Dyma sut olwg sydd ar e-tron GT Audi RS, yr RS holl-drydan cyntaf
Mae sibrydion drosodd, mae Audi o'r diwedd wedi cadarnhau dyfodiad yr Audi RS e-tron GT fel aelod trydan 100% cyntaf y teulu RS.
Mae'r Audi RS e-tron GT yn gerbyd trydan cyfan a fydd yn aelod cyntaf o deulu Audi RS. Mae'r ategyn hwn yn seiliedig ar yr e-tron GT ac mae ei berfformiad eisoes wedi'i brofi yn nwylo Lucas di Grassi. , gyrrwr Fformiwla E swyddogol Audi a hyrwyddwr tymor 2016-2017, yng nghylchdaith Neuburg.
Yn ystod y demo hwn, rhannodd rai delweddau o'r hyn sy'n argoeli i fod yn fodur trydan mwyaf effeithlon brand yr Almaen.
Mae'r Audi e-tron RS GT, er ei fod yn gudd, i'w weld gyda bwâu olwyn afrad iawn a llinellau coupe arddull Porsche. Mae gan y prif oleuadau LED oleuadau deinamig yn y blaen ac yn y cefn. Ychwanegir at y llinell isel gyffredinol gan safiad eang a chaiff ei dwysáu gan y gril blaen Singleframe enfawr a'r tryledwr cefn gorliwiedig.
Bydd y car chwaraeon mecanyddol yn defnyddio cynllun injan ddeuol, un injan yn y blaen ac un yn y cefn, wedi'i gysylltu â blwch gêr dau gyflymder. Nid yw'r cwmni wedi datgelu unrhyw ddata penodol o gwbl, ond disgwylir iddo daro 0 km/h mewn llai na phedair eiliad, gyda phŵer brig yr injan yn fwy na 100kW (270hp).
Yn ôl Motorpasión, dylid tybio bod Audi yn cynnig .
Nid yw mwy o fanylion am y model trydan Audi hwn yn hysbys eto ac er nad yw wedi'i gadarnhau eto fel model cynhyrchu, mae'r cwmni eisoes yn ei ragweld felly, fodd bynnag mae diffyg data wedi'i gadarnhau yn agor y drws i'r posibilrwydd y gellid disgwyl i'r car hwn hefyd gael tri modur: un modur ar yr echel flaen a dau ar y cefn. Mae'r cyfluniad tair injan hwn eisoes yn cael ei ddefnyddio yn yr Audi e-tron S ac e-tron S Sportback, sydd ag allbwn uchaf o 503 hp.
Fel pe na bai hynny'n ddigon, mae gan e-tron GT Audi RS system oeri ddeuol; un ar gyfer pob grŵp o elfennau sy'n gweithredu ar dymheredd gwahanol. Yr oeraf sy'n gyfrifol am ostwng tymheredd y batri, ac mae'r poethaf yn oeri'r moduron trydan a'r electroneg. Yn ogystal, mae'n cyfuno dau gylched arall, poeth ac oer, i reoli'r aerdymheru yn y caban. Gellir rhyng-gysylltu'r pedair cylched â falfiau i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd trwy chwarae gyda gwahaniaethau tymheredd.
Disgwylir i'r Audi e-tron RS GT gael ei ddadorchuddio cyn diwedd 2020, felly disgwylir i'r cynhyrchiad gael ei gynhyrchu ar gyfer 2021.
**********
:
