A ddylech chi brynu car trydan?

Mae mwy o bobl yn newid i gerbydau trydan wrth i fwy o fodelau gyda thechnoleg well ac ystod estynedig ddod ar gael. bwriedir diwedd gwerthiant cerbydau gasoline a diesel newydd yn 2030. Mae nifer y cerbydau trydan ail-law ar y farchnad hefyd yn tyfu wrth i berchnogion modelau hŷn newid i rai newydd.

Er y bydd car trydan yn wych i lawer o bobl, mae'n dal yn werth ystyried sut y gallai weddu i'ch ffordd o fyw a'ch arferion gyrru penodol. I'ch helpu i benderfynu a ddylech blygio neu lenwi, dyma ein canllaw manteision ac anfanteision bod yn berchen ar gar trydan.

Gweithwyr Proffesiynol

Costau gweithredu isel

Yn gyffredinol, gall unrhyw gar trydan gostio llai na char petrol neu ddisel cyfatebol. Mae'r prif gostau dyddiol yn gysylltiedig ag ailwefru'r batri, sydd fwyaf cost-effeithiol os caiff ei wneud gartref.

Rydych yn talu am drydan cartref fesul cilowat-oriau (kWh). Mae union faint mae hyn yn ei gostio yn dibynnu ar y tariff rydych chi'n ei dalu i'ch cyflenwr trydan. Dylech allu darganfod eich cost fesul kWh yn hawdd a lluosi hynny â chynhwysedd batri cerbyd trydan (a restrir hefyd yn kWh) i gyfrifo'n fras faint fyddai cost ail-lenwi llawn. 

Cofiwch fod defnyddio gorsafoedd gwefru cyhoeddus fel arfer yn costio mwy na chodi tâl gartref. Gall costau amrywio'n sylweddol rhwng gwahanol werthwyr gwefrwyr. Yn nodweddiadol, byddwch yn dal i dalu llai nag y mae'n ei gostio i lenwi tanc o nwy neu ddiesel, ond mae'n werth gwneud ychydig o ymchwil i ddod o hyd i'r cyfraddau charger gorau.

Mae costau gweithredu eraill ar gyfer cerbydau trydan yn tueddu i fod yn is. Gall cynnal a chadw, er enghraifft, gostio llai oherwydd bod llai o rannau symudol i'w hatgyweirio neu eu hadnewyddu nag mewn car gasoline neu ddisel.

Os ydych chi eisiau gwybod mwy am y gost o redeg cerbyd trydan, cliciwch yma..

Treuliau treth isel

Nid yw tollau trafnidiaeth (treth car) yn cael ei godi ar lawer o gerbydau trydan. Fodd bynnag, mae pob car a werthwyd ers mis Ebrill 2017 sy’n costio mwy na £40,000 yn mynd i ffi flynyddol o £360 am y pum mlynedd gyntaf. Mae'n dal i fod yn llai na'r hyn y byddech yn ei dalu am geir eraill nad ydynt yn rhai trydan yn yr ystod prisiau hwn, sydd hefyd yn codi tâl am allyriadau CO2.

Gall yr arbedion treth i gwmnïau a gyrwyr ceir cwmni fod yn enfawr hefyd, gan fod cyfraddau treth ceir cwmni yn sylweddol is. Gall y gyrwyr hyn arbed miloedd o bunnoedd y flwyddyn o gymharu â’r hyn y byddai’n rhaid iddynt ei wneud gyda char petrol neu ddiesel, hyd yn oed os ydynt yn talu cyfradd treth incwm uchel.

Mae cerbydau trydan hefyd yn cael mynediad am ddim i Parth Allyriadau Isel Iawn Llundain ac ardaloedd aer glân eraill gwerthu ledled y DU.

Gwell i'n hiechyd

Nid yw cerbydau trydan yn cynhyrchu mygdarthau gwacáu, felly maent yn helpu i wella ansawdd aer mewn cymunedau. Yn benodol, mae peiriannau diesel yn allyrru allyriadau gronynnol niweidiol. sy'n gallu achosi problemau anadlu difrifol fel asthma mewn pobl sy'n byw mewn ardaloedd traffig uchel. 

Gwell i'r blaned

Y prif ffactor y tu ôl i'r ymgyrch am gerbydau trydan yw nad ydynt yn allyrru carbon deuocsid nac amrywiol lygryddion eraill wrth yrru, a allai helpu i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd. Fodd bynnag, nid ydynt yn gwbl rydd o allyriadau oherwydd bod CO2 yn cael ei gynhyrchu wrth gynhyrchu cerbydau trydan a chynhyrchu trydan i'w pweru. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr, ymhlith pethau eraill, yn newid i ffynonellau ynni adnewyddadwy mwy ecogyfeillgar wrth gynhyrchu. Mae mwy o ynni adnewyddadwy hefyd yn dod i mewn i'r grid. Mae dadl ynghylch faint yn union o ostyngiad mewn CO2 y gellir ei gael o gerbyd trydan yn ystod ei oes, ond gall fod yn enfawr. Gallwch ddarllen mwy am allyriadau CO2 o geir yma..

Cânt eu rheoli'n dda

Mae ceir trydan yn wych ar gyfer mynd o bwynt A i bwynt B oherwydd eu bod yn dawel iawn ac yn ddymunol i'w gyrru. Dydyn nhw ddim yn hollol ddistaw, ond y mwyaf rydych chi'n debygol o'i glywed yw rumble isel y moduron, ynghyd â rumble teiars a gwynt.

Gall ceir trydan hefyd fod yn hwyl, gan deimlo'n eithaf sboncio o'u cymharu â cheir petrol a disel oherwydd gallant roi pŵer llawn i chi yr eiliad y byddwch yn taro'r pedal cyflymydd. Mae'r ceir trydan cyflymaf yn cyflymu'n gyflymach na hyd yn oed y ceir gasoline mwyaf pwerus.

maent yn ymarferol

Mae cerbydau trydan yn aml yn fwy ymarferol na cherbydau gasoline neu ddisel cyfatebol oherwydd nad oes ganddyn nhw injans, blychau gêr na nwyon gwacáu sy'n cymryd llawer o le. Heb yr elfennau hyn, bydd gennych fwy o le i deithwyr a bagiau. Mae gan rai hyd yn oed ofod bagiau o dan y cwfl (a elwir weithiau yn "franc" neu "ffrwythau"), yn ogystal â boncyff traddodiadol yn y cefn.

Mwy o ganllawiau EV

Faint mae'n ei gostio i weithredu car trydan?

Atebion i'r 8 cwestiwn gorau am gerbydau trydan

Sut i wefru car trydan

Cons

Maent yn costio mwy i'w prynu.

Mae'r batris sy'n pweru cerbydau trydan yn ddrud iawn, felly gall hyd yn oed rhai rhad gostio miloedd o bunnoedd yn fwy na char petrol neu ddisel cyfatebol. Er mwyn annog y newid i gerbydau trydan, mae’r llywodraeth yn cynnig grant o hyd at £1,500 os byddwch yn prynu car trydan newydd o dan £32,000, a allai wneud prynu un arall yn fwy cyfleus i chi.

Mae pris EVs hefyd yn dechrau gostwng wrth iddynt ddod yn fwy poblogaidd ac mae rhai EVs gwych ar gael ym mhen mwyaf fforddiadwy'r farchnad, megis, MG ZS EV a Vauxhall Corsa-e. 

Maent yn costio mwy i yswirio

Mae premiymau yswiriant ar gyfer cerbydau trydan yn tueddu i fod yn uwch oherwydd gall cydrannau fel batris fod yn gostus i'w hatgyweirio neu eu hadnewyddu. Fodd bynnag, disgwylir i'r premiymau ostwng yn y dyfodol agos wrth i brisiau cydrannau ddirywio ac wrth i yswirwyr ddeall yn well y risgiau a'r costau hirdymor sy'n gysylltiedig â cherbydau trydan.

Bydd angen i chi gynllunio'ch teithiau'n ofalus

Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau trydan ystod o 150 i 300 milltir ar dâl llawn, yn dibynnu ar ba fodel rydych chi'n ei ystyried. Mae hynny'n ddigon i ddiwallu anghenion y rhan fwyaf o bobl am wythnos neu ddwy rhwng taliadau batri, ond efallai y bydd angen i chi fynd ymhellach ar ryw adeg. Ar y teithiau hyn, bydd angen i chi drefnu arosfannau mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus a chaniatáu amser ychwanegol - ychydig oriau efallai - i ailwefru'ch batri. Sylwch hefyd, wrth yrru ar y priffyrdd ar gyflymder uwch, bod pŵer batri yn cael ei ddefnyddio'n gyflymach. 

Yn ddefnyddiol, bydd llawer o EVs â llywio lloeren adeiledig yn teithio rhwng y gorsafoedd gwefru cyhoeddus gorau, er ei bod bob amser yn syniad da cael cynllun wrth gefn rhag ofn na fydd gwefrydd ar gael. 

Gallwch ddarllen mwy am sut i gynyddu ystod car trydan yma..

Mae'r rhwydwaith codi tâl yn dal i ddatblygu

Mae'r rhwydwaith o orsafoedd gwefru cyhoeddus yn y DU yn ehangu'n sylweddol, ond mae wedi'i ganolbwyntio ar briffyrdd ac mewn dinasoedd mawr. Mae rhannau helaeth o'r wlad, gan gynnwys trefi bach ac ardaloedd gwledig, lle nad oes llawer o wefrwyr, os o gwbl. Mae'r llywodraeth wedi addo gosod gorsafoedd gwefru yn yr ardaloedd hyn, ond bydd hyn yn cymryd sawl blwyddyn arall.

Gall dibynadwyedd y charger fod yn broblem weithiau. Nid yw'n anghyffredin canfod bod y charger yn rhedeg ar gyflymder isel neu wedi methu'n llwyr.   

Mae yna hefyd lawer o gwmnïau sy'n gwneud chargers, ac mae ganddyn nhw i gyd eu dulliau talu a'u gweithdrefnau eu hunain ar gyfer defnyddio'r charger. Mae'r rhan fwyaf yn gweithio o'r app, a dim ond ychydig yn gweithio o'r charger ei hun. Mae rhai yn caniatáu ichi dalu wrth fynd, tra bod eraill yn gofyn ichi dalu ymlaen llaw. Mae'n debyg y byddwch chi'n adeiladu criw o apiau a chyfrifon os ydych chi'n defnyddio gwefrwyr cyhoeddus yn rheolaidd.  

Gallant gymryd amser hir i wefru.

Po gyflymaf yw'r orsaf wefru, y lleiaf o amser y bydd yn ei gymryd i wefru cerbyd trydan. Bydd charger cartref 7 kW yn cymryd sawl awr i wefru car gyda batri 24 kWh capasiti bach, ond gall batri 100 kWh gymryd mwy na diwrnod. Defnyddiwch orsaf wefru cyflym 150 kW a gellir codi tâl ar y batri 100 kWh hwn mewn dim ond hanner awr. Fodd bynnag, nid yw pob cerbyd trydan yn gydnaws â'r gwefrwyr cyflymaf.

Mae cyflymder gwefrydd ar-fwrdd y cerbyd, sy'n cysylltu'r orsaf wefru â'r batri, hefyd yn ffactor pwysig. Yn yr enghraifft uchod o orsaf wefru 150kW / batri 100kWh, bydd codi tâl yn gyflymach gyda gwefrydd 800V ar fwrdd na gyda gwefrydd 200V.  

Gallwch ddarllen mwy am sut i wefru car trydan yma..

Nid yw taliadau cartref ar gael i bawb

Mae'r rhan fwyaf o berchnogion cerbydau trydan yn codi tâl ar eu cerbydau trydan gartref yn bennaf, ond nid oes gan bawb yr opsiwn o osod charger wal. Efallai mai dim ond parcio ar y stryd sydd gennych, efallai na fydd y system drydanol yn eich cartref yn gydnaws, neu efallai y bydd angen sylfaen ddrud arnoch i redeg eich ceblau. Os ydych yn rhentu fflat, efallai na fydd eich landlord yn caniatáu ichi ei osod, neu efallai na fydd yn cyd-fynd â'ch cyllideb.

Y newyddion da yw bod y seilwaith gwefru ac ystod y batris cerbydau trydan yn debygol o wella'n sylweddol yn y blynyddoedd i ddod, a ddylai wneud gwefrwyr cartref yn llai angenrheidiol. Yn ogystal, mae datblygiadau arloesol fel gorsafoedd gwefru cyhoeddus sydd wedi’u cynnwys mewn pyst lampau eisoes yn cael eu cyflwyno, a gallwch ddisgwyl i ragor o atebion gael eu creu wrth i’r gwaharddiad gwerthu ceir nwy a disel newydd agosáu. 

Os ydych chi'n barod i newid i drydan, gallwch chi ei weld cerbydau trydan a ddefnyddir o safon ar gael yn Cazoo a nawr gallwch chi gael car newydd neu ail-law gydag ef Tanysgrifiad Kazu. Defnyddiwch y nodwedd chwilio i ddod o hyd i'r hyn rydych chi'n ei hoffi ac yna ei brynu, ei ariannu neu ei danysgrifio ar-lein. Gallwch archebu danfoniad i'ch drws neu godi yn yr agosaf Canolfan Gwasanaethau Cwsmeriaid Cazoo.

Rydym yn diweddaru ac yn ehangu ein hystod yn gyson. Os ydych chi'n bwriadu prynu car ail law ac yn methu dod o hyd i'r un iawn heddiw, mae'n hawdd sefydlu rhybuddion hyrwyddo i fod y cyntaf i wybod pan fydd gennym gerbydau sy'n addas i'ch anghenion.