A ddylech chi brynu tryc gyda tho alwminiwm neu ddur?

Mae dur yn gwneud i bobl deimlo'n ddiogel. Mae daredevils sy'n plymio i ddyfroedd heigiedig siarcod yn defnyddio cewyll dur i ddychryn y siarcod. Mae carchardai'n defnyddio bariau dur i gadw'r dynion drwg allan. Ac os ydych chi'n ddinesydd Metropolis, rydych chi'n cael eich amddiffyn gan ddyn dur.

Os oes angen i chi gludo deunydd trwm ychwanegol, mae angen tryc mawr, gwydn. Ac mae tryciau mawr, cadarn wedi'u gwneud o ddur.

Mae alwminiwm, fel dur, yn fetel. Rydych chi'n prynu alwminiwm yn y siop groser yn yr adran becws. Mae'n dod ar gofrestr. Defnyddir alwminiwm i orchuddio platiau o fwyd dros ben i'w ddosbarthu i westeion wrth iddynt adael y parti. Maent hefyd yn gwneud caniau soda, caeadau iogwrt, a deunydd lapio bar candy allan o alwminiwm.

Mae dur ac alwminiwm yn fetelau, ond mae'r tebygrwydd yn dod i ben yno. Neu felly gall ymddangos.

Gwydn

Am flynyddoedd, mae tryciau codi wedi'u gwneud o ddur. Mae'n gwneud synnwyr - tryciau codi sy'n gwneud y gwaith caled. Maen nhw'n tynnu miloedd o bunnoedd o stwff, maen nhw'n tynnu miloedd o bunnoedd o stwff, ac mae disgwyl iddyn nhw bara ychydig gannoedd o filoedd o filltiroedd.

Ond dywedodd Alan Mullally, cyn Brif Swyddog Gweithredol Ford, a'i dîm o beirianwyr fod y diwydiant tryciau yn anghywir ac alwminiwm oedd y dyfodol. Am fwy na degawd, mae peirianwyr Ford wedi bod yn astudio sut i wneud tryc alwminiwm yn gryf, yn wydn, yn ddiogel ac yn ddarbodus.

Cyn ymddeol, dywedodd Mullally wrth Adroddiadau Defnyddwyr ym mis Chwefror 2015 fod "alwminiwm yn gryfach ac yn llymach na dur". Punt am bunt, mae alwminiwm hefyd yn costio dwywaith cymaint â dur (credwch neu beidio), felly roedd gan Mullally dipyn o feirniaid pan fetiodd y fferm y byddai'r farchnad yn ffafrio tryc alwminiwm rywbryd.

Ford F-150

Mulally bet nid yn unig ar alwminiwm, ond y byddai car mwyaf proffidiol Ford, y Ford F-150 (800,000 o unedau a werthir yn flynyddol), yn cael ei dderbyn gan brynwyr.

Roedd yn iawn.

Fodd bynnag, nid yw'r F-150 yn 100% alwminiwm. Mae'r ffrâm yn dal i gael ei gwneud o ddur, ond mae'r corff, y paneli ochr a'r cwfl wedi'u gwneud o "aloi alwminiwm gradd milwrol cryfder uchel". Er bod yr ymadrodd yn swnio'n drawiadol, beth yn union yw "aloi alwminiwm gradd milwrol cryfder uchel"? Ateb: Yn ôl MetalMiner, adnodd ar-lein ar gyfer sefydliadau prynu metel, mae hwn yn ymadrodd marchnata.

Diolch i'r defnydd o alwminiwm, mae'r F-150 newydd 700 pwys yn ysgafnach na'r fersiwn ddur, sy'n golygu cynnydd o 25 y cant mewn milltiroedd. Nawr mae'r F-150s yn defnyddio tua 19 dinas mpg a 26 mpg priffyrdd. Yn 2013, enillodd fersiwn dur y lori 13 mpg dinas a phriffordd 17 mpg.

Mae'r F-150 wedi'i fabwysiadu'n eang gan y farchnad, ac o ganlyniad, mae Ford yn bwriadu integreiddio alwminiwm i'w lineup F-250 yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.

Mae tryciau alwminiwm hefyd yn ddrutach i'w cynhyrchu na thryciau dur, yn bennaf oherwydd costau deunydd uwch. O'r herwydd, mae cwsmeriaid yn talu premiwm bach wrth brynu F-150.

Pa mor ddiogel yw e?

Yn ôl profion gan y Sefydliad Yswiriant ar gyfer Diogelwch Priffyrdd (IIHS), y Ford F-150 oedd yr unig lori i dderbyn sgôr Dewis Diogelwch Uchaf yn y categori tryciau mawr, gyda fersiwn cab hir y lori yn derbyn "Da". gradd.

Roedd y prawf yn efelychu cerbyd yn taro coeden, yn taro polyn, ac yn torri ochr cerbyd oedd yn dod tuag atoch.

Cafodd pob tryc arall a brofwyd broblemau yn malu ystafell goesau'r gyrrwr yn ystod profion damwain. Mae hyn yn awgrymu y bydd gyrwyr yn dioddef anafiadau difrifol i'w coesau mewn gwrthdrawiadau.

Methiannau treigl

Pryder naturiol i'r rhai a allai feddwl am lori alwminiwm yw ei ddiogelwch mewn achos o rolio drosodd. Daeth profion IIHS i'r casgliad bod gan y Ford F-150 alwminiwm gryfder to gwell na chab dur 2011 F-150.

Mae cryfder toeon yn arbennig o bwysig ar gyfer tryciau codi, gan fod 44 y cant o'r holl farwolaethau tryciau codi o ganlyniad i rolio drosodd. Mae toeau nad ydynt wedi'u hadeiladu'n gadarn yn bwcl ar effaith, ac mae'r grym canlyniadol yn aml yn taflu teithwyr allan o'r lori.

A yw'n werth prynu tryc dur?

Bydd tryciau dur yn para o leiaf tan ddiwedd y degawd. Yn 2015, cyhoeddodd GM y byddai'n dechrau gweithgynhyrchu Silverados a GMC Sierras gan ddefnyddio alwminiwm.

Mae adroddiadau diwydiant yn dangos y bydd Chrysler yn trosglwyddo ei RAM 1500 i alwminiwm erbyn 2019 neu 2020.

Bydd y cwestiwn a ddylid prynu tryc dur yn dod yn ddadleuol yn fuan. Mae'r diwydiant yn ymdrechu i fodloni safonau effeithlonrwydd tanwydd ffederal, ac er mwyn bodloni'r gofynion hyn, rhaid i weithgynhyrchwyr leihau pwysau cerbyd cyffredinol. Oherwydd pwysau ysgafnach alwminiwm o'i gymharu â dur, bydd llawer o weithgynhyrchwyr yn newid iddo yn y pen draw. Ond am o leiaf yr ychydig flynyddoedd nesaf, gallwch chi ddod o hyd i lori wedi'i wneud o ddur o hyd. Chi sydd i benderfynu a ydych chi'n teimlo'n gyfforddus yn prynu un.