Dechrau bryn - dysgwch sut i'w wneud a phan ddaw'r sgil hon yn ddefnyddiol

Pam mae cychwyn i fyny'r allt mor anodd? Am sawl rheswm. Mae'n gyffredin iawn i yrwyr dibrofiad wthio'r pedal nwy yn rhy galed, gan achosi'r teiars i droelli yn eu lle. Yn ogystal, mae'r car yn rholio yn ôl ar y bryn. Os ydych mewn tagfa draffig, mae munud o ddiffyg sylw yn ddigon i achosi gwrthdrawiad â char arall neu ddamwain. Heb os, mae'r symudiad hwn yn gofyn am reolaeth berffaith o'r cydiwr a'r pedalau brêc. Fel arall, bydd y car yn stopio'n hawdd. Mae'r sefyllfa hyd yn oed yn fwy anodd ar arwynebau eira neu rew. Yna gall gormod o nwy achosi i'r gyrrwr golli rheolaeth ar y car ac mae'n dechrau llithro.

Dechrau Hill - y prif reolau

Ni ddylai cychwyn bryn â llaw fod yn fargen fawr. Mae'n ddigon cofio ychydig o reolau syml a'r weithdrefn ar gyfer gweithio gyda'r cyflymydd a'r pedalau cydiwr. Mewn gwirionedd, mae dechrau ar wyneb gwastad yn debyg iawn i ddechrau i fyny'r allt.

Ar y cychwyn cyntaf, mae angen i chi ddefnyddio brecio brys a'i roi mewn niwtral. Yna iselwch y pedal cydiwr ac ymgysylltu gêr cyntaf. Y cam nesaf yw tynnu lifer y brêc llaw i fyny a datgloi'r clo. Fodd bynnag, nid nawr yw'r amser i ryddhau'r brêc oherwydd bydd y car yn dechrau rholio. Fodd bynnag, rhaid ichi ychwanegu rhywfaint o nwy a rhyddhau'r pedal cydiwr yn araf. Cyn gynted ag y teimlwch fod cyflymder yr injan wedi cynyddu, mae'n bryd rhyddhau'r brêc parcio yn araf - bydd y car yn dechrau symud yn awtomatig. Yna rydyn ni'n ychwanegu nwy a gallwn ni ddechrau symud.

Techneg gychwynnol ac arholiad ymarferol

Mae cychwyn gyda brêc llaw yn un o'r elfennau anoddaf wrth basio'r arholiad ar gyfer trwydded yrru categori B. Mae arholwyr yn gwybod hyn yn dda iawn, felly maent yn rhoi sylw arbennig i'r ymarfer hwn wrth brofi sgiliau gyrrwr y dyfodol. Felly, er mwyn pasio'r cam hwn yn gadarnhaol, yn gyntaf oll, dylech fynd ato'n dawel.

Ar ôl i chi frecio, gallwch chi roi amser i chi'ch hun roi eich traed ar y pedalau yn iawn. Dylai'r droed wasgu'r cydiwr nid â phêl y droed, ond gyda bysedd y traed, tra dylai'r sawdl fod ar y ddaear, gan ennill ffwlcrwm. Ddim yn gwybod pryd i ryddhau'r cydiwr? Gallwch edrych i mewn i'r talwrn - bydd y cyflymder yn gostwng ar y tachomedr a bydd y car yn dechrau dirgrynu ychydig. Yn ystod y symudiad hwn, ni ddylai'r gwrthrych ganiatáu i'r injan stopio. Ni all y cerbyd symud yn ôl mwy nag 20 cm yn y man symud. Mae hyn yn cael ei nodi gan linellau arbennig.

Os nad ydych chi'n teimlo'n gyfforddus gyda'r dechneg llywio hon o hyd, gallwch chi bob amser wneud rhai teithiau ychwanegol ailadroddus. Byddant yn canolbwyntio ar weithio allan y cychwyn i fyny'r allt.

Cychwyn bryn - pa reolau diogelwch sydd angen i chi eu cofio?

Sylwch y gall y cerbyd rolio'n ôl ychydig wrth gychwyn i fyny'r allt. Felly, cadwch bellter priodol oddi wrth gerbydau cyfagos. Dylai fod yn hirach na'r egwyl arferol ar gyfer gyrru dyddiol. Os yn bosibl, mae'n well aros nes bod y car o'ch blaen yn mynd i fyny'r allt. Mae'n werth cymryd gofal arbennig, yn enwedig os yw'r llethr yn serth iawn neu os ydych chi'n gyrru cerbyd trwm. Mae cerbydau o'r fath, oherwydd eu pwysau a'u dimensiynau, yn fwy tebygol o gael problemau sy'n gysylltiedig â goresgyn y bryn, ac yn colli tyniant yn llawer haws, a all arwain at ddamwain.

Pryd ddylech chi ddefnyddio'r symudiad hwn?

Mae cychwyn i fyny'r allt gyda'r brêc ymlaen nid yn unig yn weithred sydd ei hangen i basio arholiad, ond hefyd yn sgil sy'n ddefnyddiol mewn bywyd bob dydd. Felly dylech ei ddysgu'n dda a'i ddefnyddio bob dydd. Ym mha sefyllfaoedd mae gyrwyr yn ei ddefnyddio fel arfer? Yn bennaf ar gyfer gyrru i fyny'r allt, ond nid yn unig - byddwch chi'n ei ddefnyddio'n llwyddiannus ar ffordd wastad. Mae perfformio'r symudiad hwn yn ddefnyddiol er mwyn gadael goleuadau traffig yn llyfn ac yn gyflym ar groesffordd, yn enwedig pan fydd y car yn mynd i lawr yr allt ar ôl rhyddhau'r brêc. Mae llawer o yrwyr yn credu ei bod yn werth defnyddio'r brêc llaw yn y gaeaf. Fodd bynnag, mae'r farn yn rhanedig ar y mater hwn.