Bywyd batri car

Mae gan bob darn o offer cerbyd ei oes ei hun, ac nid yw'r batri yn eithriad. Bydd y cyfnod hwn o amser yn amrywio yn dibynnu ar nifer o ffactorau ac amodau gweithredu'r batri. Yn ogystal, mae'r maen prawf perfformiad hwn yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd y batri ei hun.

Oes batri cyfartalog car mewn defnydd personol yw 3-5 mlynedd.

Mae'r ystod hon ychydig yn fympwyol. Gydag agwedd ofalus a chydymffurfiad â'r holl reolau gweithredu, gellir ymestyn y dangosydd hwn hyd at 6 - 7 mlynedd. Mae oes y batri ar gyfer ceir sy'n cael eu defnyddio'n swyddogol (a neilltuwyd, er enghraifft, i gwmni trafnidiaeth neu fflyd tacsi) yn cael ei bennu yn unol â GOST ac mae'n 18 mis gyda milltiroedd o ddim mwy na 60 km.

Gadewch i ni edrych ar y prif ffactorau sy'n effeithio ar fywyd batri car.

Tymheredd y tu allan

Mae gweithredu batri ar dymheredd isel iawn (<-30 C) neu uchel (<+30 C) yn cael effaith negyddol iawn ar fywyd batri. Yn yr achos cyntaf, mae'r batri'n rhewi ac mae ei effeithlonrwydd codi tâl yn lleihau oherwydd cynnydd yng ngludedd yr electrolyt. O ganlyniad, mae gallu'r batri yn lleihau. Gyda gostyngiad yn y tymheredd islaw +15 C ar gyfer pob gradd ddilynol, mae cynhwysedd y batri yn gostwng 1 Ampere-awr. Yn yr ail achos, mae'r tymheredd uchel yn ysgogi'r broses o ferwi dŵr o'r electrolyt yn y batri, sy'n gostwng ei lefel islaw'r lefel ofynnol.

Defnyddioldeb y system wefru (generadur)

Y ffactor nesaf sy'n lleihau bywyd gwasanaeth y batri yn sylweddol yw ei arhosiad hir mewn cyflwr wedi'i ryddhau (gollyngiad dwfn). Un o'r amodau ar gyfer sicrhau bywyd batri hir yw system wefru gwbl weithredol, a'i generadur yw ei brif elfen. O dan gyflwr ei weithrediad arferol, mae'n cynhyrchu'r union foltedd sy'n ofynnol gan y ffynhonnell bŵer ar gyfer ailwefru'n iawn.

Fel arall, mae hyn yn arwain y batri i gyflwr sydd wedi'i ollwng yn barhaol, sydd wedyn yn achosi'r broses o sulfation y platiau (rhyddhau sylffad plwm pan fydd y batri yn cael ei ollwng). Os na chodir gormod ar y batri yn gyson, daw sulfation yn ddwysach, sydd yn y pen draw yn lleihau cynhwysedd y batri nes ei fod allan o drefn yn llwyr.

Defnyddioldeb y rheolydd ras gyfnewid

Yr un mor bwysig yw cyflwr y ras gyfnewid rheolydd foltedd, sy'n amddiffyn y batri rhag codi gormod. Gall ei gamweithio arwain at orboethi'r caniau a berwi'r electrolyt, a all wedyn achosi cylched fer a niweidio'r batri. Hefyd, gall cylched fer ddigwydd pan fydd pwti’r platiau yn cwympo i geudod y blwch batri, a all gael ei achosi, yn benodol, gan fwy o ddirgryniad (er enghraifft, wrth yrru oddi ar y ffordd).

Cerrynt gollwng

Rheswm arall sy'n arwain y batri i ollyngiad carlam yw gormodedd y gyfradd gollwng gyfredol. Gall hyn ddigwydd os yw offer trydydd parti wedi'i gysylltu'n anghywir (er enghraifft, system sain, larwm, ac ati), yn ogystal ag os yw'r gwifrau trydanol yn y car wedi gwisgo allan neu'n baeddu yn drwm.

Natur y reid

Wrth wneud teithiau byr mewn car ac arosfannau hir rhyngddynt, ni all y batri dderbyn tâl digonol am ei weithrediad arferol. Mae'r nodwedd yrru hon yn fwy nodweddiadol i drigolion y ddinas nag i fodurwyr sy'n byw y tu allan i'r ddinas. Bydd diffyg pŵer batri yn arbennig o amlwg wrth yrru o amgylch y ddinas yn y tymor oer.

Ynghyd â chychwyn injan yn aml mae cynnwys dyfeisiau goleuo a defnyddio gwresogi, ac o ganlyniad nid oes gan ffynhonnell pŵer y car amser i adfer y gwefr yn llawn yn ystod y daith. Felly, o dan yr amodau gweithredu hyn, mae oes y batri yn cael ei leihau'n sylweddol.

Atgyweirio batri

Mae cau batri yn agwedd bwysig, sydd hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar ei fywyd gwasanaeth. Os nad yw'r batri wedi'i osod yn ddiogel, yna pan fydd y car yn symud yn sydyn, gall hedfan allan o'i bwynt atodi yn hawdd, sy'n llawn dadansoddiadau o'i elfennau. Mae risg hefyd o fyrhau'r terfynellau yn erbyn y tu mewn i'r corff. Bydd dirgryniadau a siocau cryfion hefyd yn achosi i'r plastr groenio'n raddol a dinistrio'r cas batri.

Sut i ymestyn oes eich batri car

Gwneir y mwyaf o fywyd batri trwy drin a monitro'r offer cysylltiedig yn ofalus. Er mwyn cynyddu bywyd y batri yn sylweddol, mae angen ei ddiagnosio o bryd i'w gilydd a chyflawni rhai gweithredoedd syml a restrir isod.

• Wrth gychwyn yr injan yn y gaeaf, trowch y prif oleuadau ymlaen am 20-30 eiliad. Bydd hyn yn caniatáu i'r batri gynhesu'n gyflymach;
• Os oes gennych gar gyda throsglwyddiad â llaw, gwnewch hi'n haws cychwyn yr injan trwy wasgu'r pedal cydiwr;
• Gadewch y car yn rhedeg am 5 i 10 munud i ailwefru'r batri ar ôl cwblhau'ch taith. Yn yr achos hwn, fe'ch cynghorir i ddiffodd dyfeisiau trydanol;
• Er mwyn cynyddu bywyd gwaith y batri ac atal ei ollwng o leiaf unwaith bob hanner mis, gyrrwch y car am fwy na 40 munud;
• Ceisiwch osgoi teithiau gyda batri sydd wedi'i ollwng neu ychydig wedi'i "ddraenio";
• Peidiwch â gadael i'r batri ollwng mwy na 60%. Trwy wirio'r tâl o bryd i'w gilydd, rydych chi'n sicrhau dibynadwyedd y batri a thrwy hynny yn ymestyn ei oes gwasanaeth;
• Archwiliwch y blwch batri yn rheolaidd a glanhewch y terfynellau rhag ocsidau a baw;
• Codwch y batri yn llawn o leiaf unwaith y mis. Mae'r foltedd delfrydol oddeutu 12,7 folt. Codwch y batri bob 3 mis neu fwy gyda'r gwefrydd wal. Bydd batri mewn cyflwr â gwefr gyson yn llawer llai agored i brosesau sulfation;
• 
• Tiwniwch y system danio a gweithrediad yr injan. Sicrhewch fod yr injan bob amser yn cychwyn ar y cynnig cyntaf. Bydd hyn yn lleihau colli pŵer batri, yn gwneud y gorau o'r system codi tâl ac yn cynyddu bywyd y batri yn sylweddol;
• Er mwyn osgoi difrod mecanyddol i'r batri, lleihau cyflymder symud ar rannau o'r ffordd sydd wedi'u difrodi. Caewch y batri yn ddiogel yn y lle sydd wedi'i gadw ar ei gyfer;
• Os yw'r car wedi'i barcio am amser hir, argymhellir tynnu'r batri oddi arno, neu o leiaf ei ddatgysylltu o gylched y car.

Yn ychwanegol at y mesurau ataliol hyn, gwiriwch y paramedrau batri canlynol mor aml â phosib.

Sut i wirio foltedd y batri

Rhaid gwirio gwerth y foltedd yn y terfynellau batri mewn dau fodd: yn y cyflwr cylched agored ac ar hyn o bryd pan fydd y batri wedi'i gysylltu â'r gylched (gyda'r injan yn rhedeg, yr electroneg a'r stôf wedi'u troi ymlaen). Yn unol â hynny, dadansoddir lefel gwefr y batri ei hun ac effeithlonrwydd y broses codi tâl batri gan y generadur. Dylai'r gwerth foltedd ar gyfer yr ail achos fod rhwng 13,5-14,5 V, a fydd yn ddangosydd o weithrediad arferol y generadur.

Bydd hefyd yn ddefnyddiol monitro'r cerrynt gollyngiadau. Gyda'r injan i ffwrdd a'r electroneg ar fwrdd yn anabl, dylai ei werthoedd fod o fewn 75-200 mA.

Dwysedd electrolyt

Mae'r gwerth hwn yn nodweddu cyflwr gwefr y batri yn gywir ac yn cael ei fesur gan ddefnyddio hydromedr. Ar gyfer y parth hinsoddol canol, norm dwysedd electrolyt batri â gwefr yw 1,27 g / cm3. Wrth weithredu'r batri mewn hinsoddau mwy difrifol, gellir cynyddu'r gwerth hwn i 1,3 g / cm3.

Lefel electrolyt

I reoli lefel yr electrolyt, defnyddir tiwbiau gwydr neu blastig tryloyw. Os yw'r batri yn ddi-waith cynnal a chadw, yna gellir barnu'r dangosydd hwn yn ôl y marciau ar ei achos. Gwiriwch lefel yr electrolyt yn rheolaidd (unwaith bob pythefnos). Cymerir y lefel fel gwerth 10-15 mm uwchben wyneb yr electrodau. Os yw'r lefel yn gostwng, ychwanegwch y swm gofynnol o ddŵr distyll ato.

Trwy gadw at y rheolau syml hyn, gallwch ymestyn oes eich batri yn effeithiol ac atal methiant cynamserol.

Bywyd batri. Sut i wefru'r batri yn iawn?

Cwestiynau ac atebion:

Am faint o flynyddoedd mae'r batri yn para? Mae bywyd gwaith cyfartalog batri asid plwm rhwng un a hanner a phedair blynedd. Os caiff ei gynnal a'i gadw'n iawn a'i gyhuddo, gall bara mwy na chwe blynedd.

Pa mor hir mae batris car yn para? Ar gyfartaledd, mae batris ceir yn para tair i bedair blynedd. Gyda gofal priodol, offer defnyddiol a chodi tâl priodol, mae eu hoes tua 8 mlynedd.

Pa fatris sy'n para'n hirach? CCB. Mae'r batris hyn yn gallu gweithio'n hirach hyd yn oed mewn amodau anodd ac mae ganddynt 3-4 gwaith yn fwy o daliadau / gollyngiadau. Fodd bynnag, maent yr un mor ddrud.