Dewch yn feiciwr gendarmerie go iawn
11 wythnos o hyfforddiant, profion di-baid, dilysu yn cael ei ailadrodd bob 6 blynedd
Ein hymweliad â Chanolfan Hyfforddi Diogelwch Priffyrdd Cenedlaethol Fontainebleau (77)
Treuliwch y rhan fwyaf o'ch dyddiau ar feic modur a chael eich talu: gwireddu breuddwyd, iawn? Mae yna sawl ateb ar gyfer hyn: yn gyntaf, i ddod yn rasiwr MotoGP, ond mae'n rhaid i ni gyfaddef yn wrthrychol nad oes llawer o swyddogion etholedig. Ail: y negesydd. Mae hynny'n braf, negesydd. Dewch o hyd i'ch hun yn Honda NTV dewr gyda phrin 200 o derfynellau ar eich oriawr a'ch voila, chi sy'n penderfynu llawenydd y gylchffordd! Yn drydydd: newyddiadurwr beic modur, ond efallai y byddwch chi'n siomi'ch entourage y tu ôl i'r llenni yn y swydd acrobat gyfeillgar hon. Ond os cerddwch yn falch trwy'r orymdaith mewn car disglair o'r National Gendarmerie, yno bydd eich bri yn adennill momentwm.
Ar achlysur diwrnod y cyfarfod yn y Ganolfan Hyfforddiant Diogelwch ar y Ffyrdd (CNFSR) yn Fontainebleau (77), rhoddodd Dene y wybodaeth ddiweddaraf am yr amodau i ddod yn gwnstabl beic modur. Pryd, sut, faint, pam rydyn ni'n esbonio popeth i chi ...
11 wythnos o hyfforddiant, 480 awr, 3500 cilomedr
Gadewch i ni ddechrau gyda'r newyddion da: i ddod yn gwnstabl beic modur, rhaid i chi fod yn gendarme eisoes. Oes ... Fodd bynnag, nid oes angen cael caniatâd A. Ac felly, i fod yn gendarme, mae'n rhaid i chi baratoi cystadleuaeth, ei phasio a threulio blwyddyn yn un o'r 5 ysgol gendarmerie yn Ffrainc. Ac yna rydyn ni'n mynd ar y beic yn uniongyrchol? Helo merlen fach giwt iawn! Mae bod yn gendarme beiciwr modur yn ei haeddu. Felly, ar ddiwedd y flwyddyn ysgol, os yw'ch potensial fel gendar teilwng yn llifo yn eich gwaed, cewch eich penodi i frigâd symudol neu frigâd adrannol. Cadwch mewn cof bod rheoli adnoddau dynol cwnstabl yn rhanbarthol ar gyfer swyddogion heb gomisiwn ac yn genedlaethol ar gyfer swyddogion. Nuance pwysig, oherwydd os ydych chi'n cilio, felly, bydd eich rheolaeth gyrfa yn cael ei wneud ar y lefel ranbarthol. Ac i ddod yn gendarme beic modur, rhaid iddi orfod adnewyddu neu ehangu ei gweithlu. Mae'n ymddangos bod rhanbarthau Gogledd Ffrainc yn fwy heriol na rhanbarthau De Ffrainc ... Diddorol, iawn?
Yn fyr. Pan fydd seddi ar agor, rhaid i chi fod yn ymgeisydd. Mae hyn yn bosibl, ar yr amod eich bod o dan 31 oed erbyn Rhagfyr 35 y flwyddyn ysgol (mae rhai gwyriadau bach wedi'u rhesymu'n dda yn bosibl) ac uchder o leiaf 170 cm, hyd yn oed i ferched. Mae pob ymgeisydd am hyfforddiant yn mynd trwy wythnos o gyn-hyfforddi'n ddwys o ran ymarfer beic modur, ac mae'r CNFSR eisoes wedi gweld ymgeiswyr hollol newbie yn cael gwared â lliwiau hedfan ac yn well nag ymgeiswyr sydd eisoes wedi gwneud beic. Nid yw hyn yn syndod, oherwydd weithiau mae'n haws dysgu o'r dechrau na chywiro arferion gwael.
Ar ddiwedd yr wythnos hon mae gennych interniaeth ragarweiniol ac, os yn bosibl, rydych chi'n gymwys i astudio am gyfnod o ddwy flynedd. Mae'n para 11 wythnos a dyma'r math difrifol. “Nid oes gennym unrhyw broblem cysgu ymhlith ein hyfforddeion,” yn jôcs y Prif Sgwadron Brossard. “Mae’r hyfforddiant yn gorfforol a phan fydd rhai yn ein gadael ar ôl 11 wythnos maent yn eithaf blinedig. Dyma sy'n caniatáu inni warantu lefel gaeth iawn o hyfforddiant. " Yn 2016, bydd dau hyfforddiant yn digwydd gyda chyfranogiad tua 80 o ymgeiswyr.
Felly, rhannwyd 11 wythnos o 480 awr o hyfforddiant yn ei hanner yn ddosbarthiadau ac ymarfer beic modur, ar y ffordd, fel ym mhob rhan, o'r llwyfandir i'r wibffordd (o La Ferté Gaucher) trwy'r Polygone enwog, sef balchder CNFSR.
Yn ystod yr 11 wythnos hyn, bydd gendarme beic modur uchelgeisiol yn teithio tua 3500 cilomedr. Mae gan yr helmedau sianel bluetooth® i alluogi cyfathrebu rhwng y myfyriwr a'r athro.
I ddweud bod beiciau modur wedi ymddangos yn y Lluoedd ym 1930, ond ym 1952 cynigiwyd hyfforddiant i'r gendarmes. Ar y pryd fe barhaodd am wythnos ac fe ddigwyddodd yn y Maisons-Alfort. Yn 1963 y sefydlwyd y Ganolfan Hyfforddi Genedlaethol ar gyfer Personél Beiciau Modur yn swyddogol yn ninas chwerthin Le Muro (78), cyn ymgartrefu yn Fontainebleau (77) bedair blynedd yn ddiweddarach. Ailenwyd Ysgol Fontainebleau yn CNFSR yn 2004, sy'n gwneud synnwyr os cofiwn fod llywodraeth Chirac wedi datgan diogelwch ar y ffyrdd yn achos cenedlaethol gwych yn 2002.
Ac unwaith y rhoddir y patent, neidiwch i mewn, a gawn ni'r FJR yn uniongyrchol? Hyd yn hyn, na, oherwydd yn gyntaf mae'n rhaid eich trosglwyddo i'r frigâd fodur, ac mae'r trosglwyddiad hwn eto'n dibynnu ar ewyllys da'r adran Adnoddau Dynol ranbarthol. Gall hyn bara rhwng ychydig ddyddiau a sawl wythnos.
Technegol sy'n dod gyntaf
Cyrsiau damcaniaethol, chwaraeon, ond hefyd, yn anad dim, ymarfer beic modur: mae'r plismon beic modur wedi'i hyfforddi'n llawn. Ymhlith yr holl sgiliau sy'n ofynnol ganddo mae gallu technegol y beic modur. Mae gan hyfforddwyr CNFSR derm penodol hefyd: yr agwedd tuag at feic modur yw "techneg". “Yn yr holl genadaethau y mae’n rhaid iddo eu cyflawni, dylai gendarme y beic modur edrych ar ei feic modur fel offeryn gwaith syml,” meddai’r Is-gyrnol Jean-Pierre Reynaud, rheolwr y CNFSR. “Rhaid iddo anwybyddu ei gar. Pan fydd ar genhadaeth i ddod o hyd i bobl mewn tir anodd, rhaid i yrru beic modur fod yn reddfol a rhaid defnyddio ei holl adnoddau ar gyfer ei genhadaeth archwilio. Oherwydd bod gendarme beicwyr modur yn aros uwchlaw'r holl gendarme. "
Dyma pam mae'r maes hyfforddi mor bwysig wrth hyfforddi. Wrth gwrs, mae arfer y ffordd hefyd yn sylweddol, ac mae'r gendarmes yn datblygu ymdeimlad eithaf arbennig o daflwybr, sy'n rhoi'r gwelededd gorau iddynt ac amodau diogelwch gwell; wrth gwrs maen nhw'n treulio ychydig o amser ar y trac, ond dim gormod i'w digalonni rhag gyrru ar gyflymder gormodol.
Beth bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r sgiliau'n cael eu hennill yn y Polygon, ei 6 cilometr o lwybrau sy'n ymestyn dros 80 hectar, ei ddringfeydd serth, ei eangderau tywodlyd ac, yn anad dim, ystod eang o wyrdroadau! Troi trwchus, pyllau, "wal marwolaeth", troadau, rhwystrau: mae unrhyw beth a all eich gwneud yn hunllef yn bresennol yn y maes hyfforddi hwn gydag un nod: cael ffurfioldeb.
Yn yr un modd â sgïo, mae cod lliw ar y gwahanol lethrau. Gwnaeth CNFSR i ni rolio mewn gwyrdd, brown a cherdded o amgylch yr ystâd, gan fynd trwy'r môr tywodlyd, gan reidio Yamaha WR 250 R. Mae hyn er mwyn deall yn well yr amodau ar gyfer hyfforddi gendarmes beicwyr modur yn y dyfodol.
Os nad ydych chi'n rheoli'ch JPR, rydych chi wedi marw!
Mae cwnstabl yn caru acronymau yn yr un ffordd fwy neu lai â llyfr nodiadau o fonion. Digon yw dweud pan fydd yn siarad â ni am JPR, ein bod yn meddwl am ddiwrnod i ffwrdd proffesiynol yn gyntaf (darn o galedwedd yw newyddiadurwr beic modur yn y bôn, fel arall byddai wedi dewis swydd go iawn!). Wel, dim o gwbl. JPR yw'r hyn sy'n eich galluogi i beidio â ADLDIO â PEFEHSTFPTGEDB (ewch ar lwyfan / s / colledion a damweiniau a chywilydd ar eich teulu am dair cenhedlaeth, math o baltringue).
Nid yw'r Proving Ground yn ymwneud â chyflymder, mae'n ymwneud â sgil. Mae'r rhan fwyaf o redfeydd yn symud mewn ychydig eiliadau (allan o 250, y cyntaf yn 600), yn segura ar gyflymder, heb unrhyw gyffwrdd ar y cydiwr a'r breciau. Defnyddir y strôc nwy yn syml i symud ychydig fetrau rhwng dau anhawster neu i adfer cydbwysedd.
Yn yr achos hwn, nid yw'r deddfau cydbwysedd yn dioddef o unrhyw eithriadau: rhaid i chi fod yn un gyda'r beic modur. Gadewch iddo fod yn estyniad o'ch ewyllys. Mae'r coesau wedi'u bachu'n dda, mae'r coesau'n ffitio'n glyd yn erbyn y tanc, y corff uchaf hyblyg a symudol yw'r allwedd. Heb sôn am yr ymddangosiad: hebddo, mae hwn yn fodd gwarantedig oddi ar y piste. Yma, mae popeth yn cael ei chwarae allan i'r milimedr, ac nid o rasel Wilkinson y daw crefftwaith manwl gywirdeb, ond o JPR. JPR: Gêm handlen daflu. Yn y bôn mae'n ymwneud ag ymladd sbardun y cebl cyflymydd trwy roi eich llaw ar y handlen fel bod pob micro-gylchdro yn effeithiol.
I'r rhai sy'n cyflymu fel cofnodwyr ac sy'n credu bod trachywiredd nanomedr JPR yn bibell: ni fyddwch byth yn gendarme beic modur. Oherwydd bod yr holl ddigwyddiadau ar y maes hyfforddi hwn yn adlewyrchu amodau go iawn: mae dilyniannau'n profi'ch sgiliau ystwythder; slalom o amgylch pentyrrau teiars, eich gallu i gyd-gloi tro os bydd helfa neu ryng-gipiad; mae pyllau yn efelychu pasio rhwng llinellau ceir, rhwystrau ac anawsterau eraill yn sicrhau, os bydd digwyddiad annisgwyl, gendarme beiciwr modur Bydd meddiant da o JPR yn caniatáu ichi reidio cacen fflat gyda chromliniau ar lethrau, gyda'r corff uchaf wedi'i droi yn ôl 60 ° rhagweld yr anawsterau canlynol, gyda digon o nwy i gynnal cydbwysedd. Ac o ystyried y fwydlen lawn yn Polygon, heb os nac oni bai: mae gan y gendarme beiciwr modur feddiant cysegredig o'i gar!
Gendarme beiciwr modur, ei fywyd, ei waith
Ar ôl cymhwyso, gall bywyd gendarme beiciwr modur rychwantu ystod eang o realiti. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y tîm aseiniadau, a chyn hynny, bydd yr 17 myfyriwr gorau yn gorymdeithio ar y Champs Elysees yn ystod seremoni ar Orffennaf 14, anrhydedd y mae beicwyr CNFSR wedi'i fwynhau ers 2012. 2012, pan symudodd beicwyr o Oes y Cerrig i foderniaeth, neu yn hytrach o grys i fag awyr, gan wisgo eu hunain (o'r diwedd!) Gwisg yn ôl realiti eu cenhadaeth.
Mae gendarmes y brigadau modur yn gweithredu mewn parau. Yna allan o lwc os ydym yn eich glynu ar "gerddwr" (nad yw'n feiciwr modur yn iaith CNFSR): chi sydd i benderfynu ar y llawenydd o batrolio mewn Renault Mégane neu Diesel Ford Focus! Byddwch chi'n reidio mwy os ydych chi yn y criw beic modur. Faint? Ar gyfartaledd, mae gendarme beiciwr modur yn gorchuddio 12 cilomedr y flwyddyn gyda dadleoliad ar gyfartaledd (llai na 000), 1000 ar un mawr (BMW R 17 a Yamaha FJR 000).
Mae gendarme beiciwr modur yn gendarme fel unrhyw un arall: mae ei gyflog yr un peth (mae'n dechrau ar oddeutu € 1800 net, gan gynnwys tai swyddogol) ac nid yw'r beiciwr modur yn derbyn taliadau bonws risg na gweithgaredd. Yn ôl hyfforddwyr, mae tua 70% o gendarmes beic modur hefyd yn feicwyr preifat, ac mae'r mwyafrif ohonyn nhw hefyd wedi cael eu trosi'n fag awyr mewn bywyd sifil ar ôl gwireddu ei rinweddau mewn defnydd proffesiynol.
Mae sgiliau'n cael eu herio bob 6 blynedd: mae pob cwnstabl beiciwr wedyn yn dychwelyd i Fontainebleau i gael asesiad 2,5 diwrnod, sy'n cynnwys cwrs 450 km wedi'i asesu gan dri hyfforddwr gwahanol. O'r 700 y llynedd, dim ond 5 a fethodd ac a orfodwyd i gefnu ar eu beiciau er mwyn ymroi i dasgau eraill. Mae'r gendarme beiciwr modur fel arfer yn ymddeol yn 59 oed.
Trwy gydol ei yrfa, diogelwch yw'r pryder cyntaf o hyd. Gyda hyn mewn golwg, trefnir JNMM (Dyddiau Beiciau Modur a Bicer Cenedlaethol) yn flynyddol yn CNFSR i rannu'r angerdd am feiciau modur ar y pwnc hwn gyda'r cyhoedd. Bydd y trydydd rhifyn yn digwydd ar Fehefin 25 a 26, 2016.
Dysgu mwy am CNFSR
- 109 beic maes a ffordd: 48 Yamaha XJ6 N a 61 Yamaha FZ 600
- 127 o feiciau ffordd: 22 BMW R 1100 RT, 10 Yamaha TDM 900, 48 Yamaha FJR 1300, 40 Yamaha MT-09 Tracer Euro 4 115 marchnerth.
- 144 beic modur ar gyfer yr ystod: 24 Yamaha 250 TTR, 43 Yamaha 600 TTRE, 77 Yamaha 250 WRR
- Yn 2015, roedd pob beic modur CNFSR yn gorchuddio 1 cilomedr.
- 100 interniaeth yn cael eu trefnu bob blwyddyn gyda dros 1300 o interniaid, naill ai gan asiantaethau gorfodi cyfraith dramor (Qatar, Libanus, Gini, yr Almaen, y Swistir, Monaco ...) neu sefydliadau sydd am gadw eu gweithwyr yn ddiogel (beicwyr France Télévision, ASO - Amaury Sport Sefydliad - sy'n dilyn y Tour de France).
- O'r 1300 o hyfforddeion, adroddir tua phymtheg digwyddiad bob blwyddyn.
- Bydd y Cynrychiolydd Diogelwch Priffyrdd rhyngasiantaethol Emmanuel Barb, beiciwr gweithredol, yn ymgymryd ag interniaeth yn CNFSR.
- Mae gan y safle tirlenwi 6 cilometr o drac ynghyd â "môr o dywod" ar 80 hectar.
- Ers ei sefydlu ym 1967, bydd Ysgol Fontainebleau Gendarmerie yn agor ei 150fed Hyfforddiant Gendarme Beic Modur yn Fall 2016.
- O'r 100 o gendarmes yn Ffrainc, mae 000 yn feicwyr modur.
- Yn 2016, bydd 162 o gendarmes beic modur newydd yn cael eu hyfforddi.
