Gyriant prawf BMW 418d Coupe

Cynnwys

Y tu mewn a'r tu allan
Peiriannau a nodweddion BMW 4
Sut mae'n mynd?

Gwelodd y byd ymddangosiad Cyfres BMW 4 yn 2013. Erbyn diwedd 2016, roedd bron i 400 o geir BMW 4 Series wedi'u cynhyrchu. Penderfynodd y gwneuthurwr gylchu'r model 4 cyfres. a ddaeth ar gael yn 2017. Mae gan y car ddyluniad cain, ataliad wedi'i ail-lunio a rhestr estynedig o offer sylfaenol a dewisol.

Mae'r 4 Series Gran Coupe yn gerbyd modern mawr a hardd gyda pherfformiad da a steilio allanol chwaraeon heb aberthu cysur ac ymarferoldeb.

Y tu mewn a'r tu allan

Rhoddodd diweddariadau 2017 oleuadau LED diddorol i'r car. Hefyd, mae goleuadau niwl LED ym mhob model o'r teulu, mae yna hefyd osodiadau goleuo gyda siâp wedi'i ddiweddaru yn y cefn.

Ond yr hyn sy'n dal y llygad ar unwaith yw bumper blaen wedi'i addasu gyda mewnlifiad aer canolog heb ei rannu, sy'n cynyddu'n agosach at ymylon y bympar ac yn gwneud y car yn ehangach yn weledol. Yn y fersiynau Sport Line a Luxury Line, mae'r dwythellau aer wedi'u haddurno â trim crôm llachar. Mae elfennau metelaidd newydd, arwynebau crôm a chonsol canolfan gydag acenion du sglein uchel yn pwysleisio detholusrwydd y tu mewn ac yn gwella'r ymdeimlad o ansawdd.

Daw'r model mewn tri lliw trim - mae Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota a Ivory White Dakota, yn ogystal â thair streip addurniadol yn darparu mwy fyth o le i bersonoli. Mae'r llyw llywio chwaraeon, wedi'i ffitio fel safon ar bob model Cyfres BMW 4, wedi'i orchuddio â lledr o ansawdd uchel.

Mae ataliad llymach ar y Coupé Cyfres BMW 4 newydd a Gran Coupé. Mae'n gwneud gyrru hyd yn oed yn fwy chwaraeon, ond nid heb gysur. Mae tampio dirgryniad wedi'i wella i gyfeiriadau hydredol a thraws ar gyfer pob math o ataliad: safonol, addasol a chwaraeon ar y fersiwn M.

Nodweddir yr addasiadau 4 Cyfres newydd gan well sefydlogrwydd a llywio mwy ymatebol. Mae'r teiars cyflym ar gael fel opsiwn ffatri ar gyfer pob model, o'r disel BMW 430d a'r petrol BMW 430i i'r fersiynau mwy pwerus.

Wrth edrych y tu mewn i'r car, mae'r System Llywio Proffesiynol dewisol yn dal y llygad ar unwaith, gyda rhyngwyneb gwell gyda phanel rheoli cyfleus ar ffurf eiconau bach i'w defnyddio hyd yn oed yn haws. Gellir ffurfweddu'r botymau hyn yn unigol yn unol â dymuniadau'r gyrrwr, a hefyd dangos yr holl wybodaeth angenrheidiol.

Yn ogystal, gellir gosod sgrin amlswyddogaeth yn ddewisol yng Nghyfres BMW 4 newydd 2017, sy'n caniatáu i'r gyrrwr osod arddull arddangos benodol i gyd-fynd â'r dull gyrru a ddewiswyd. Mae'r system lywio ddiweddaraf Gwasanaethau Proffesiynol yn ogystal â BMW ConnectedDrive hefyd ar gael ar gyfer fersiynau chwaraeon y BMW M4.

Peiriannau a nodweddion BMW 4

Mae'r adeilad yn parhau i fod o'r radd flaenaf. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig peiriannau gasoline a disel sy'n rhan o'r teulu EfficientDynamics o bowertrains arloesol ac sydd â thechnoleg TwinPower Turbo. Mae yna dri amrywiad petrol i ddewis ohonynt - 420i, 430i a 440i, yn ogystal â thri disel - 420d, 430d, 435d xDrive. Cyflwynir peiriannau disel mewn llinell bŵer o 190 hp. BMW 420d hyd at 313 hp ar gyfer BMW 435d xDrive. Y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yw 5,9-4 l / 100 km.

Yn y fersiwn disel, llai marchnerth, gan fod gweithiwr cyfaint yr injan diesel yw 1 metr ciwbig. cm ac mae'n cynhyrchu 995 yn lle 150 hp. yn 190d. Mae hefyd yn darparu 420kg yn llai o ran trorym. Mae hyn yn golygu y bydd yn anochel yn arwain at ostyngiad mewn perfformiad, er bod yna hefyd y trosglwyddiad awtomatig 8,1-cyflymder enwog yma. Pwysau 8d - 418 kg, cyflymiad o 1580-0 km / h mewn 100 eiliad.

Technoleg: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, chwistrelliad uniongyrchol a geometreg amrywiol Rheilffordd Gyffredin a Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder;
Gor-glocio: o 0 i 100 km / h 9,2 eiliad;
Breciau 100-0 km / h 39,5 m;
Cyflymder diwedd 213 km / h;
Defnydd cyfartalog 8,4 l / 100 km;
Allyriadau CO2 117 g / km;
Mesuriadau 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Adran bagiau 445 L;
Pwysau 1,580 kg.

Sut mae'n mynd?

Ond mae gyrru'r car yn gadael argraff hollol wahanol. Mae cyflymiad llyfn a hyderus yn cyd-fynd â rhuo siriol yr injan mewn adolygiadau uchel. Yn uchel - oherwydd bod yr injan, wedi'r cyfan, yn ddim ond 2-litr, ac mae'n rhaid ei droi'n iawn.

Mae hyn hefyd yn cael ei hwyluso gan "awtomatig" 8-cyflymder, sy'n clicio gerau i fyny ac i lawr yn siriol, yr holl amser wrth geisio cadw'r injan ar y trorym brig. Yn ffodus, mae dau dyrbin ar unwaith, sydd hefyd yn sicrhau bod y gronfa pŵer yn cael ei theimlo o dan y pedal nwy trwy'r amser. Mewn gwirionedd, mae'r modur, y blwch gêr a'r electroneg yn ymdopi â'r dasg hon â chlec.

Mae'r gyriant pob-olwyn hefyd yn helpu reid dda, gan ddileu wagio'r "asyn" hyd yn oed ar y cyflymiadau craffaf. Mewn gwirionedd, hyd yn oed yn y modd Eco, mae'r car yn gyrru 200 o "geffylau" da ac yn caniatáu ichi ymgorffori'r ffantasïau ffordd gwylltaf.

Yn y modd Chwaraeon, nid yw cyflymder yr injan ar frys i ostwng o dan 3000. Mae'r car yn rhuthro ymlaen, hyd yn oed os nad ydych chi'n pwyso'n rhy galed ar y nwy. Mae hwn yn brofiad anhygoel a all ysgogi gyrrwr eithaf digynnwrf hyd yn oed i fyrbwylltra.

Yn y modd chwaraeon, nid yw'r siasi yn newid fawr ddim, ond mae'r system sefydlogi ddeinamig yn caniatáu ichi "chwarae pranciau" mewn corneli. Ac mae'r llywio yn dod yn llymach, sy'n gyffredinol yn newid cymeriad y car, gan ei wneud yn fwy herciog.Yn y ddinas, nid oes angen y modd hwn. Ond ar y trac gellir ei werthfawrogi. Mae ynysu sŵn yn ardderchog.

Dimensiynau car: