cael eu rhedeg gan entrepreneuriaid sy'n berchen ar geir mawreddog, mae herwgipwyr yn aml yn chwilio am darged ger adeiladau swyddfa.
Mae ardaloedd wedi'u goleuo'n ysgafn yn rhoi'r fantais ychwanegol i droseddwyr o aros yn y cysgodion. Er mwyn lleihau'r risg o ddwyn, ni argymhellir gadael y car mewn lonydd tywyll ac anghyfannedd.
