Technoleg amnewid a phosibiliadau atgyweirio ar gyfer gwydr cerbyd ffordd

Mae gwydro cerbyd yn darparu swyddogaeth treiddiad golau i gaban y cerbyd, yn caniatáu i'r criw reoli'r sefyllfa ar y ffordd a'r ardal o'i amgylch, y gallu i weld y cerbyd, a hefyd yn amddiffyn teithwyr (cargo) rhag tywydd garw. (gwynt, ymbelydredd UV, gwres, oerfel, ac ati). Mae gosodiad gwydr priodol hefyd yn cryfhau'r corff. Mae ailosod neu atgyweirio sbectol yn cael ei wneud yn bennaf pan fyddant yn cael eu crafu (er enghraifft, gan sychwyr windshield), pan fydd beryn yn cracio neu'n gollwng. Mae amodau gwydro cerbydau yn cael eu rheoleiddio gan Archddyfarniad y Weinyddiaeth Drafnidiaeth a Chyfathrebu Gweriniaeth Slofacia SR 464/2009 - Gwybodaeth fanwl am weithrediad cerbydau mewn traffig ffyrdd. § 4 para. 5. Dim ond o dan yr amodau a nodir yn Rheoliad UNECE Rhif 43. Ni chaniateir i addasiadau ac atgyweiriadau i wydr cerbydau sy'n arwain at ostyngiad mewn trawsyrru golau gael eu gwneud. XNUMX. Dim ond y tu allan i barth rheoli "A" y ffenestr flaen y gellir gwneud addasiadau ac atgyweiriadau i wydr y cerbyd. Dylai'r dechnoleg ar gyfer prosesu ac atgyweirio arwynebau gwydrog cerbydau sicrhau nad yw'r gwydr yn newid lliw gwrthrychau, goleuadau signal a signalau golau yn yr ardal sydd wedi'i hatgyweirio.

Darn o theori

Rhennir holl ffenestri'r ceir yn y blaen, yr ochr a'r cefn. Ochrau i'r dde neu'r chwith, cefn neu flaen, tynnu allan neu drionglog. Yn yr achos hwn, mae'r ffenestri cefn a blaen yn cael eu cynhesu ac nid ydynt yn cael eu cynhesu. Gellir rhannu windshields a ffenestri cefn yn rwber neu gludo corff a phob ffenestr yn ôl lliw. Defnyddir gwydr wedi'i osod ar rwber mewn ceir teithwyr yn bennaf ar fathau hŷn o gerbydau. Mewn mathau newydd, nid oes cynulliad o'r fath i bob pwrpas, ac eithrio ceir a wneir yn unol â dymuniadau arbennig prynwyr. Mae ychydig yn fwy cyffredin mewn cerbydau masnachol (tryciau, bysiau, offer adeiladu, ac ati). Yn gyffredinol, gellir dweud bod y dechnoleg hon eisoes wedi'i disodli i raddau helaeth gan y dechnoleg gwydr sydd wedi'i gludo i'r corff.

Mae gwydr wedi'i lamineiddio ynghlwm wrth y corff gyda chlipiau arbennig. Mae'r rhain yn osodiadau dwy gydran sy'n seiliedig ar polywrethan gydag amser halltu o 1 i 2 awr (yr amser y gellir defnyddio'r cerbyd ar ôl hynny) ar 22 ° C. Mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu datblygu mewn cydweithrediad â gweithgynhyrchwyr gwydr ceir ac yn gweithredu fel cyswllt rhwng y corff a'r ffrâm serameg ar dymheredd o tua 600 ° C yn uniongyrchol ar wyneb gwydr y car. Os dilynir y weithdrefn dechnolegol, mae'r gosodiad yn gyson gyson.

Windshields a'u hoffer

Yn gyffredinol, gellir rhannu offer windshield yn fras i'r categorïau canlynol: arlliwio, gwresogi, synwyryddion, antenau, ffilm acwstig, taflunio cefn ar y windshield.

Paentiad gwydr modurol

Mae'n dechnoleg sy'n lleihau trosglwyddiad golau, yn atal egni ysgafn, yn adlewyrchu egni ysgafn, yn gwanhau ymbelydredd UV, yn amsugno egni golau a thermol o ymbelydredd solar, ac yn cynyddu'r cyfernod cysgodi.

Adeiladu a phaentio (arlliwio) gwydr ceir

Efallai y bydd esbonio'r mathau o arlliwio windshield heb wybod eu dyluniad yn annealladwy, felly rhoddaf y wybodaeth ganlynol. Mae'r windshield yn cynnwys dwy haen o wydr arlliw neu wydr clir a ffilm amddiffynnol rhwng yr haenau hyn. Mae lliw y gwydr bob amser yn cael ei bennu gan liw'r gwydr, mae lliw y stribed amddiffyn rhag yr haul bob amser yn cael ei bennu gan liw'r ffoil. Mae'r siâp gwydr wedi'i dorri o wydr dalen fflat a'i roi mewn ffwrnais toddi gwydr mewn siâp arbennig sy'n dynwared siâp gwydr modurol yn y dyfodol. Yn dilyn hynny, mae'r gwydr yn cynhesu hyd at dymheredd o tua 600 ° C, sy'n dechrau meddalu a chopïo siâp y mowld o dan ei bwysau ei hun. Yn union cyn i'r gwres ddechrau, rhoddir ffrâm serameg i un haen allanol i'w bondio'n iawn â'r glud wrth gludo'r gwydr i gorff y car yn y dyfodol. Mae'r broses gyfan yn cymryd ychydig eiliadau. Yn y modd hwn, mae'r ddwy haen o wydr yn cael eu ffurfio, ac yna mewnosodir ffilm amddiffynnol afloyw rhyngddynt. Rhoddir y cynnyrch cyfan yn ôl yn y popty a'i gynhesu i 120 ° C. Ar y tymheredd hwn, daw'r ffoil yn dryloyw a chaiff swigod aer eu diarddel yn gapilari. Yn yr achos hwn, mae'r ffilm yn copïo siâp y ddwy haen wydr ac yn ffurfio elfen homogenaidd barhaus. Ar yr ail gam, mae mowntiau metel ar gyfer drychau, mowntiau synhwyrydd, terfynellau antena, ac ati, ynghlwm wrth haen fewnol gwydr car gan ddefnyddio'r un dechnoleg. Mewn achos o wresogi, mewnosodir gwydr wedi'i gynhesu rhwng y ffoil a haen allanol y gwydr car, mewnosodir yr antena rhwng y ffoil a haen fewnol y gwydr car.

Yn gyffredinol, gellir nodi bod y ffenestri wedi'u paentio i wella cysur defnyddiwr y cerbyd, gostwng y tymheredd yn y cerbyd ac amddiffyn llygaid y gyrrwr, wrth gynnal yr olygfa o'r cerbyd hyd yn oed o dan oleuadau artiffisial. Mae lliw gwydr car fel arfer yn wyrdd, glas ac efydd.

Mae categori arbennig yn cynnwys sbectol gyda thechnoleg Sungate, sy'n cynnwys haen hunan-dywyllu arbennig ar y gwydr sy'n ymateb i ddwyster ynni'r haul. Wrth edrych ar y sbectol hyn, mae arlliw porffor i'w weld yn glir.

Yn aml mae windshields gyda'r hyn a elwir. torheulo. Mae'n elfen sydd eto'n lleihau'r tymheredd yn y car ac yn amddiffyn llygaid y gyrrwr. Mae streipiau'r haul fel arfer yn las neu'n wyrdd. Fodd bynnag, mae lliw llwyd hefyd. Mae gan y streipen hon yr un priodweddau amddiffynnol â'r streipiau glas a gwyrdd, ond yn wahanol iddynt, mae'n ymarferol anweledig o seddi blaen y cerbyd ac, felly, nid yw'n lleihau'r olygfa o'r cerbyd.

Synwyryddion ar ffenestri ceir

Y rhain, er enghraifft, yw synwyryddion glaw a golau, ac ati, sy'n gyfrifol am sychu'r llen ddŵr ar y windshield, troi'r prif oleuadau mewn amodau gwelededd gwael, ac ati. Mae'r synwyryddion wedi'u lleoli yng nghyffiniau uniongyrchol y rearview mewnol. drych neu'n uniongyrchol oddi tano. Maent wedi'u cysylltu â'r gwydr gan ddefnyddio stribed gel gludiog neu maent yn uniongyrchol yn rhan o'r windshield.

Ffenestri ochr car

Mae'r ffenestri ochr a chefn hefyd wedi'u tymheru, ac mae hyn bron yr un dechnoleg ag yn achos windshields, gyda'r gwahaniaeth bod y ffenestri yn bennaf yn un haen a heb ffilm amddiffynnol. Fel windshields, maen nhw'n cynhesu hyd at 600 ° C ac yn eu siapio i'r siâp a ddymunir. Mae'r broses oeri ddilynol hefyd yn achosi straen gormodol (ymestyn, effaith, gwres, ac ati) i dorri'r gwydr yn ddarnau bach. Rhennir ffenestri ochr i'r dde a'r chwith, yn y cefn neu'r blaen ac y gellir eu tynnu'n ôl neu'n drionglog. Gellir lleoli ffenestri trionglog cefn yn y drws neu eu gosod yn y corff car. Gellir paentio'r ffenestri ochr cefn mewn cysgod o'r enw Sunset neu Sunsave glass. Mae Sunset Technology yn driniaeth sy'n gallu dileu ynni'r haul hyd at 45% a gwanhau ymbelydredd UV hyd at 99%. Technoleg gwydr arbed haul yw gwydr sy'n cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio'r un dechnoleg â windshields haen dwbl gyda ffilm amddiffynnol rhwng y ddwy haen o wydr. Penderfynir lliw y ffenestr trwy liwio un neu'r ddwy haen o wydr, tra bod y ffoil yn parhau i fod yn dryloyw.

Ffenestri ceir cefn

Mae'r dechnoleg gweithgynhyrchu yn union yr un fath ag ar gyfer y ffenestri ochr, gan gynnwys technolegau gwydr Sunset a Sunsave. Dim ond yng ngwres y gwydr a rhai elfennau penodol fel fframiau golau brêc seramig afloyw y mae'r gwahaniaeth mwyaf arwyddocaol, gan gynnwys caewyr metel, agoriadau sychwyr a golchwyr neu gysylltiadau ar gyfer gwresogi ac antenâu.

Technoleg amnewid gwydr

Yn fwyaf aml, mae windshields wedi'u difrodi yn cael eu newid; ar hyn o bryd, mae ffenestri gwydr dwbl yn cael eu gludo amlaf mewn ceir teithwyr. Ar gyfer cerbydau sydd â dyddiad cynhyrchu cynharach neu ar gyfer tryciau, bysiau a ffenestri ochr, mae'r gwydr fel arfer wedi'i amgylchynu gan ffrâm rwber.

Gweithdrefn amnewid gwydr wedi'i lamineiddio

• Paratoi'r holl offer gweithio, ategolion angenrheidiol. (llun isod).
• Tynnwch stribedi trim, morloi, cromfachau a sychwyr yn unol â chyfarwyddiadau gwneuthurwr y cerbyd. Cyn tynnu'r hen wydr, dylid amddiffyn arwynebau'r corff â thâp masgio er mwyn peidio â difrodi'r gwaith paent.
• Gellir torri gwydr wedi'i ddifrodi gyda'r offer canlynol: codi trydan, gwahanu gwifren, cyllell thermol (rhaid cymryd gofal i reoleiddio tymheredd y gyllell yn iawn, fel arall gellir llosgi wyneb torri'r hen lud). Rydym bob amser yn defnyddio sbectol ddiogelwch wrth ailosod ffenestri ceir.
• Yr union gwrs o dorri gwydr.
• Torrwch y glud sy'n weddill ar flange corff y car i oddeutu trwch. Haen 1-2 mm o drwch, sy'n creu arwyneb newydd gorau posibl ar gyfer defnyddio glud newydd.
• Gosod ac archwilio gwydr newydd. I gael y cywirdeb storio gorau posibl, rydym yn argymell eich bod yn mesur gwydr newydd cyn ei actifadu. Mewnosodwch yr holl ofodwyr a marcio lleoliad cywir y gwydr gyda thâp masgio.
• Cyn-drin gwydr car: glanhau'r gwydr gyda chynnyrch (Activator). Sychwch yr arwyneb gwydr wedi'i fondio â lliain glân, heb lint neu dywel papur wedi'i dampio yn y cynnyrch. Gwnewch gais mewn haen denau mewn un strôc, yna sychwch hi i ffwrdd. Amser awyru: 10 munud (23 ° C / 50% RH). Rhybudd: Amddiffyniad UV: wrth ailosod ffenestri ceir heb orchudd cerameg du na gorchudd sgrin, ar ôl actifadu'r gwydr gyda pharatoad, cymhwyswch frimiad fel y'i gelwir gyda haenen denau gan ddefnyddio brwsh, ffelt neu gymhwysydd. Amser awyru: 10 munud (23 ° C / 50% RH).

Rhagflaenu wyneb fflans

Glanhau o faw gyda chynnyrch. Sychwch yr arwyneb bondio â lliain glân, yn y drefn honno. tywel papur wedi'i dampio â'r cynnyrch. Gwnewch gais mewn haen denau mewn un strôc, yna sychwch hi i ffwrdd. Amser awyru: 10 munud (23 ° C / 50% RH).

• Ar ôl y cam actifadu, atgyweiriwch unrhyw ddifrod paent a achosir trwy gael gwared ar yr hen wydr gyda'r paent atgyweirio, sydd fel arfer yn rhan o'r offeryn. Os bydd difrod difrifol i'r gwaith paent, rydym yn argymell defnyddio'r paent atgyweirio gwreiddiol a nodwyd gan wneuthurwr y cerbyd. Rhybudd: Peidiwch â phaentio dros hen weddillion glud.
• Paratoi'r cetris glud ei hun - tynnu'r cap, gorchudd amddiffynnol, gosod y cetris yn y gwn glud.
• Rhowch glud ar y gwydr acc. i ymyl yr achos ar ffurf trac trionglog gan ddefnyddio'r domen arbennig a gyflenwir gyda'r cynnyrch. Sylw: os oes angen, yn dibynnu ar uchder fflans y corff a data gwneuthurwr y cerbyd, mae angen cywiro siâp y domen.
• Gosod gwydr newydd. Rhaid gosod gwydr newydd o fewn yr amser gosod gludiog a bennir yn y manylebau cynnyrch. Er mwyn hwyluso trin gwydr, rydym yn defnyddio deiliaid - cwpanau sugno. Pwyswch yn ysgafn ar y llinell gludiog ar ei hyd cyfan i sicrhau cyswllt da â'r glud. Wrth osod gwydr newydd, cadwch y drysau a'r ffenestri ochr ar agor fel y gallwch weithio ar y gwydr o'r tu mewn i'r cerbyd.
• Ailddatgan stribedi trim, plastigau, sychwyr, drych rearview mewnol neu synhwyrydd glaw. Os oes angen, tynnwch y glud gweddilliol gyda chynnyrch cyn ei halltu.

Dangosir y weithdrefn ar gyfer ailosod y windshield wedi'i gludo hefyd yn y fideo a ganlyn:

Ailosod gwydr ffrâm rwber

Dim ond mewn mathau hŷn o geir teithwyr y defnyddir lensys rwber fel y'u gelwir neu lensys wedi'u gosod mewn sêl rwber. Fodd bynnag, mewn faniau a thryciau, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn dal i ddefnyddio'r dull hwn o sicrhau gwydr. Mantais amnewid sbectol o'r fath yw arbed amser.

Mewn ceir hŷn, mae cyrydiad yn digwydd ar ymyl y twll y mae'r gwydr wedi'i osod ynddo. Mae cyrydiad yn gwrthyrru'r rwber selio ac yn dechrau treiddio trwy'r lleoedd hyn. Rydym yn datrys y broblem hon trwy selio'r gollyngiadau â past selio arbennig. Os na fydd y past selio yn gweithio, mae angen tynnu'r gwydr o'r tŷ, cael plymwr proffesiynol i atgyweirio'r ardaloedd rhydlyd ac ailosod y gwydr, os yn bosibl, â sêl rwber newydd.

Atgyweirio Windshield

Mae atgyweirio neu gydosod yn ddewis arall yn lle dadosod llwyr ac ailosod gwydr modurol. Yn benodol, mae crac yn cael ei atgyweirio trwy dynnu aer i mewn o geudod y crac a rhoi sylwedd arbennig yn ei le gyda'r un mynegai plygiannol â golau.

Bydd yr atgyweiriad yn adfer cryfder a sefydlogrwydd gwreiddiol y gwydr modurol ac ar yr un pryd yn gwella'n sylweddol yr eiddo optegol ar safle'r difrod gwreiddiol. Mae 80% o'r craciau a achosir gan effeithiau cerrig yn cael eu hatgyweirio yn dechnegol, ar yr amod nad yw'r crac yn gorffen ar ymyl y gwydr.

Yn ôl y siâp, rydym yn gwahaniaethu rhai mathau o graciau fel a ganlyn:

Rhesymau atgyweirio Windshield

Ariannol:

• heb yswiriant damweiniau nac yswiriant gwynt ychwanegol, gall ailosod gwydr car fod yn gostus iawn,
• hyd yn oed yn achos yswiriant damweiniau, fel rheol mae'n rhaid i'r cwsmer dalu gordal,
• gyda'r windshield gwreiddiol gwreiddiol, mae gan y car werth gwerthu uwch,
• am grac ym maes gweledigaeth y gyrrwr, codir dirwy o ddegau o ewros a gellir ei wrthod hyd yn oed yn y pasbort technegol.

Technegol:

• risg o ollyngiadau oherwydd gludo gwydr newydd,
• Os torrir y gwydr gwreiddiol, gellir niweidio'r cas neu'r tu mewn,
• trwy atgyweirio'r crac, bydd ei ehangu pellach yn cael ei atal am byth,
• adfer y swyddogaeth ddiogelwch - mae'r bag awyr teithiwr blaen yn gorwedd yn erbyn y ffenestr flaen pan gaiff ei sbarduno.

Erbyn amser:

• Mae'n well gan lawer o gwsmeriaid atgyweiriad cyflym tra'ch bod chi'n aros (o fewn 1 awr) yn hytrach nag amnewidiad gwynt hir sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r cerbyd stopio wrth i'r glud sychu.

Barn yswirwyr ar atgyweirio gwydr

Mae cwmnïau yswiriant yn cydnabod y dull hwn. Mae'r rheswm yn glir - bydd y cwmni yswiriant yn talu llawer llai am atgyweirio gwydr nag am ailosod gwydr. Os yw'r hollt yn bodloni'r amodau atgyweirio, yna mae angen atgyweirio rhai cwmnïau yswiriant hyd yn oed. Os yw'r cleient yn dilyn y weithdrefn briodol ar gyfer adrodd am ddigwyddiad yswirio, mae'n ofynnol i'r cwmni yswiriant dalu am atgyweiriadau hyd yn oed yn achos gwasanaethau y tu allan i gontract fel y'u gelwir. Mae'r amod yn archwiliad cychwynnol o'r gwydr sydd wedi'i ddifrodi gan berson a awdurdodwyd gan y cwmni yswiriant.

Pa fathau o wydr car y gellir eu hatgyweirio?

Gellir atgyweirio unrhyw windshield car haen ddwbl dan wactod. Nid oes ots a yw'r gwydr yn glir, wedi'i arlliwio, ei gynhesu neu'n adlewyrchu. Mae hyn yn berthnasol i geir, tryciau a bysiau. Fodd bynnag, ni ellir atgyweirio'r gwydr tymer ochr a chefn, a fydd yn chwalu'n lawer o ddarnau bach os caiff ei dorri. Hefyd nid yw'n bosibl atgyweirio'r prif oleuadau neu'r drychau.

Allwch chi weld crac ar ôl ei atgyweirio?

Ydy, mae pob atgyweiriad gwydr car yn gadael rhai marciau optegol, sy'n dibynnu ar y math o grac. Dim ond y siopau trwsio ceir gorau a mwyaf difrifol fydd yn dangos ymlaen llaw ar y model windshield pa fath o ôl troed optegol y gellir ei ddisgwyl. Fodd bynnag, ar ôl atgyweirio ansawdd, mae'r crac gwreiddiol bron yn anweledig wrth edrych arno o'r tu allan. Nid yw'r gyrrwr yn wynebu dirwy na'r risg o broblemau gyda chynnal a chadw.

Beth yw'r crac mwyaf y gellir ei atgyweirio?

Yn dechnegol, mae'n ymarferol bosibl atgyweirio crac, waeth beth fo'i faint a'i hyd (hyd at 10 cm fel arfer). Fodd bynnag, ni ddylai'r crac ddod i ben ar ymyl y gwydr, ac ni ddylai'r twll mynediad (pwynt effaith y garreg - y crater) fod yn fwy na thua 5 mm.

A yw oedran y crac a graddfa'r halogiad yn dibynnu ar hyn?

Nid oes ots a ydym wedi atgyweirio crac mewn gwasanaeth car sy'n defnyddio technoleg broffesiynol yn unig.

Beth yw'r smotiau duon hyn y tu mewn i'r crac?

Mae staenio tywyll (gwell i'w weld os yw'r crac wedi'i orchuddio â phapur gwyn) yn ganlyniad i aer yn mynd i mewn i'r ceudod crac. Pan fydd aer yn mynd i mewn rhwng yr haen gyntaf o wydr a'r ffoil, mae'n achosi effaith optegol sy'n nodweddiadol o ddu. Gyda thrwsio craciau o ansawdd uchel, mae aer yn cael ei sugno 100% allan a'i ddisodli â sylwedd arbennig gyda'r un mynegai plygiannol â gwydr. Ar ôl atgyweiriad o ansawdd gwael, ar ôl cyfnod byr, mae'r deunydd llenwi yn "farw" ac yn gadael twndis annymunol. Yn yr achos gwaethaf, bydd olion optegol du yn aros yn y crac, gan nodi echdynnu aer anghyflawn. Yn yr achos hwn, gall y crac ehangu hyd yn oed.

Pa fathau o wasanaethau mae atgyweiriadau gwydr ceir heddiw?

Darperir atgyweiriad windshield yn ystod y dydd nid yn unig gan gwmnïau arbenigol fel Autosklo XY, ond hefyd gan lawer o wasanaethau eraill nad oes angen iddynt ailosod gwydr car o gwbl yn eu gweithgareddau. Mae atgyweiriadau o ansawdd uchel gan ddefnyddio technolegau proffesiynol hefyd yn cael eu perfformio gan siopau teiars, ac ati.

Atgyweirio gwydr gan ddefnyddio technoleg gwactod

Wrth atgyweirio gwydr, caiff difrod ei ddileu trwy gastio. Yn gyntaf, mae aer yn cael ei sugno allan o'r ardal sydd wedi'i difrodi, ac wrth rinsio, mae baw bach a lleithder yn cael eu tynnu. Mae'r ardal wedi'i llenwi â resin dryloyw a chaniateir iddi wella gyda golau UV. Mae gan wydr wedi'i ailwampio yr un priodweddau gweledol a mecanyddol â gwydr cyfan. Mae ansawdd yr atgyweiriad yn cael ei ddylanwadu gan yr amser a aeth heibio o'r eiliad o ddifrod i'r eiliad atgyweirio, yn ogystal â natur y difrod. Felly, mae'n bwysig cysylltu â'r gwasanaeth cyn gynted â phosibl. Os yw rhwymedigaethau eraill yn ein rhwystro rhag ymweld â'r gwasanaeth, mae angen selio'r ardal sydd wedi'i difrodi â thâp tryleu. Byddwn yn arafu treiddiad baw a lleithder aer i le'r difrod.

Wrth atgyweirio ffenestri ceir, rhaid i ni ystyried, yn gyntaf oll, yr agwedd dechnegol ar y posibilrwydd o atgyweirio ac asesu'r atgyweiriad a wneir, hefyd o safbwynt economaidd ac amser.