Cyfnewid injan - sut i newid? Yr addasiad mwyaf proffidiol?

Yn ddamcaniaethol, mae popeth yn ymddangos yn syml - gellir disodli'r injan mewn car sydd wedi methu neu'n rhy wan am uned fwy pwerus neu newydd, o'r un brand yn ddelfrydol. Weithiau mae hon yn dasg hawdd a diymdrech, ond yn aml iawn mae costau enfawr y tu ôl iddo, sy'n bwrw amheuaeth ar ymdeimlad y prosiect cyfan. Os yw'n ymddangos bod angen addasu'r injan, gwneud caeadau ychwanegol neu ailosod y blwch gêr, mae gweithrediad o'r fath yn aml yn cael ei ystyried yn amhroffidiol ac mae arbenigwyr yn cynghori ailosod y car. Wrth gwrs, nid yw hyn yn golygu nad yw ailosod yr injan byth yn gwneud synnwyr.

Cyfnewid injan - pam ei fod yn boblogaidd? Pwy sy'n penderfynu hyn?

Yr injan yn ymarferol yw elfen bwysicaf y car, nid yn unig mae'n gwneud iddo symud, ond mae hefyd yn effeithio ar gymeriad y car. Dyna pam mae llawer o yrwyr sy'n hoffi eu ceir ond nad ydynt yn fodlon â'r perfformiad yn penderfynu ar injan newydd gyda mwy o bŵer ac yn aml mwy o gapasiti. Mae tiwnio o'r fath yn ymddangos yn haws na gwella'n ofalus baramedrau gweithredu uned sydd eisoes wedi'i gosod. Dro arall, mae perchnogion sy'n hoffi eu car yn penderfynu trosglwyddo'r uned bŵer, lle cafodd yr injan flaenorol ei difrodi am wahanol resymau, ac mae prynu injan o un o'r ceir rhag gwrthdrawiad neu gan "Sais" yn gost fach.

Pryd mae newid injan yn gwneud synnwyr?

Mewn llawer o achosion, ni ddylai ailosod unedau fod yn rhy anodd. Os byddwch, er enghraifft, yn disodli'r injan gyda'r un un a osodwyd yn eich car yn y ffatri, neu os penderfynwch ar uned â nodweddion technegol tebyg, mae'n debygol iawn y bydd y llawdriniaeth gyfan yn llwyddiannus. Os yw popeth yn cyd-fynd â'r mowntiau gwreiddiol, mae'r cyfrifiadur a'r blwch gêr yn gydnaws, mae'r cydrannau'n ymdopi â'r injan newydd, ac nid yw'r mecaneg yn rhy ddrud, yna gall hyn fod yn ddewis arall rhesymol i ailwampio'r uned.

Pa broblemau all godi wrth ailosod injan?

Gall cyfnewid heb baratoi'n iawn fod yn bwll diwaelod - yn llythrennol gall popeth eich synnu, a bydd hyn, yn ei dro, yn arwain at gost y gwasanaeth ei hun. Mae pob addasiad gosodiadau, ail-werthu harnais gwifrau, ailraglennu cyfrifiaduron, ail-raglennu systemau, ail-raglennu turbocharger neu amnewid trawsyriant yn gost, yn aml yn rhedeg i mewn i'r miloedd o złotys. Os ychwanegwch at hyn brisiau rhannau nad oeddech wedi'u cynllunio o'r blaen, efallai na fyddwch yn gallu cwblhau'r buddsoddiad. Felly, cyn dechrau gweithio, dylech astudio'r ddogfennaeth yn ofalus - cymerwch i ystyriaeth hyd a nifer y gwifrau yn y bwndel, edrychwch ar yr elfennau mecanyddol a chofiwch y ffaith bron yn sicr y bydd angen cywiro rhywbeth.

Amnewid yr injan mewn car - beth mae'r rheoliad yn ei ddweud?

Os ydych yn bwriadu gwneud newidiadau mawr i'ch cerbyd, rhaid i chi ddiweddaru'r paramedrau a nodir yn y ddogfen gofrestru. Mewn sefyllfa o'r fath, nid yn unig y bydd yn rhaid i chi roi gwybod i'r adran gyfathrebu am hyn, ond hefyd gael diagnosteg ychwanegol, pan fydd penderfyniad yn cael ei gyhoeddi ar fynediad y cerbyd i draffig. Mae newidiadau diweddarach i'r ddogfennaeth yn cynnwys, ymhlith pethau eraill: swm gwahanol o marchnerth neu bŵer injan, ond nid ei swm, oherwydd nid yw'r manylion hwn wedi'i nodi yn y dogfennau cofrestru ers sawl blwyddyn. Hefyd, gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi gwybod i'ch cyhoeddwr polisi am y newid - mae'n debygol y codir premiwm newydd arnoch a bydd yn rhaid i chi wneud yr addasiad.

Ydy'r newid hwn yn gwneud synnwyr? Yn dibynnu ar ddisgwyliadau

Mae llawer yn dibynnu ar y rhesymau pam rydych chi am ailosod yr injan. Os oes rhesymau ymarferol y tu ôl iddo, fel bod eich dyfais wedi torri a bod gennych fargen i brynu ail un, gallai wneud synnwyr. Fodd bynnag, os ydych chi'n cael eich gyrru'n bennaf gan yr awydd i wella perfformiad y car a'ch bod yn bwriadu newid injan y car i un mwy pwerus, dylech fod yn ymwybodol na fydd gweithdrefn o'r fath o reidrwydd yn cwrdd â'ch disgwyliadau. Mae'n aml yn gwneud synnwyr i werthu'r peiriant presennol a phrynu un mwy pwerus. Mae llwyddiant yn dibynnu ar lawer o ffactorau, ac os yw dwy ddyfais yn anghydnaws ac angen ail-weithio difrifol, gall droi'n drychineb ariannol.

Mae cyfnewid injan yn ffordd boblogaidd o wella perfformiad car. Gall hyn fod yn weithrediad cymharol syml, ond os yw'r injan newydd yn sylweddol wahanol i'r un presennol, gall gweithrediad o'r fath fod yn fagl a byth yn bodloni disgwyliadau. Felly, cyn ymgymryd â'r dasg hon, dadansoddwch yr elw a'r colledion posibl yn ofalus ac astudiwch ddogfennaeth dechnegol y ddwy uned yn ofalus.