Disgrifiad technegol Volkswagen Polo III
Cynnwys
VW Polo yw un o'r ceir lleiaf o'r pryder, dim ond model Lupo sy'n llai nag ef. Mae'r car ar gael mewn fersiynau clasurol a safonol. Mae'r fersiwn gyntaf yn sedan gyda tinbren wedi'i nodi'n glir, mae'r gweddill yn fersiynau tri-drws a phum drws.
ASESIAD TECHNEGOL
Yn nodedig yw car gyda dyluniad profedig, wedi'i wneud yn ofalus iawn, yn gadarn o ran corff a gwaith paent. Mae'r ceir, hyd yn oed o ddechrau'r cynhyrchiad, yn cael eu cynnal a'u cadw'n dda iawn, wrth gwrs, ac eithrio'r rhai sydd wedi mynd heibio ac sydd â milltiroedd sylweddol.
BETHAU NODWEDDOL
System lywio
Nid yw gollyngiadau o'r system llywio pŵer yn anghyffredin, ac yn aml mae adlachau mawr ar y rac offer (Llun 1).
| Photo 1 |
Trosglwyddiad
Efallai y bydd problemau gyda gweithrediad swnllyd y blwch gêr oherwydd Bearings, ac nid yw gollyngiadau hefyd yn anghyffredin (Llun 2). Mae clustog atal y blwch gêr hefyd yn torri, felly mae'n werth gwirio a yw'n cael ei dynhau'n gywir, oherwydd bod y mownt yn aml yn cael ei lacio, sy'n arwain at ddifrod i'r clustog.
| Photo 2 |
Clutch
Ni nodwyd unrhyw namau cyson heblaw traul arferol.
PEIRIAN
Mae peiriannau o gasoline bach (Llun 3) i beiriannau diesel wedi'u cynllunio'n dda iawn ac yn wydn, mae yna lawer i ddewis ohonynt hefyd, o fach iawn ond gwannach i fawr a chyda phŵer da, sydd, fodd bynnag, yn trosi'n ddefnydd tanwydd uwch. Weithiau gall problemau godi oherwydd corff llindag rhwystredig. Yn aml iawn, mae gorchuddion thermostat yn cael eu rhwygo, gan achosi gorgynhesu'r injan yn aml, sy'n gweithredu ar y gylched fach fel y'i gelwir (Ffig. 4).
Breciau
Ni fu unrhyw fethiannau ailadroddus heblaw traul arferol, ond os caiff gwaith cynnal a chadw sylfaenol ei esgeuluso, gall problemau gyda'r breciau echel gefn, yn enwedig gyda'r mecanwaith brêc llaw, ddigwydd.
Y corff
Nid yw corff wedi'i wneud yn dda (Llun 5) yn cyrydu llawer, nid oes gan hyd yn oed rhannau o gynhyrchu cynnar arwyddion o gyrydiad datblygedig, ond gallant fod ac mae hyn yn digwydd yn eithaf aml, cotio cyrydol yr wyneb ar gyffordd y trothwyon ar y ymyl isaf y ffenestri, ar y tinbren yn fersiwn 2 a 5 drysau ger y gwydr. Gwelir cyrydiad elfennau yn aml, yn ogystal ag ar sylfaen y batri (Llun 6).
Gosod trydanol
Weithiau mae mecanwaith cloi canolog y tinbren (Llun 7) a chodi'r ffenestri yn ddiffygiol, ond mae'r rhain yn achosion ynysig, ac yna efallai y bydd problemau gyda'r offer, y gefnogwr rheiddiadur, y modur sychwr, ac ati. Achos cyffredin mewn hen haneri yw difrod coil (Llun 8).
Braced atal
Mae'r ataliad yn syml, kingpins ac elfennau rwber yw'r rhai mwyaf cyffredin. Weithiau mae ffynhonnau atal yn torri, ac weithiau gall fod gollyngiadau o sioc-amsugnwr, ond dim ond gyda milltiredd uchel.
y tu mewn
Mae deunyddiau trim mewnol yn wydn, heb fod yn destun halogiad, weithiau gall mecanwaith agor fersiynau 3-drws fethu, gan atal y sedd rhag cael ei symud a gadael teithwyr i mewn i'r sedd gefn. Gyda milltiroedd uchel, efallai y bydd gorchudd y blwch gêr yn treulio, ond ni ellir ei alw'n elfen anhepgor, felly gellir ystyried bod y tu mewn wedi'i weithredu'n berffaith.
CRYNODEB
Mae'r car yn ddymunol i'w yrru a'i yrru, mae'r tu mewn yn ymarferol ac yn gyfforddus, mae'r holl reolaethau o fewn cyrraedd a gwelededd. Mae peiriannau deinamig yn darparu perfformiad gweddus ac nid yw gyrru car, hyd yn oed pellteroedd hir, yn achosi unrhyw broblemau. Mae cydrannau gwydn yn caniatáu ichi gyflawni milltiroedd sylweddol, ac mae gofal car yn gwella'r canlyniad hwn hyd yn oed yn fwy. Dylai pobl sy'n ystyried prynu Polo wirio hanes y car yn ofalus, gan nad yw'n anghyffredin i gar gael nifer fawr o berchnogion, sy'n golygu y gall y milltiroedd fod yn eithaf uchel.
PROFI
- Tu mewn cyfforddus ac eang
- Dyluniad syml
- Peiriannau da
- Amddiffyniad gwrth-cyrydu da
CONS
- Gyda milltiroedd uchel, gweithrediad uchel y blwch gêr
Argaeledd darnau sbâr:
Mae'r rhai gwreiddiol yn iawn.
Mae dirprwyon yn dda iawn.
Prisiau rhannau sbâr:
Mae'r rhai gwreiddiol o'r radd flaenaf.
Mae ailosod yn rhad.
Cyfradd bownsio:
cadwch mewn cof
