Subaru Levorg, prawf teulu cryno - Prawf Ffordd
Cynnwys
Subaru Levorg, prawf teulu cryno - Prawf Ffordd
Dewis arall cyfarwydd i arddull chwaer WRX a chodi trwm.
Pagella
|
|
Mae'r Levorg yn gar teuluol gyda gallu gyrru da, cysur a sefydlogrwydd cyfeiriadol rhagorol diolch i'r gyriant holl-olwyn llawn amser datblygedig gan frand Pleiades. Amrywiad arall sy'n wahanol i'r lleill i gyd: yn gyntaf mewn ymddangosiad chwaraeon, yna injan betrol bocsiwr (gyda silindrau gwrthgyferbyniol) gyda thrawsyriant awtomatig CVT. Mae'r pris yn ddiddorol, ond mae'r gost yn uchel.
La Subaru Levorg ef yw etifedd yr Etifeddiaeth, aelod eiconig o deulu Tŷ'r Pleiades sydd newydd gamu oddi ar y llwyfan.
Fodd bynnag, mae'r etifedd yn wahanol iawn i'w hynafiad, cymaint felly fel bod ei enw'n dalfyriad ar gyfer Cyfundeb ailgyflwyno LEgacy.
Mae'r tu allan yn chwaraeon iawn, mae'r pen blaen yn llythrennol yn cael ei "ddwyn" o'r WRX STi 300-marchnerth, tra'n dal i gynnig gwir ofod teuluol.
Yn yr Eidal, bydd yn cael ei fewnforio mewn fersiwn yn unig gydag injan betrol 1.6 turbocharged yn cynhyrchu 170 hp, gyda throsglwyddiad CVT awtomatig a gyriant parhaol ar gyfer pob olwyn.
ddinas
Er ei fod teulu bron i 4,70 metr o hyd, Subaru Levorg yn y ddinas nid yw'n bysgodyn allan o ddŵr, mae arwynebau gwydr mawr yn darparu gwelededd da, ac mae camera golygfa gefn yn helpu gyda pharcio.
Yn hytrach, teithio sioc cyfyngedig ac olwynion 18 modfedd gyda theiars 225/45 yn safonol.Addasu arddull chwaraeon nid ydyn nhw'n gyfuniad buddugol os mai cysur yw'r prif nod. Mae'n debyg y byddai amsugno sain wedi bod yn well gyda'r olwynion 17 modfedd Am Ddim.
Il injan bocsiwr supercharged a Newidydd trosglwyddo awtomatig Ydy, dyma'r cyfuniad perffaith i fynd allan o draffig: dim ond taro'r cyflymydd i gael manwldeb mawr ac, os oes angen, saethu at oleuadau traffig heb betruso, yn wahanol i rai trosglwyddiadau awtomatig. Ar y llaw arall, cyflawnir torque o 250 Nm eisoes ar 1.800 rpm.
Y tu allan i'r ddinas
Rhowch ffordd fynyddig iddi a Leforg Byddaf yn ddiolchgar ichi. Wedi'r cyfan, chi fydd yn diolch iddi, oherwydd hyn wagen orsaf gryno mae'n edrych fel ei chwaer gyda gorffennol rali godidog, sef y WRX STi. Heb fod mor eithafol - wedi'r cyfan, dylai ddarparu cysur car teulu - mae ganddo ymddygiad deinamig sy'n datgelu ei wreiddiau gyda balchder.
Mae'r canol disgyrchiant isel a gyflawnir gan yr injan bocsiwr, llywio ymatebol gydag adborth cyfoethog ond dim trymder, perfformiad gwych a gyriant olwyn parhaol datblygedig yn ei gwneud yn ystwyth, yn hwyl ac yn ddiogel bob amser. System gyriant pedair olwyn Mae Hollti Torque Gweithredol yn gwella sefydlogrwydd trwy drosglwyddo canran briodol o dorque rhwng yr echelau blaen a chefn o bryd i'w gilydd yn unol â'r arddull yrru a lefel y gafael.
Mae'n dal y ffordd yn berffaith, hyd yn oed pan fo'r wyneb yn llithrig, ac mae gan yr injan dynniad da, yn ymarferol heb wythïen. Y terfynau pan fyddwch chi'n penderfynu ei chwipio yw wrth gyflenwi injan fflat ac i mewn Newid newidydd, yn amlwg mewn amodau gyrru arferol, ond mae'n hidlo cyfathrebu peiriant-dynol wrth ei wasgu'n galed. Yn fyr, nid oes ganddo benodoldeb wrth gyflenwi, ac nid y CVT yw'r gorau at ddefnydd chwaraeon, ond mae'n troi allan yn dda iawn serch hynny.
briffordd
La Leforg Mae'r diffyg rheolaeth mordeithio addasol a brecio brys awtomatig yn talu amdano'i hun gyda dau ddyfais sy'n cynyddu diogelwch ac, o ganlyniad, yn caniatáu ichi yrru'n fwy hamddenol.
Ar y llaw arall, mae gan y Levorg injan dawel sy'n hums ar ddim ond 130 rpm ar 2.500 km yr awr, a'r injan adferiad mae hyn yn wych diolch i'r blwch gêr CVT sy'n cynnal y cyflymder injan delfrydol.
Mae'r tanc 60 litr yn caniatáuymreolaeth arwahanol os yw'n symud ar gyflymder cyson, yn ddelfrydol os yn isel, oherwydd fy mod i defnydd nhw yw pwynt gwan yr aelod hwn o'r teulu Japaneaidd.
Bywyd ar fwrdd y llong
Fel y tu blaen y tu mewn o Leforg cawsant eu cymryd o'r WRX STi, yna eu hail-alw i'w gwneud yn llai eithafol, ond mae rhai manylion. Felly mae'r amgylchedd yn parhau i fod yn chwaraeon dymunol, gan ddechrau gyda'r seddi wedi'u gwneud o'r un ffabrig du gyda phwytho glas a welwn ar yr olwyn lywio â gwaelod gwastad, ar gist y lifer gêr ac ar y paneli drws. Ac yna mae'r arddangosfa fach honno sy'n darparu gwybodaeth ddiddorol i'r selogwr, megis pwysau turbo, tymheredd olew injan a dosbarthiad trorym injan.
Mae'r teimlad cyffredinol yn gadarn, ond nid oes llawer o sylw i fanylion na soffistigedigrwydd y deunyddiau. Nid dyluniad y dangosfwrdd yw'r mwyaf diweddar ac mae'r system infotainment 6,2-modfedd gyda graffeg sydd wedi dyddio yn gadael llawer i'w ddymuno. Hefyd oherwydd Llywiwr GPS nid yw ychwaith yn safonol ar y Steil Chwaraeon.
Mae digon o le i deithwyr a bagiau, ac mae'r tu mewn yn ddisglair iawn, oherwydd yr haul haul safonol a'r arwynebau gwydr mawr sy'n fwyfwy anodd dod o hyd iddynt mewn cerbydau cenhedlaeth newydd sy'n tueddu i godi'r llinell gwregys diogelwch. i gael silwét symlach.
diogelwch
Ymhlith yr opsiynau Subaru Levorg nid oes system frecio awtomatig sy'n ymgysylltu pan fo risg o wrthdrawiad â'r cerbyd o'i flaen, dyfais sydd bellach yn bresennol ar lawer o fodelau C-segment, ac nad oes ganddi reolaeth fordeithio addasol hyd yn oed. Fodd bynnag, ar y model hwn Canfod Cerbyd Cefn Subaru sy'n rhybuddio am gerbydau mewn mannau dall.
Ar y ffordd, mae Levorg yn gwarantugafael gorau posibl diolch i ganol disgyrchiant isel a gyriant pob-olwyn, mae'n gallu trosglwyddo torque rhwng dwy echel (hyd at 100% yr echel) ar gyfer gwell tyniant a sefydlogrwydd wrth gornelu. Fodd bynnag, o dan amodau gyrru arferol, y llun yw 60:40.
Pris a chostau
Price Leforg Temtasiwn: am 25.990 ewro, gellir rhoi car teulu ag allbwn o 170 hp yn y garej. gyda throsglwyddiad awtomatig a gyriant pedair olwyn. YN списокymhlith pethau eraill, nid yw hyn yn gamarweiniol oherwydd bod mwy na digon o offer safonol wrth y fynedfa. Am ddim (mae'n cynnwys, ymhlith eraill, rheolaeth hinsawdd parth deuol, olwynion aloi 17 modfedd, synwyryddion glaw a gwyll, rheolaeth mordeithio, olwyn lywio wedi'i lapio â lledr a system Bluetooth), ac nid yw'r rhestr o opsiynau yn bodoli o gwbl.
Trwy brynu mwy na 4.000 ewro, gallwch gael Leforg wrth addasu Arddull chwaraeon fel ein un ni prawf fforddhyd yn oed yn gyfoethocach ac yn cynnwys nifer o fanylion chwaraeon a gymerwyd o'r WRX STi. O'i gymharu â'r fersiwn Am Ddim, mae'r fersiwn Sport Styke yn ychwanegu olwynion aloi 18 modfedd, sunroof trydan, camera golygfa gefn, goleuadau pen LED, system mynediad di-allwedd, a system canfod cerbydau cefn Subaru.
Ar y llaw arall, mae'r costau gweithredu yn uchel oherwydd gyda'r Levorg gallwch yrru 10 km / l ar gyfartaledd, uchafswm o 12, wrth roi sylw i'r arddull gyrru. Ar y llaw arall, ar 170 hp. o dan gwfl blwch gêr yr amrywiad ac ni ddylid disgwyl gyriant parhaol pob olwyn. defnydd cynnwys.
Mae'n drueni bod yr injan diesel 2.0 D gyda 150 hp. injan bocsiwr neu amrywiad ddim ar gael ar gyfer Levorg. gasoline / LPG tanwydd deuola all fod yr ateb gorau posibl i gadw'ch costau teithio i lawr ac ar yr un pryd manteisio ar fanteision y bocsiwr bach hwn.
Ein canfyddiadau
Mesuriadau
| Hyd | 4,69 m |
| lled | 1,78 m |
| uchder | 1,49 m |
| Cefnffordd | 522-1.466 dm3 |
yr injan
| gogwydd | 1.600 cm |
| Cyflenwad | Gasoline |
| Pwer | 170 CV a 4.800 dumbbells |
| cwpl | 250 Nm i 1.800 mewnbwn |
| darlledu | Yn awtomatig amrywiol yn barhaus |
| Thrust | Annatod cyson |
perfformiad
| Velocità Massima | 210 km / awr |
| Cyflymiad 0-100 km / awr | 8,9 |
| Defnydd | 7,1 l / 100 km |
| Allyriadau CO2 | 159 g / km |
