Tesla Cybertruck yn rhy hwyr? Pam y bydd y Ford F-150 Mellt, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 a mwy yn ysgwyd y farchnad ceir teithwyr | Barn
Cafodd Cybertruck Tesla ei arddangos gyntaf ym mis Tachwedd 2019, dros ddwy flynedd yn ôl, ac nid yw ar gael i'w brynu o hyd.
Gyda llawer o ffanffer (a methiant ffenestr anffodus), dadorchuddiodd Tesla y Cybertruck arloesol ym mis Tachwedd 2019.
Roedd yn gar gwirioneddol chwyldroadol a oedd i roi hwb mwyaf i'r brand ers cyflwyno'r Model S gwreiddiol, y model cwbl fewnol cyntaf. Roedd yn edrych yn wahanol i unrhyw beth oedd gan weddill y diwydiant i'w gynnig, yn addo perfformiad car chwaraeon, ac wedi'i wneud o ddur di-staen wedi'i rolio oer.
Methodd yr hyn a elwir yn "Tesla Armor Glass" yn druenus yn ystod demo Musk, ond roedd y ffaith bod y cwmni hyd yn oed wedi ystyried cynnwys nodwedd o'r fath yn ei gerbyd yn arwydd o ba mor unigryw ac anarferol oedd y Cybertruck.
A ph'un a oeddech chi'n caru'r edrychiad neu'n ei gasáu, mae'n rhaid i chi roi clod i Tesla am roi cynnig ar rywbeth gwahanol i gael mynediad efallai i'r farchnad anoddaf yn yr UD.
Yn union fel bod gan Awstralia ddiwylliant Ford vs Holden, yn yr Unol Daleithiau rydych chi naill ai'n F-150 neu Silverado neu Ram (neu efallai Twndra os nad oes ots gennych feddwl y tu allan i'r bocs), gyda'r enwau mwyaf. cynhyrchu teyrngarwch cwsmeriaid cryf.
Byddai ceisio denu cwsmeriaid i ffwrdd o'u Ford, Chevy neu Ram heb wneud unrhyw beth arall yn dasg anodd i Tesla, felly nid gambl beiddgar yw gwneud y Cybertruck mor radical ag y gallech feddwl, ond symudiad busnes beiddgar.
Yr hyn nad yw'n fusnes craff neu dda yw'r ffaith nad yw'r Cybertruck ar werth o hyd fwy na dwy flynedd ar ôl ei gyhoeddiad mawr.
Mae Tesla bob amser wedi hoffi arddangos modelau sy'n agos at gynhyrchu, casglu archebion, ac yna treulio blwyddyn neu ddwy arall yn cwblhau dyluniadau a dechrau cynhyrchu - mae wedi gwneud hyn ar gyfer y rhan fwyaf o'i gerbydau, ac mae wedi gweithio.
Y broblem yw, pan gyflwynwyd y Cybertruck, bod Ford, Chevrolet a Ram wedi'u dal yn wyliadwrus oherwydd nad oedd ganddynt eu tryc codi trydan eu hunain i atal Tesla, ond mae'r llanw wedi newid yn aruthrol.
Dadorchuddiodd Ford ei F-150 Mellt ym mis Mai 2021 ac mae'r llinell gynhyrchu ar waith gyda'r cwsmeriaid cyntaf ar eu ffordd. Gellir dadlau yr un peth am gystadleuydd mwyaf uniongyrchol Tesla, y brand cerbyd trydan newydd Rivian, a ddechreuodd anfon ei R1T i gwsmeriaid ddiwedd 2021.
Yn General Motors, mae codwr GMC Hummer EV wedi dechrau taro'r strydoedd, ac mae car trydan Chevrolet Silverado wedi'i ddadorchuddio a dylai fynd ar werth rywbryd yn 2023 (ac yn wahanol i Tesla, mae gan Chevrolet lawer o brofiad yn danfon ceir pan fydd yn dweud y bydd. . ).
Yna mae'r Hwrdd, sydd bellach yn rhan o gonglfaen Stellantis, sydd wedi cyhoeddi na fydd ganddo un, ond dau gar trydan erbyn 2024. cael ei frandio Dakota).
Gan dybio y gall Tesla gael y Cybertruck yn barod erbyn diwedd 2022, bydd yn dod i mewn i'r farchnad gyda thri chystadleuydd uniongyrchol yn lle'r sero a wynebodd yn 2019.
Yr unig broblem gyda'r ddamcaniaeth hon yw nad oes unrhyw sicrwydd y bydd Tesla yn cynhyrchu'r Cybertruck erbyn diwedd 2022 neu hyd yn oed 2023. i Cybertruck ym mis Tachwedd 2017. Mae hyn yn golygu, yng ngolwg y cyhoedd, bod y modelau hyn eisoes yn bedair oed, ac nid oes dyddiad clir iddynt fynd ar werth.
Os bydd y Cybertruck yn dioddef yr un dynged, arhoswch bedair blynedd a mwy, bydd yn cyrraedd y farchnad gyda'r Silverado EV ar werth a'r Rams rownd y gornel. Er y bydd yn ddiamau yn dod o hyd i gynulleidfa ymhlith cefnogwyr marw-galed Tesla, mae'r oedi parhaus hwn yn golygu na fydd Tesla yn sicr yn gallu gwneud y mwyaf o'r potensial gwerthu y byddai'r Cybertruck wedi'i gyrraedd fel y cynlluniwyd ar hyn o bryd (dechrau 2022).
Mae hyn ar gyfer marchnad ddomestig yr Unol Daleithiau yn unig, efallai y bydd yn rhaid i gefnogwyr Awstralia o'r Cybertruck aros yn hirach - neu am gyfnod amhenodol - gan nad oes cadarnhad swyddogol gan Tesla y bydd yn cael ei werthu'n lleol. I Awstralia sydd am brynu car trydan, mae arwyddion cryf y gallai Rivian, GMC, Chevrolet a Ram fod ar gael yma erbyn diwedd y degawd.
Nid yw Rivian wedi gwneud unrhyw gyfrinach o'i awydd i werthu ei R1T (a R1S SUV) mewn marchnadoedd gyrru ar y dde, gan gynnwys Awstralia, unwaith y bydd wedi sefydlu ei hun yn yr Unol Daleithiau. Ni fu amserlen swyddogol, ond mae tystiolaeth y gallai fod mor gynnar â 2023, ond yn fwyaf tebygol rywbryd yn 2024.
O ran yr Hummer a Silverado, ni chyhoeddwyd y naill na'r llall yn y gyriant llaw dde, ond nid yw hynny wedi atal General Motors Speciality Vehicles rhag adeiladu busnes llwyddiannus o drawsnewid gyriant llaw chwith Silverados a'u gwerthu mewn niferoedd mawr yn lleol.
Mae cyflwyno Silverado EV yn ymddangos yn naturiol ac, o ystyried cyfeiriad y diwydiant, yn gam anochel i GMSV. O ran yr Hummer, bydd yn debyg mewn sawl ffordd i'r Silverado, ond yn cynnwys dyluniad unigryw ac enw adnabyddadwy, felly gallai fod yn ychwanegiad teilwng i'r portffolio GMSV.
Efallai ei bod yn stori debyg i Ram Trucks Awstralia, sydd wedi ennill llawer o boblogrwydd gyda'i 1500 o beiriannau petrol a disel (a modelau mwy), felly efallai y bydd cynnig cerbydau trydan mewn ychydig flynyddoedd yn amserol.
Ond, fel gyda'r Tesla Cybertruck, mae ceir trydan yn Awstralia yn parhau i fod yn "aros i weld."
Cystadleuwyr Tesla Cybertruck
| Bod | Ar ôl yr ymddangosiad |
| Rivian R1T | Ar werth nawr yn yr Unol Daleithiau / Tebygol yn Awstralia erbyn 2024 |
| Ford F-150 Mellt | Ar werth nawr yn yr Unol Daleithiau / Annhebygol yn Awstralia |
| Pickup GMC Hummer EV | Eisoes ar werth yn yr UD / o bosibl yn Awstralia erbyn 2023 |
| Chevrolet Silverado EV | Ar werth erbyn 2023 yn yr UD / o bosibl yn Awstralia erbyn 2025 |
| Ram 1500 Trydan | Ar werth erbyn 2024 yn yr UD / o bosibl yn Awstralia erbyn 2026 |
