Prawf ansawdd gyrru gwych gan Bridgestone Battlax Hypersport S22

Mae teiar hypersport newydd yn agor posibiliadau newydd i yrwyr

Mae Bridgestone, gwneuthurwr teiars a rwber mwyaf y byd, wedi datgelu Battlax Hypersport S22, y teiar beic modur mwyaf arloesol i ategu ei ystod Battlax flaenllaw. Nid yw Bridgestone yn cyfaddawdu ac yn sicrhau'r canlyniadau gorau ym mhob maes.

Mae datblygiad yr S22 yn cael ei yrru gan yr awydd i ychwanegu perfformiad gwlyb rhagorol i'r gafael sych eithriadol yr oedd y Battlax Hypersport yn adnabyddus amdano. Rhoddir pwyslais hefyd ar y teimlad o gysylltiad â'r ffordd a'r cornelu, sy'n caniatáu i feicwyr brofi potensial mwyaf y beic modur.

“Fe wnaethon ni ddylunio’r S22 i gwrdd ag anghenion a gofynion beicwyr modur,” esboniodd Niko Tui, Pennaeth Beiciau Modur Ewrop yn Bridgestone EMEA. Gyda'r trin hawdd hwn a mwy o ryngweithio, yn enwedig mewn corneli, bydd gan feicwyr hypersport yr hyder eithaf yn eu hawydd i fynd ag ef i'r lefel nesaf.

Mae canlyniadau profion yn dangos gwelliannau ym mhob maes: 15% yn troi'n gyflymach mewn amodau sych, 1.2% amseroedd lap cyflymach mewn amodau sych, a 5% amseroedd glin cyflymach mewn amodau gwlyb. [un]

Rysáit blys eithriadol

Mae Bridgestone yn cynnwys amrywiaeth o gyfansoddion gwadn gyda chanolfan galetach, ardaloedd ysgwydd meddalach a hyd yn oed cyfansoddion ymyl meddalach i wneud y gorau o'r cydbwysedd rhwng tyniant a chornelu. Mae'r gymysgedd wreiddiol yn defnyddio cymysgedd adlyniad wedi'i optimeiddio, tra bod y gymysgedd ganolfan yn cynnwys cynnydd o 25% mewn moleciwlau silicon bach i gynyddu cysylltiad ag arwyneb y ffordd [2].

Er gwaethaf y gwelliant sylweddol mewn perfformiad, nid oes unrhyw gyfaddawd ar wisgo teiars blaen neu gefn.

Yn cael effaith gadarnhaol ar batrwm y teiar

Mae'r cyfansoddyn a ddefnyddir yn y bws wedi'i gynllunio i weithio mewn cyd-fynd â'r patrwm. Mae'r ddwy agwedd hon wedi'u halinio'n union â'i gilydd, yn enwedig ar gyrion yr ardal gyswllt, i ddarparu mwy o dynniad a lleihau llithriad. Mae gwelliant anhygoel o 5% ar arwynebau gwlyb yn bosibl trwy welliannau dylunio sy'n cynyddu draeniad dŵr yn ogystal â chynnydd yn y gymhareb rhigol / rwber yn ardal braced y teiar.

Gwell sefydlogrwydd

Mae Bridgestone yn cyfuno'r dyluniad MS-Belt diweddaraf â thechnoleg llinyn cryfder tynnol uchel i roi profiad gyrru cyfforddus i yrwyr a hyder yn sefydlogrwydd y teiar ar gyflymder uchel. Cymharwyd hyn â siâp tri dimensiwn yr ymyl yn nyluniad rhigol y teiar blaen, sy'n hanfodol ar gyfer y sefydlogrwydd teiar gorau posibl. Y canlyniad yw teiar sydd wedi'i optimeiddio ar gyfer y perfformiad mwyaf ym mhob maes.

Mae'r teiars Battlax Hypersport S22 newydd ar gael mewn ystod eang o feintiau o fis Ionawr 2019, a bydd meintiau ychwanegol yn ddyledus ym mis Ionawr 2020.

________________________________________

[1] Profwyd yn erbyn model blaenorol (Battlax Hypersport S21). Profion Mewnol: BMW S1000RR, Rheilffordd Autopolis JPN, BS JPN Proving Ground, Maint 120/70, 190/55.

[2] Mae cyfran y moleciwl silica sy'n cyffwrdd â'r wyneb 25% yn uwch nag yn S21.