Cysylltedd 5G, beth ydyw a sut y bydd yn helpu trafnidiaeth
Dros yr ychydig ddegawdau diwethaf, rydym wedi gweld diogelwch ar fwrdd o oddefol i weithredol, gan symud o ddyfeisiau sydd wedi'u cynllunio i liniaru canlyniadau damweiniau, megis bagiau awyr ac i raddau hefyd ABS ac ESP, i ddyfeisiau Smart wedi'u cynllunio i'w hosgoi, megis rheoli mordeithio addasol neu frecio mewn argyfwng, sy'n ceisio atal sefyllfaoedd o risg sydd ar ddod.
Y cam nesaf yw systemau rhagwelediadhynny yw, y rhai sy'n caniatáu ichi ragweld sefyllfa a allai fod yn beryglus cyn y gall ddigwydd. Hoffi? Nid yw'n ddigon ar gyfer hyn edrych yn bell gan y gall synwyryddion neu gamerâu wneud hyn, mae angen cael gwybodaeth o'r amgylchedd a chan gerbydau eraill. Ac mae hyn yn gofyn am system cyfnewid data pwerus ac effeithiol, gan ganiatáu i bawb gyfathrebu â phawb.
Sut mae 5G yn gweithio
Gelwir yr ateb i'r angen hwn, sydd hyd yn hyn wedi atal datblygiad systemau V2V a V2G (cyfathrebu a seilwaith cerbyd-i-gerbyd) yn 5G, ac yn wahanol i genedlaethau blaenorol o 2G i 4G, nid cysylltiad yn unig mohono. yn gyflymach ond system fwy cymhleth a byd-eang sy'n caniatáu ichi weithio mwyach ar ystod benodol, ond ar un sbectrwm amledd uwch, gyda chysylltiad dyfeisiau sefydlog a symudol.
Pwerus ac effeithlon
Gofynion technegol o'r radd flaenaf: hwyrni (oedi wrth drosglwyddo data) llai na milieiliadau tra bod yr ystod yn fwy nag i 20 GB / s, gyda'r gallu i gysylltu mln. dyfeisiau fesul cilomedr sgwâr ac yn anad dim dibynadwyedd yn tueddu i 100%.
Ar gyfer byd trafnidiaeth, mae hyn yn golygu'r gallu i rannu a priori protocolau cyffredin sy'n caniatáu i bawb ryngweithio. I'r perwyl hwn, crëwyd consortiwm Cymdeithas Automoticve G5, sydd ar hyn o bryd yn cynnwys mwy na Cwmnïau 130 yn gweithredu yn y sector modurol, o wneuthurwyr i gyflenwyr cydrannau a gwasanaethau cyfathrebu.
Bydd y buddion 360 ° a bydd yn dechrau gyda gweithgareddau swyddfa a logisteg, a fydd yn caniatáu ichi ddibynnu ar drosglwyddo data yn well ac yn fwy amserol, i reoli fflyd gyda rheolaeth ac ymateb cyflym i ddigwyddiadau annisgwyl. amser real llawer uwch na'r un gyfredol. Ond yn anad dim, bydd diogelwch yn elwa o hyn, a fydd yn gwneud naid ansoddol hir-ddisgwyliedig yn natblygiad gyrru ymreolaethol.
System synhwyraidd fyd-eang
Bydd y rhwydwaith yn caniatáu creu isadeileddau deallus sydd â chyfarpar Camerâu i fonitro'r strydoedd a hysbysu cerbydau cyfagos am bresenoldeb cerddwyr neu feiciau, ond nid dyna'r cyfan: diolch i'r rhwydwaith 5G, bydd cerbydau nid yn unig yn adnabod cerddwyr, ond hefyd yn gallu eu hanfon. Swyddi ar ffôn symudol, cyfathrebu â'i gilydd trwy rannu data lleoliad a chyflymder, a disgwyl ymyrraeth systemau osgoi gwrthdrawiadau diolch i fonitro traffig o bell.
Byddant hyd yn oed yn gallu eu hanfon mewn amser real. image wedi'i ddal gan gamerâu ochr, a thrwy hynny gael un golygfa estynedig yn ddefnyddiol ar gyfer gweld rhannau o'r ffordd sydd wedi'u cuddio o'r golwg. Gellir cyrchu data a delweddau hefyd cyrff gweinyddol, a fydd felly ag offeryn ychwanegol ar gyfer paratoi ymdrechion rhyddhad neu ymyrraeth.
