Arddull Batmobile: Mae'n Olwyn Llywio Yoke Tesla 2021 a allai fod yn Anghyfreithlon

Penderfynodd Tesla addasu olwyn llywio'r Model S ar ei newydd wedd ac ychwanegodd olwyn lywio Yoke, neu olwyn llywio wedi'i thocio, a achosodd gynnwrf ar y cyfryngau cymdeithasol oherwydd ei ddyluniad anarferol.

Mae'n ymddangos bod Tesla bob amser yn dod o hyd i ffordd i wneud sblash mawr heb fawr o ymdrech ac felly aros ar y duedd yn gyson. Yn ddiweddar, roedd y cwmni wedi cyhoeddi rhyddhau'r Model S a Model X wedi'u diweddaru, ond ychwanegodd y cwmni un manylyn arall nad oedd neb yn ei ddisgwyl: olwyn lywio "Yoke" y tu mewn i'r .

Mae cefnogwyr y brand wedi mynd yn wallgof ar-lein yn siarad am yr olwyn dorri i ffwrdd ac yn meddwl tybed a yw'n dda, yn ddrwg neu hyd yn oed yn gyfreithlon oherwydd nid yw'r naill NHTSA na'r llall yn gwybod a yw'n gyfreithlon ai peidio.

Olwyn lywio, yn debyg i olwyn llywio'r Batmobile, ond mewn bywyd go iawn.

Yr hyn a ddylai fod wedi bod yn ffocws i ddiweddariadau Model S Tesla oedd y gallai fod y car cynhyrchu cyflymaf erioed. Yn hytrach, mae pawb yn canolbwyntio ar y llyw wedi'i docio.

Ailddyfeisio'r rhan hon yn llythrennol Tesla, o leiaf mae'n ymddangos felly, er ei bod hefyd yn ymddangos bod yr olwyn hon wedi'i chymryd o ffuglen wyddonol, gan ei fod yn ein hatgoffa o olwyn yr enwog Batmobile.

Dylid nodi hefyd bod ceir arddangos arferol weithiau'n ymddangos gydag olwyn lywio wedi'i thocio, ond hyd yn hyn nid oes car cynhyrchu gydag olwyn llywio wedi'i thocio wedi'i gynhyrchu.

Mae gan awyrennau y math hwn o olwyn lywio, ond mae dynameg hedfan a gyrru yn wahanol iawn. Mae'n deg cofio hefyd fod gan Chrysler handlebars sgwâr ar ddiwedd y 1950au a'r 1960au, a oedd yn newydd-deb ar y pryd, ond nid oedd yn ymddangos yn rhy bell o handlebar crwn a ddefnyddid. Roedd y math hwn o lyw yn amlwg ac ar adegau yn ymddangos braidd yn hynod, ond wrth ei ddefnyddio nid oedd yn llawer gwahanol i llyw crwn. Ar hyn o bryd, gellir gweld olwyn llywio sgwâr o'r fath ar supercar.

Pa broblemau y gall olwyn hedfan wedi'i thorri ei hachosi?

Efallai na welwn broblem gyda’r llygad noeth, ond beth os cydiwch yn reddfol yn hanner uchaf y llyw a’i bod yn troi allan nad yw yno? Mae eich meddwl yn aros am rywbeth sydd wedi bod yno ers gyrru ysgol a nawr mae wedi mynd.

O ystyried y pryderon hyn, dywedodd yr NHTSA “Ar hyn o bryd, nid yw'r NHTSA yn gallu penderfynu a yw olwyn lywio yn bodloni safonau diogelwch cerbydau ffederal. Byddwn yn cysylltu â'r gwneuthurwr ceir am ragor o wybodaeth."

Yn nodweddiadol, mae angen rhyw fath o drwydded ar y mathau hyn o amrywiadau gweithgynhyrchu. Mae'r llywodraeth ffederal wedi rhoi mandad i osod prif oleuadau ac amnewidiadau ac mae'n rhaid i gwmnïau fodloni terfynau amser penodol. Ond dyna'r ffordd arall. Mae Tesla yn cynnig y newid hwn, er ei bod yn bosibl y dylai Tesla fod wedi ei glirio gyda'r porthwyr yn gyntaf.

Mae cyfeiriad y ceir wedi newid dros y blynyddoedd

Ychydig iawn o ymdrech llywio sydd ei angen ar y rhan fwyaf o geir heddiw i wneud troeon tynn. Mae'r cyfeiriad wedi newid yn sylweddol dros y blynyddoedd a dyw'r cyhoedd ddim wir wedi sylwi ar y gwahaniaeth. Roedd llywio electronig yn dileu'r cysylltiad mecanyddol â'r olwynion blaen. Mae'n fargen fawr, ond mae'n edrych cymaint fel yr hyn yr ydym yn ei yrru nad oes neb yn sylwi arno.

Oherwydd y llai hwn o ymdrech am fwy o adborth llywio, disgwyliwn i'r olwyn lywio iau gymryd ychydig o amser i ddod i arfer ag ef. Yn ymarferol, nid oes angen ymestyn dros y handlens i gael dechrau da mewn tro sy'n dod tuag atoch.

Mae hen geir, yn enwedig ceir â llaw, yn wahanol. Weithiau mae angen trosoledd ychwanegol arnoch chi, a gewch chi os byddwch chi'n cyrraedd pen yr olwyn hedfan ac yn tynnu arno. Ond dyna yn y gorffennol.

**********

:

-

-