Disgrifiad technegol o FSO Polonaise Caro

Mae FSO Polonaise yn gar poblogaidd iawn, wedi cael nifer o addasiadau, ac fe'i cynhyrchwyd ers dechrau'r 80au. Y fersiwn o'r polonaise a welir yn y disgrifiad hwn yw FSO POLONEZ CARO.

O'i gymharu â'r fersiwn flaenorol, mae'r sylfaen olwyn wedi'i hymestyn, mae'r goleuadau blaen wedi'u moderneiddio, mae'r goleuadau cefn wedi aros yr un fath ag yn y fersiwn trosiannol, ac mae'r dyluniad mewnol wedi'i foderneiddio. Ymddangosodd fersiynau tiwnio ffatri o dan yr enw "oricziari", roedd gan y fersiwn hon siliau a drysau arbennig, offer cyfoethocach. Ar hyn o bryd, nid yw'r car yn fodern iawn, gyriant injan flaen clasurol, gyriant siafft i'r olwynion cefn, car trwm am ei faint.

ASESIAD TECHNEGOL

Mae'r car o ddyluniad anarferedig, ffynhonnau cefn, asgwrn dymuniad blaen gyda sbringiau a dau golyn. Mae'r car yn syml ac yn eithaf brys, nid yw methiannau unedau injan yn anghyffredin - defnyddiwyd chwistrelliad un pwynt Abimex. Mae'r crefftwaith hefyd yn gadael llawer i'w ddymuno, nid yw'r corff yn gallu gwrthsefyll cyrydiad, mae'r breciau yn aml yn glynu.

BETHAU NODWEDDOL

System lywio

Nid yw'r offer llyngyr hynafol a braced canolraddol a llawer o gymalau pêl yn gwneud y system yn fodern, mae'r pennau gwialen cysylltu yn aml yn sefyll allan, mae'r gerau hefyd yn hoffi chwysu, heb sôn am olew. Nid yw chwarae mawr yn anghyffredin, fel y mae curo a chwarae ar y llyw.

Trosglwyddiad

Eithaf fecanyddol gryf, ond efallai y bydd problemau gyda symud gêr, ac mae'r lifer ei hun yn aml yn chwarae llawer, yn aml ar ôl dadosod amhriodol, mae'r lifer gêr "yn parhau yn y llaw".

Clutch

Datrysiad syml gyda chlo a chebl a weithredir yn fecanyddol. Weithiau mae'r mwy llaith dirgryniad yn taro allan ac mae'r cebl cydiwr yn clocsio.

PEIRIAN

Mae tri math o injan, fersiwn 1400 cc Rover, y fersiwn Pwyleg 1600 cc (y mwyaf annibynadwy) a diesel Ffrengig 1900 cc yn caniatáu ichi ddewis rhywbeth i chi'ch hun. Mae'r injan Pwyleg yn argyfwng, gall y gwregys amseru fethu, mae'r falfiau'n uchel, mae hwn yn uned hen fath, y prototeip oedd injan 1300-cm o'r 70au, dim ond y system bŵer sydd wedi'i wella ac mae pŵer wedi'i gynyddu , ac mae gwregys amseru wedi'i ddisodli gan y gadwyn. Gollyngiadau yw'r norm. 1400 a 1900 injan, ychydig fethiannau. Mae'r rheiddiadur yn aml yn gollwng ac mae'r falf gwresogydd yn mynd yn fwdlyd / Llun 1, ffig. 2/.

Breciau

Ar geir ar ddechrau cynhyrchu, y system ddisg hysbys o'r Fiat 125 p, ar geir mwy newydd system LUCAS gymysg gyda drymiau yn y cefn. Mae'r breciau cefn yn aml yn cipio, mae pistons y calipers blaen yn cyrydu, mae'r pibellau brêc a'r calipers eu hunain a'u canllawiau yn cyrydu'n gryf / Llun. 3, ffig. pedwar /.

Y corff

Mae'r corff wedi'i amddiffyn yn wael rhag cyrydiad, yn gyffredinol wedi rhydu'n drwm yn y rhan fwyaf o gerbydau oddi ar y ffordd. Yn Polonaise, mae'n cyrydu holl ddrysau, siliau, bwâu olwyn, hyd yn oed y to / Photo. 5/. Nid yw'r siasi hefyd yn edrych yn dda iawn / Llun. 6, ffig. 7/, sgert flaen, / Llun. 8 / Mae'r leininau drws yn blino, mae'r rhai crôm wedi'u gorchuddio â phaent du i'w moderneiddio, ac mae'r paent wedi'i blicio'n unig ac yn edrych yn ofnadwy / Llun. 9/.

Gosod trydanol

Nid oes unrhyw broblemau arbennig gyda'r gosodiad, dim ond gwisgo arferol sydd, mae cychwynwyr a generaduron yn cael eu hatgyweirio mewn fersiynau gydag Abimex, mae'r pwmp tanwydd yn ddiffygiol.

Braced atal

Dyluniad hen iawn, ffynhonnau dail cefn yn aml yn rhwd a chrychni / Llun 10, ffig. 11 /, y bysedd blaen / ffig. 12, ffig. 13/. Sefydlogi rhodenni yr echel gefn yn aml yn sticio allan / Photo. Pedwar ar ddeg /.

y tu mewn

Yn gyffredinol, ni ellir galw ymddangosiad y caban naill ai'n hynod neu'n brydferth, dewiswyd ansawdd gwael y deunyddiau / Llun 15 /. Maent yn cyrydu y rheiliau sedd, gan ei gwneud yn anodd i addasu lleoliad y seddi, torri elfennau plastig, tra bod y clwstwr offeryn yn ddarllenadwy iawn ac yn gymharol fodern / Llun. 16/. Cadeiriau breichiau yn aml yn rhwbio, ond yn gyfforddus / Photo. 17/.

CRYNODEB

Mae'r car yn eang, ond mae'n well peidio â siarad am gyfleustra a chysur. Mae corff sydd wedi cyrydu'n drwm yn finws mawr, gall pris darnau sbâr fod yn fantais, fodd bynnag, nid yw marchogaeth Poldeck yn ddymunol, yn enwedig yn achos jamio pin, mae troi'r llyw yn arwain at ddatblygiad cyhyrau braich cryf.

PROFI

- Pris ac argaeledd darnau sbâr.

- Pris prynu isel.

- Peiriannau da 1400 a 1900cc.

- Tu mewn eang.

CONS

- Nid yw'r reid yn gyfforddus iawn.

- Strwythur hen ffasiwn yn gyffredinol.

- Amddiffyniad gwrth-cyrydu gwael.

Argaeledd darnau sbâr:

Mae'r rhai gwreiddiol yn iawn.

Mae dirprwyon yn dda iawn.

Prisiau rhannau sbâr:

Mae'r rhai gwreiddiol o'r radd flaenaf.

Mae ailosod yn rhad.

Cyfradd bownsio:

uchel