Teiar fflat yn y car - sut i drwsio'r dadansoddiad?

Beth i'w wneud os oes gennych chi dyllu teiar? Y ffordd hawsaf yw jackio'r car a rhoi un sbâr yn lle'r olwyn ddiffygiol. Wrth gwrs, rhaid i chi eu cael gyda chi. Mae gyrwyr eraill (yn enwedig ceir bach) yn cario pecyn trwsio gyda nhw i gyrraedd y siop atgyweirio teiars agosaf gyda theiar wedi'i dyllu. Fodd bynnag, a oeddech chi'n gwybod nad oes angen ailosod pob teiar fflat? Weithiau gall fod yn sefydlog ac yn sefydlog. Gwiriwch pa fath o ddifrod a phryd na fydd angen i chi osod un newydd yn lle'r teiar.

Twll mewn teiar, neu ychydig eiriau am y mathau o ddifrod

Pa broblemau all godi wrth ddefnyddio teiars car? Mae'r diffygion mwyaf cyffredin yn cynnwys:

• pwniad;
• chwydd (chwydd "balŵn");
• pinsied;
• sgraffinio;
• dyfnhau;
• dannedd.

Nid yw pob un o'r problemau uchod mor ddifrifol fel bod angen teiars newydd. Fodd bynnag, weithiau nid oes angen tyllu teiar hyd yn oed er mwyn gallu cael ei ailosod.

Atgyweirio teiars - pryd mae'n bosibl?

Mae hyn yn berthnasol i bob achos lle mae'r teiars wedi'u tyllu. Mae'r math hwn o dyllu yn digwydd pan fyddwch chi'n rhedeg i mewn i wrthrych miniog a bach iawn, fel hoelen. Ni fyddwch yn sylwi ar ostyngiad sylweddol mewn pwysedd aer ar unrhyw adeg benodol (oni bai eich bod yn tynnu'r hoelen o'r teiar), ond bydd yn gostwng yn raddol. Mewn achosion o'r fath, nid oes rhaid i chi boeni am gael un newydd yn ei le. Gellir clytio teiar tyllu yn y gweithdy vulcanization. Mae faint mae'n ei gostio i gludo teiar, wrth gwrs, yn aml yn dibynnu ar ddifrifoldeb y diffyg.

Gwiriwch hefyd: RunFlat Tires

Twll mewn teiar a achosir gan chwydd

Nid oes gennym newyddion da. Mae balŵn neu bledren sy'n ymwthio allan (os yw'n well gennych) yn hollol iawn ar gyfer newid teiars. Pam fod hyn yn angenrheidiol os nad yw'r teiar yn datchwyddo? Carcas y teiar sydd ar fai, h.y. ei tu mewn. Mae chwydd yn dynodi difrod parhaol i'r elfen hon. Gall gyrru gyda theiar mor dyllu achosi i'r teiar rwygo wrth daro rhwystr bach neu ar gyflymder uwch. Yn ogystal, ni fydd bangiau annioddefol yn caniatáu ichi deithio'n gyfforddus yn y car.

Gwisgo gwadn teiars - beth i'w wneud?

Mae serration yn cynnwys hogi darnau unigol o'r gwadn. Gall amddiffynnydd o'r fath fod yn debyg i ddannedd cadwyn llifio. Pam mae'r gwall hwn yn digwydd? Y rheswm yw traul anwastad arwyneb y teiar. Gellir osgoi hyn trwy gyfnewid teiars. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw newid eu lleoliad ar echel benodol ym mhob tymor dilynol. O ganlyniad i'r gwadn danheddog, mae twll yn y teiar yn annhebygol o ymddangos, ond bydd lefel y sŵn yn cynyddu'n sylweddol.

Difrod teiars ar yr ochr, h.y. groes proffil

Yn yr achos hwn, dylid nodi sawl math o gamweithio:

• amgrwm;
• dyfnhau;
• sgraffinio;
• pinsied

Mae swigen wedi ymddangos ar broffil y teiars - beth sydd nesaf?

Yma, fel yn achos difrod i'r gwadn gan silindr sy'n ymwthio allan, bydd angen ailosod. Er nad yw'n deiar fflat eto, mae'r allwthiad gweladwy ar yr ochr yn profi ei fod wedi'i ddifrodi'n ddifrifol. Gall teiars o'r fath fyrstio'n sydyn o dan lwyth mwy neu gwympo hyd yn oed wrth bwmpio.

Pinsio wal ochr teiars

Beth mae'r term "pinsio" yn ei olygu? Yr ydym yn sôn am golli ychydig o barhad rwber, ond heb dyllu clir a gostyngiad pwysau. Gallwch chi reidio ar y teiars hyn o hyd. Sut mae'r broblem yn codi? Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd pan fydd y proffil teiars yn cyrraedd ymyl y palmant. Mae cysylltiad sydyn ag ef yn achosi rhwyg neu rwyg i ddarn o deiar. Bydd crac o'r fath yn ochr y teiar yn achosi i'r vulcanizer selio'r darn sy'n ymwthio allan os na fydd yn dod o hyd i ddifrod difrifol i strwythur y teiars.

Crafu proffil y teiars yn yr olwyn

Yn yr achos hwn, ni fydd hyd yn oed angen atgyweirio teiar a ddifrodwyd i'r ochr. Mae sgraffiniad yn achosi marciau gweladwy ar y proffil, ond yn y rhan fwyaf o achosion nid yw'n effeithio ar strwythur mewnol y teiar. Felly, os byddwch chi'n sylwi ar broblem o'r fath, peidiwch â'i drin fel camweithio difrifol. Does dim byd o'i le ar deiar.

Mae'r dimple i'w weld ar wal ochr y teiar

Mae'n bosibl y byddwch yn sylwi ar dimples neu ystumiadau annifyr eraill yn y proffil. Os na fydd unrhyw sgwffiau neu golli rwber yn cyd-fynd â hyn, yna ni allwch boeni gormod am hyn. Nid yw hwn yn deiar fflat ac nid yw'n dynodi methiant. Yn hytrach, dylid ei ystyried yn ddiffyg gweithgynhyrchu.

Trwsio teiar tyllu - cost y gwasanaeth

Mae addasrwydd teiars ar gyfer atgyweirio yn cael ei werthuso gan y vulcanizer. Ni ellir atgyweirio pob teiar sydd wedi'i dyllu, ond gall llawer ohonynt. Cofiwch hefyd y dylai cyfanswm y gost gynnwys dadosod, cydbwyso ac ail-gydosod yn y canolbwynt. Faint mae'n ei gostio i selio teiar rhag ofn y bydd twll? Yn dibynnu ar ble rydych chi'n byw, byddwch chi'n talu rhwng 50 a 7 ewro y darn. Felly, nid yw'r rhain yn gostau eithafol a byddant yn sicr yn is na phrynu a gosod teiar newydd.

Pa deiar y gellir ei ystyried wedi'i ddifrodi?

Mae dau ffactor arall yn effeithio ar ansawdd teiars:

• oedran;
• y gallu i gydbwyso.

Pa deiar sy'n cael ei ystyried yn hen? Fel rheol gyffredinol, ni ddylech yrru ar deiars sy'n fwy na 10 mlwydd oed. Gallwch wirio hyn trwy chwilio am ddynodiad pedwar digid yn y proffil, er enghraifft, 4 35 (20 wythnos 35). Fel arfer, mae olion rwber oed i'w gweld ar yr hen gynnyrch ar ffurf pyllau bach, craciau a chrafiadau, nid yw'r gwadn hefyd yn elastig iawn.

Nid yw'r teiar yn addas ar gyfer cydbwyso

Weithiau, er gwaethaf y bwriadau gorau, ni fydd y vulcanizer yn gallu cydbwyso'r olwyn. Efallai dim ond teiars. Os yw'n gynnyrch newydd, mae'n rhaid i chi yn bendant ei ddychwelyd ar gyfer hawliad. Os yw'r teiars eisoes wedi goroesi eu hadnoddau, yna mae hyn yn y bôn yn golygu diffygion mecanyddol cudd sy'n deillio o weithrediad y cerbyd. Yn anffodus, nid oes unrhyw beth y gallwch ei wneud am y peth a bydd yn rhaid i chi ei ddisodli.

Twll yn y teiar a beth sydd nesaf?

Os oes gennych deiar fflat ar y ffordd yn ddamweiniol, gallwch ailosod yr olwyn. I wneud hyn, bydd angen jac, wrench addasadwy ac, wrth gwrs, teiar sbâr. Rhyddhewch bob pin ac yna codwch y cerbyd o ochr yr olwyn sydd wedi'i difrodi. Pan nad yw bellach mewn cysylltiad â'r ddaear, dadsgriwiwch yr holl binnau a'u tynnu o'r canolbwynt. Nawr mae'n bryd rhoi'r teiar sbâr ynddo a'i dynhau ymlaen llaw. Trwy ostwng y jack, gallwch chi dynhau'r olwyn.

Beth i'w wneud fel nad oes tyllau yn y teiars? Peidiwch â rhedeg dros gyrbau na gyrru i mewn i dyllau ar gyflymder uchel. Cofiwch hefyd fod teiars proffil is yn fwy tebygol o gael eu difrodi gan rims wedi'u pinsio. Mae teiar fflat yn broblem, ond gellir delio ag ef yn gyflym trwy newid y teiar sbâr. Weithiau gallwch chi hefyd atgyweirio teiars os nad yw'r diffyg yn ddifrifol.