Chwaraeon Suzuki Swift. Mae'n wych, ond a fyddech chi'n ei brynu?

Maen nhw'n dweud bod galw'r Suzuki Swift Sport yn "het boeth" yn gabledd. Maen nhw'n dweud ei fod yn rhy wan ac yn rhy araf. A byddaf yn dweud hyn wrthych: efallai HWN yn deor poeth?

Chwaraeon Suzuki Swift Mae ganddo injan sy'n datblygu dim ond 140 hp. Ar yr un pryd, mae'n fach hyd yn oed ar gyfer y segment B. Ac eto mae ganddo ychydig o driciau i fyny ei lawes, diolch i hynny ni fydd yn ennill yn erbyn y Polo GTI neu Fiesta ST, ond bydd yn sicr yn dod o hyd i'w gefnogwyr.

O ble rydych chi'n cael cymaint o hyder?

Mini. Mini Go iawn.

Chwaraeon Suzuki Swift roedd yn aml yn cael ei gymharu â'r Mini. Wedi'r cyfan, mae'r ddau wneuthurwr yn adeiladu ceir bach sydd wedi'u cynllunio ar gyfer gyrru go-cart. Eto i gyd, nid yw'r Mini yr un Mini, ac nid yw'r Swift mor gyflym.

Fodd bynnag, "mini" ydyw. Oherwydd wrth i geir B-segment dyfu, gan ddarparu mwy a mwy o gysur i deithwyr, mae'r Swift yn aros yn driw i'w faint cryno. Dylai weithio yn y ddinas, nid ar y priffyrdd. Felly, mae'n llai na 3,9 m o hyd, 1,49 m o uchder ac ychydig dros 1,7 m o led.

Er ei fod wedi colli rhywfaint o gymeriad o'i gymharu â chwaraeon blaenorol, mae'r genhedlaeth newydd yn edrych yn eithaf da. Mae ganddo oleuadau LED, sbwyliwr a dwy bibell wacáu arall. O'i gymharu â normal gwenoliaid, yn sefyll allan gyda bymperi a meintiau olwyn - wedi'r cyfan, dyma ni'n cael golau 17s.

Mae tu mewn i'r Suzuki Swift Sport yn syml gyda chyffyrddiad chwaraeon.

Mae yna lawer o ategolion coch yn y tu mewn. Gallwn eu gweld ar y tachomedr, yn y twnnel canolog neu fel pwytho ar y seddi. Ni fyddwn yn galw hyn yn ddiflas tu mewn, ond mae'n eithaf syml.

Mantais fawr o seddi bwced gyda chlustffonau mewnol. Maent yn gul, ond yn dal yn dda mewn corneli. Fodd bynnag, ni all un fethu â nodi ansawdd y gorffeniad. Mae Ford Fiesta ST neu Volkswagen Polo GTI yn stori wahanol. Yma, yn Chwaraeon Suzuki Swift, plastig caled yn bodoli.

Fodd bynnag, byddwch wrth eich bodd â'r system amlgyfrwng gyda llywio, CarPlay ac Android Auto. Yn bendant nid yw hwn yn beiriant technolegol yn ôl. AT Chwaraeon Suzuki Swift wedi'r cyfan, mae gennym systemau Cymorth Diogelwch Suzuki ar gael inni. SWIFT breciau ar ei ben ei hun pan fydd yn meddwl bod gwrthdrawiad â cherbyd arall ar fin digwydd. Mae hefyd yn ein rhybuddio rhag blinder. Mae gennym hefyd reolaeth weithredol ar fordaith. Yn ogystal, mae'r rhestr brisiau yn cynnwys eitem ddiddorol "brêc diogel a chydiwr". Y ffaith yw, mewn gwrthdrawiad blaen, bod y brêc a'r cydiwr yn cwympo, gan leihau'r risg o anaf i'r coesau.

W Chwaraeon Suzuki Swift newydd mae digon o le o flaen a chryn dipyn yn y cefn. Gall plant fynd yno o hyd, ond ni fyddwn yn gorfodi oedolion i wneud hyn ...

Ac yn y boncyff? Cynhwysedd 265 litr sylfaenol a 579 litr gyda chynhalydd cefn wedi'i blygu i lawr. Digon yn y ddinas.

Llawer o chwaraeon, dim ond cyflymder isel

Chwaraeon Suzuki Swift Mae'n dod gyda dim ond un injan turbo 1.4 gyda 140 hp. Y trorym uchaf yma yw 230 Nm ar 2500 rpm, sydd, mewn cyfuniad â thrawsyriant llaw 6-cyflymder, yn caniatáu ichi gyflymu i 100 km / h mewn 8,1 eiliad. Drwg.

Yn enwedig oherwydd ei bwysau ei hun. Chwaraeon Suzuki Swiftar ddim ond 975 kg, gallwch addo mwy i chi'ch hun. Wrth yrru'n dawel, ni fyddwch yn sylwi ar ataliad rhy anystwyth, sy'n eithaf cyfforddus yn y ddinas, ac ni fyddwch yn clywed sŵn gwacáu uchel. Nid oes dewis o ddulliau gyrru ychwaith, felly mae Swift yr un peth bob amser.

Ac eto mi wahanais oddi wrtho gyda gofid. Mae Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST yn ddeorfeydd poeth solet, ond yn bennaf oll adrenalin pan fyddwch chi'n mynd yn gyflym iawn.

Wel Chwaraeon Suzuki Swift Mae'n edrych fel. Rydych chi'n gyrru ar ffordd droellog. Plygwch o'ch blaen. Brecio, tri, mynd i lawr y tu mewn, rhyddhau'r nwy i'r llawr. Yn y cyfamser, rydych chi'n ymladd am tyniant, yn teimlo pob symudiad o'r car, yn teimlo'r boddhad o'i yrru. Dim ond ... ar yr odomedr oedd dim ond 100 km / h.

Dyna lle mae hud ystwyth yn gorwedd Suzuki. Gallwch brofi eich hun fel gyrrwr a'i fwynhau, ond nid oes rhaid i chi fynd y tu hwnt i'r terfynau cyflymder cyfreithiol yn sylweddol.

Peidiwch â'm gwneud yn anghywir, nid car araf yw hwn. Cyflymiad mewn cyn lleied Swifty mae'n teimlo'n well, felly hefyd y cyflymder. Beth bynnag, y cyflymder uchaf yma yw 210 km/h, a chefais yr argraff bod y siasi yn ymdopi'n hawdd â chyflymder uwch.

Os nad oes angen i chi gymharu eich hun ag eraill, yna Chwaraeon Suzuki Swift yn gallu dod â llawer o bleser gyrru i chi.

Ac ni ddylai'r pleser hwn fod yn ddrud - yn y cylch cyfun bydd yn defnyddio 5,6 l / 100 km, yn y cylch all-drefol 0,8 l / 100 km yn fwy, ac yn y ddinas - 6,8 l / 100 km. Arweiniodd gyrru deinamig iawn at ddefnydd tanwydd o tua 7,5 l/100 km ar y briffordd - credaf fod hwn yn ganlyniad teilwng iawn ar gyfer y math hwn o yrru.

Ac yna torrwyd y swyn

Tan hynny, gallai rhywun ddweud - dylwn ei gael! Mae'n bendant yn rhatach na chystadleuwyr cryfach a mwy! Dydw i ddim eisiau difetha'r brwdfrydedd, ond...

Gwobrau Chwaraeon Suzuki Swift Maent yn dechrau ar PLN 79, ond am y pris hwn mae gennym bron popeth. Dim ond am sglein ac ategolion llai pwysig rydyn ni'n talu'n ychwanegol.

A faint mae cystadleuwyr yn ei gostio? Ffiesta ST - PLN 89. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Mae'n fwy, ond nid ydyn nhw'n brin o offer o gwbl oherwydd maen nhw hefyd yn fersiynau ar y brig o'r llinell o'r modelau hynny, ac ar ben hynny maen nhw wedi'u gorffen yn well ac yn llawer cyflymach. Mae Fiesta 84 eiliad yn gyflymach yn y sbrint i "gannoedd".

Beth bynnag, mae PLN 10k yn yr ystod pris hwn yn llawer, oherwydd mae'r gwahaniaeth yn fwy na 12%, ond yn ddiau bydd yn well gan lawer o bartïon â diddordeb dalu'n ychwanegol a chael y car hwn ychydig yn fwy ac ychydig yn gyflymach.

Fodd bynnag, os ydych chi eisiau prynu car bach iawn a all roi llawer o bleser gyrru i chi, cofiwch hynny Chwaraeon Suzuki Swift mae'n dda iawn arno.