Mae Subaru Impreza yn gwyro oddi wrth chwaraeon traddodiadol
Ers i Subaru ddechrau cynhyrchu’r Impreza yn 1992, mae tair miliwn a hanner wedi cyrraedd y ffordd ar ffyrdd y byd a 250 ar ffyrdd Ewropeaidd. Wrth gwrs, yr holl amser hwn mae wedi esblygu a datblygu'n gyson, ond yn dal i fod bob amser gyda phwyslais ar chwaraeon. Eisoes yn y bedwaredd genhedlaeth, yn unol â thueddiadau cyffredinol, dechreuodd droi i mewn i fwy o ddiogelwch a chysur ar draul sportiness, sydd wedi dod yn arbennig o amlwg yn y bumed genhedlaeth bresennol gyda phwyslais ar y trydydd cenhedlaeth Eyesight system ddiogelwch gynhwysfawr sydd ar gael yn pob lefel offer.
Rydym eisoes yn gwybod hyn gan Levorg, ond mae'n gweithio mewn ffordd debyg i weledigaeth ddynol, yn seiliedig ar gamera stereo o dan ymyl uchaf y windshield. Dywed Subaru fod ei system yn un o'r rhai mwyaf effeithlon, sydd hefyd yn cael ei hategu gan niferoedd sy'n dangos ei bod wedi cyfrannu at ostyngiad o 2010 y cant mewn damweiniau ffordd rhwng 2014 a 61.
Darperir y diogelwch cynyddol nid yn unig gan system Eyesight, ond hefyd gan blatfform byd-eang newydd Subaru. Yn benodol, fe wnaethant gryfhau'r ardaloedd o flaen adran y teithwyr a thu ôl i'r drysau cefn, lleihau canol disgyrchiant y cerbyd bum milimetr a chyflawni 40 y cant yn well o egni dinistriol trwy ddefnyddio platiau dur caled iawn a newidiadau dylunio. Fe wnaethant hefyd atgyfnerthu'r ddwy echel a, thrwy gysylltu sefydlogwyr yn uniongyrchol â'r person dan do, gostwng tilt y corff 50%, sy'n cael ei adlewyrchu'n bennaf mewn gwell triniaeth a pherfformiad reidio cyffredinol. Mae'r breciau hefyd wedi'u gwella'n sylweddol, gan roi naws fwy llinellol gyda llai o segur pedal brêc.
Yn anffodus, mae'r gwyriad oddi wrth chwaraeon yr Impreza newydd hefyd yn cael ei adlewyrchu yn yr arlwy o dan y bonet, lle mai dim ond cyfuniad o injan pedair silindr petrol bocsiwr 1,6-litr gyda chwistrelliad tanwydd dilyniannol i'r siambrau hylosgi a CVT Lineartronig yw ar gael. wrth gwrs wedi'i gyfuno â gyriant cymesur holl-olwyn Subaru. Mewn cynhadledd i'r wasg, dywedon nhw y byddai'n bosibl cael Impreza gydag injan dau litr mwy pwerus, ond dim ond trwy orchymyn arbennig ac, wrth gwrs, gyda chyfnod aros priodol.
Gyda'r platfform newydd, mae'r Impreza hefyd yn fwy lluniaidd ac yn fwy i bob cyfeiriad, a adlewyrchir hefyd yn y caban mwy - yn fwyaf nodedig y cynnydd o 26mm yn ystafell goesau teithwyr sedd gefn - a'r gefnffordd fwy. Mae'r rheoliadau presennol hefyd yn gwneud y gorau o weithle'r gyrrwr gydag olwyn llywio aml-swyddogaeth ac arddangosfa ganolfan wyth modfedd, yn gwella ergonomeg seddi a gwella gwelededd amgylchedd y car.
Cyrhaeddodd yr Subaru Impreza newydd Slofenia ddiwedd mis Tachwedd. Cynigir tair set o offer ac mae'r prisiau'n amrywio o 19.900 € 1.6 ar gyfer fersiwn sylfaenol 26.490i Pur i 1.6 € ar gyfer fersiwn 20i Style Navi wedi'i gyfarparu'n llawn. Mae'r mewnforiwr yn disgwyl gwerthu XNUMX newydd Imprez y flwyddyn nesaf.
testun: Matija Janežić · llun: Subaru
