Plygiau gwreichionen: mathau, meintiau, gwahaniaethau

Heddiw, cynhyrchir nifer fawr o fathau o blygiau gwreichionen. Mae gan gynhyrchion pob gwneuthurwr eu nodweddion eu hunain. Rydym eisoes wedi ysgrifennu am lawer ohonynt ar ein gwefan Vodi.su pan wnaethom ystyried eu labelu.

Y prif baramedrau ar gyfer gwahaniaethu'r mathau o ganhwyllau:

• nifer o electrodau - sengl neu aml-electrod;
• y deunydd y gwneir yr electrod canolog ohono yw yttrium, twngsten, platinwm, iridium, palladium;
• rhif glow - "oer" neu "ganhwyllau poeth.

Mae yna hefyd wahaniaethau mewn siâp, ym maint y bwlch rhwng yr ochr a'r electrod canolog, mewn nodweddion dylunio bach.

Canwyll safonol

Dyma'r math mwyaf cyffredin a mwyaf hygyrch. Nid yw adnodd ei gwaith yn rhy fawr, mae'r electrod wedi'i wneud o fetel sy'n gwrthsefyll gwres, felly dros amser, mae olion erydiad yn ymddangos arno. Yn ffodus, mae'r prisiau'n isel iawn, felly ni fydd eu hamnewid yn costio gormod.

Mewn egwyddor, gellir priodoli holl ganhwyllau cynhyrchu domestig, er enghraifft, planhigyn Ufa, i'r rhai safonol - A11, A17DV, sy'n mynd am "geiniog". Fe'ch cynghorir i wirio eu hansawdd heb adael y gofrestr arian parod, oherwydd gall canran y diffygion fod yn eithaf uchel. Serch hynny, os dewiswch gynhyrchion o ansawdd da, byddant yn gweithio allan eu hadnoddau heb unrhyw broblemau.

Peidiwch ag anghofio hefyd bod bywyd y gwasanaeth yn cael ei effeithio'n fawr gan gyflwr yr injan. Gallant ffurfio dyddodion o wahanol liwiau, sy'n dynodi gweithrediad injan amhriodol, er enghraifft, ffurfio cymysgedd tanwydd aer heb lawer o fraster neu gyfoethog.

Canhwyllau aml-electrod

Mewn canhwyllau o'r fath mae yna nifer o electrodau ochr - o ddau i bedwar, ac oherwydd hynny mae bywyd y gwasanaeth yn cynyddu'n sylweddol.

Daeth peirianwyr i'r syniad o ddefnyddio electrodau daear lluosog, oherwydd bod un electrod yn mynd yn boeth iawn yn ystod y llawdriniaeth, sy'n lleihau ei fywyd gwasanaeth yn sylweddol. Os oes sawl electrod yn gysylltiedig, yna maent yn gweithio fel pe baent yn eu tro, yn y drefn honno, nid oes gorboethi.

Mae hefyd yn ddiddorol bod peirianwyr y cwmni modurol o Sweden SAAB wedi awgrymu defnyddio rhan pigfain ac hirgul ar y piston ei hun yn lle'r electrod ochr. Hynny yw, ceir cannwyll heb electrod ochr o gwbl.

Mae manteision datrysiad o'r fath yn niferus:

• bydd gwreichionen yn ymddangos ar yr adeg iawn pan fydd y piston yn agosáu at y canol marw uchaf;
• bydd tanwydd yn llosgi bron heb weddillion;
• gellir defnyddio cymysgeddau heb lawer o fraster;
• arbedion sylweddol a lleihau allyriadau niweidiol i'r atmosffer.

Er bod y rhain yn dal i fod yn gynlluniau ar gyfer y dyfodol, defnyddir plygiau gwreichionen aml-electrod ar geir rasio, sy'n dangos eu hansawdd. Gwir, ac mae'r pris yn uwch. Serch hynny, mae rhai electrod sengl yn cael eu gwella'n raddol, felly mae'n anodd dweud yn ddiamwys pa rai sy'n well.

Plygiau gwreichionen iridium a phlatinwm

Ymddangosodd y ddau gyntaf yn 1997, cawsant eu rhyddhau gan DENSO.

Priodweddau unigryw:

• mae gan yr electrod canolog a wneir o iridium neu blatinwm drwch o 0,4-0,7 mm yn unig;
• mae'r electrod ochr yn cael ei bwyntio a'i broffilio mewn ffordd arbennig.

Eu prif fantais yw bywyd gwasanaeth hir, a all gyrraedd 200 mil cilomedr neu 5-6 mlynedd o weithrediad car.

Yn wir, er mwyn iddynt allu gweithio allan eu hadnodd yn llawn, mae angen dilyn cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr:

• defnyddio tanwydd â sgôr octane nad yw'n is na'r hyn a bennir yn y llawlyfr;
• gwnewch y gosodiad yn llym yn unol â'r rheolau - tynhau'r gannwyll tan bwynt penodol, os gwnewch gamgymeriad, yna bydd y canlyniad cyfan yn cael ei lefelu'n llwyr.

Er mwyn ei gwneud hi'n haws sgriwio canhwyllau o'r fath i ben y silindr, mae gweithgynhyrchwyr yn gosod stopiau arbennig sy'n eu hatal rhag cael eu tynhau yn fwy na'r angen.

Yr unig bwynt negyddol yw'r gost uchel. Mae'n werth nodi hefyd bod gan iridium fywyd gwasanaeth hirach na phlatinwm, ac felly mae ei bris yn uwch.

Fel rheol, mae gwneuthurwyr ceir o Japan yn argymell defnyddio'r math penodol hwn o gannwyll ar gyfer eu ceir. Mae hyn yn berthnasol yn bennaf i Toyota Camry a Suzuki Grand Vitara.

Mae canhwyllau ag electrod canolog wedi'u gwneud o ddeunyddiau eraill hefyd yn para llawer hirach na rhai safonol, ond nid ydynt ar gael yn eang ar y farchnad.

Wrthi'n llwytho…