Gyriant prawf Hyundai Sonata 8fed genhedlaeth
Cynnwys
Yn ffurfiol, mae'r wythfed genhedlaeth o Hyundai Sonata sedans yn perthyn i'r ceir dosbarth D. Ond yn allanol mae'n edrych fel cynrychiolydd o'r dosbarth busnes. Yn Ne Korea, gelwir y model yn coupe pedwar drws.
Dysgodd cymuned y byd am y cynnyrch newydd ym mis Mawrth 2019. Mae'n ddelfrydol ar gyfer modurwyr sy'n gwerthfawrogi ymarferoldeb, diogelwch a thag pris fforddiadwy mewn car.
Mynegodd y gwneuthurwr ymddangosiad y car, ond cafodd lawer o ddiweddariadau nid yn unig yn y tu allan. Yn yr adolygiad hwn, byddwn yn ceisio edrych yn agosach ar y newidiadau hyn.
Dyluniad car
O flaen y car, mae opteg newydd gyda goleuadau rhedeg yn fflachio, gan droi’n esmwyth yn ymyl crôm sy’n mynd o’r cwfl drwy’r corff cyfan i’r drysau cefn. Mae'r rhwyll rheiddiadur yn rhoi golwg ymosodol i'r edrychiad ac mae gorffeniad crôm i'r bumper. Mae'r bonet ar oleddf a'r bumper crwm yn creu gwên hunanhyderus.
O'r ochr, mae'r model yn edrych ychydig fel coupe - mae ganddo cwfl hirgul a tho ar oleddf sy'n ymdoddi'n ddi-dor i anrheithiwr aerodynamig bach. Mae'r drysau wedi'u stampio. Ar yr ochr gefn, cwblheir y llun gan opteg unigryw'r goleuadau brêc, wedi'i gysylltu gan stribed LED.
Mae dimensiynau'r car eisoes yn caniatáu iddo gael ei symud i gategori E. O'i gymharu â'r seithfed genhedlaeth, mae'r model hwn wedi dod yn fwy:
| Hyd, mm. | 4900 |
| Lled, mm. | 1860 |
| Uchder, mm. | 1465 |
| Bas olwyn, mm | 2840 |
| Lled y trac, mm. (blaen / cefn) | 1620/1623 |
| Pwysau, kg. | 1484 |
| Cyfrol y gefnffordd, l. | 510 |
| Capasiti codi uchaf, kg. | 496 |
| Clirio, mm. | 155 |
| Radiws troi, m | 5,48 |
Mae'r bwâu olwyn yn cynnwys rims alwminiwm gyda radiws o 16 modfedd. Os dymunir, gallwch archebu analogs am 17 neu 18 modfedd.
Sut mae'r car yn mynd?
Mae'r newydd-deb wedi'i adeiladu ar blatfform newydd (DN8), sy'n seiliedig ar strwythur corff metel cyfan gan ddefnyddio dur cryfder uchel. Derbyniodd y Sonata stretswyr wedi'u hatgyfnerthu a liferi anhyblyg. Yr ataliad yw'r rhodfa arferol MacPherson (blaen) ac annibynnol aml-gyswllt (cefn).
Mae'r holl gydrannau hyn yn sicrhau cyn lleied o rolio â phosibl wrth gornelu. Diolch i bresenoldeb sefydlogwyr, yn y tu blaen a'r cefn, nid yw'r car yn siglo ar ffyrdd anwastad.
Mae gan y model newydd briodweddau aerodynamig da. Diolch i hyn, mae'r Hyundai Sonata o'r 8fed genhedlaeth yn ddeinamig, er bod yr unedau pŵer ychydig yn wannach na'i ragflaenydd.
Ar ffordd wastad, dangosodd y tan-gario sefydlogrwydd rhagorol hyd yn oed ar gyflymder uchel. Ond os oes trac bach ar y ffordd, mae angen i'r gyrrwr fod yn ofalus, oherwydd gall olwynion 17 modfedd daflu'r car i'r ochrau. Mae criw o fodur a blwch gêr yn gweithio'n ddi-ffael.
Технические характеристики
Ar gyfer y farchnad CIS, mae automaker De Corea yn cwblhau'r model gyda dau addasiad injan.
- G4NA. Defnyddiwyd yr injan hylosgi mewnol yn y cerbydau cenhedlaeth flaenorol. Peiriant dwy litr yw hwn gyda chynhwysedd o 150 marchnerth.
- G4KM. Wedi'i osod yn lle'r addasiad G4KJ. Mae ei gyfaint wedi cynyddu (2,5 litr yn lle'r fersiwn 2,4-litr), dim ond nawr mae wedi mynd yn wannach. Y pŵer mwyaf y gall yr injan hylosgi mewnol ei ddatblygu yw 179 marchnerth (o'i gymharu â'r 188 hp blaenorol).
Yn ychwanegol at yr addasiadau hyn, mae'r cwmni'n cynnig injan turbo GDI 1,6-litr gyda 180 marchnerth, yn ogystal ag injan GDI 2,5-litr wedi'i hallsugno'n naturiol gyda phwer o 198 hp. Mae'r ystod fodel yn cynnwys gwaith pŵer hybrid wedi'i seilio ar injan dau litr (Smartstream). Mae modur trydan wedi'i osod ochr yn ochr ag ef. Cyfanswm pŵer yr hybrid yw 192 marchnerth. Yn wir, nid yw'r addasiadau hyn ar gael eto yn y rhanbarth hwn.
Dyma nodweddion peiriannau safonol.
| 2,0 MPI (G4NA) YN | 2,5 MPI (G4KM) YN | |
| Math o injan | 4 silindr, chwistrelliad hollt yn unol, wedi'i allsugno'n naturiol | 4 silindr, chwistrelliad hollt yn unol, wedi'i allsugno'n naturiol |
| Tanwydd | gasoline | gasoline |
| Cyfaint gweithio, cm ciwbig. | 1999 | 2497 |
| Pwer, h.p. am rpm. | 150 am 6200 | 180 am 6000 |
| Torque uchaf, Nm. am rpm. | 192 am 4000 | 232 am 4000 |
| Actuator | blaen | Blaen |
| Trosglwyddo | Trosglwyddo awtomatig, 6 cyflymder | Trosglwyddo awtomatig, 6 cyflymder |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 200 | 210 |
| Cyflymiad 0-100 km / h, eiliad. | 10,6 | 9,2 |
| Safon amgylcheddol | Ewro 5 | Ewro 5 |
Mae pob modur wedi'i gysylltu gan drosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder. Mae symud yn llyfn heb oedi annymunol, ac mae'r electroneg yn cynnwys rheolaeth fordeithio addasol.
Salon
Yn raddol, mae pob awtomeiddiwr yn dechrau cefnu ar yr ysgogiadau shifft modd gyrru arferol mewn modelau sydd â throsglwyddiad awtomatig. Ac nid yw Sonata De Corea yn eithriad.
Mae'r tu mewn yn y car newydd yn edrych yn fonheddig iawn. Yn ymarferol nid oes unrhyw switshis ar y panel gweithredu. Mae'r holl leoliadau wedi'u trosglwyddo i'r llyw llywio amlswyddogaeth gyda rhyddhad cyfforddus am afael yn y dwylo.
Mae'r consol yn gartref i sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 10,25 modfedd. Mae'r dangosfwrdd hefyd wedi'i wneud mewn arddull fodern ac nid oes ganddo'r medryddion arferol. Yn lle, gosodwyd monitor 12,3 modfedd y tu ôl i'r olwyn.
Diolch i'r ffaith y gellir perfformio pob lleoliad bellach ar y sgrin gyffwrdd ac ar yr olwyn lywio, mae'r dangosfwrdd wedi dod yn llai enfawr. Mae'r caban wedi dod yn amlwg yn fwy eang. Fodd bynnag, bydd perfformiad o'r fath mewn ceir ag offer drutach.
Y defnydd o danwydd
Er gwaethaf ei ymddangosiad chwaethus, nid oedd y newydd-deb mor chwaraeon ar y ffordd. Mae'r peiriannau sydd wedi'u hallsugno'n naturiol ychydig yn ddiflas o ran dynameg. Nid yw eu defnydd yn hapus iawn chwaith.
| Defnydd, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) YN | 2,5 MPI (G4KM) YN |
| City | 10,2 | 11,4 |
| Trac | 5,7 | 5,5 |
| Modd cymysg | 7,3 | 7,7 |
| Cyfaint tanc nwy | 60 | 60 |
Fel y gallwch weld, er i'r Hyundai Sonata DN8 dderbyn rhai diweddariadau yn adran yr injan, ni chynyddodd perfformiad y car o hyn.
Cost cynnal a chadw
Nid yw'r rhan fwyaf o gydrannau'r car o'r wythfed genhedlaeth wedi cael newidiadau dramatig. Diolch i hyn, mae'n hawdd i siopau atgyweirio a chynnal a chadw Hyundai ailgyflenwi i weithio gyda'r Sonata newydd.
Mae angen cynnal a chadw wedi'i drefnu ar Sedan 2019 unwaith y flwyddyn. Os yw'r car yn gyrru'n aml, yna mae'n rhaid gwneud y gwaith hwn bob 15 mil km. milltiroedd.
Amcangyfrif o gost cynnal a chadw:
| Math o waith: | Pris, USD |
| 1af I 15 km. | 180 |
| 2af I 30 km. | 205 |
| 3af I 45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Mae'r pedwar TO cyntaf yn wahanol i'w gilydd yn ôl y mathau canlynol o waith:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Hidlwyr aer | з | з | з | з |
| Aerdymheru | п | п | п | п |
| Llinell brêc | п | п | п | п |
| Hylif brêc | п | з | п | з |
| Anthers | п | п | п | п |
| System redeg | п | п | п | п |
| System wacáu | п | п | п | п |
| Hidlydd tanwydd | з | з | ||
| Llinell danwydd | п | п | п | п |
| Olew injan a hidlydd | з | з | з | з |
| Plygiau gwreichionen | з | з | ||
| Systemau gwifrau agored a thrydanol | п | п | п | п |
Y tro cyntaf mae'r oerydd yn cael ei ddisodli ar ôl 210 (neu 000 mis). Yna mae angen ei newid bob 120 km. (neu ddwy flynedd yn ddiweddarach). Mae hyn oherwydd y ffaith bod hylif cyfansoddiad arbennig yn cael ei dywallt i'r system o'r planhigyn, sydd yn ystod y cyfnod hwn, os oes angen, dim ond angen ailgyflenwi'r cyfaint (â dŵr distyll yn unig).
Prisiau ar gyfer yr 8fed genhedlaeth Hyundai Sonata
Yn y cyfluniad lleiaf, mae'r car yn costio $ 19. Yn y fersiwn pen uchaf, bydd gan dag pris y car swm o $ 000.
Mae'r cwmni'n cynnig chwe math o offer i brynwr yr Hyundai Sonata newydd. Dim ond mewn modelau ag injan XNUMX litr y mae Clasur, Cysur a Steil ar gael. Ar gyfer ail addasiad yr uned bŵer, darperir y citiau Caindeb, Busnes a Prestige.
| Classic | cysur | arddull | Cysondeb | Busnes | Prestige | |
| Rheoli hinsawdd parth deuol | + | + | + | + | + | + |
| Windshield gwrth-niwlio | + | + | + | + | + | + |
| Newid trawst uchel / isel yn awtomatig | + | + | + | + | + | + |
| Synhwyrydd glaw | - | + | + | + | + | + |
| Seddi cefn wedi'u gwresogi | - | + | + | + | + | + |
| Camera Gweld Cefn | - | + | + | + | + | + |
| Mynediad salon di-allwedd | - | + | + | + | + | + |
| Sedd gyrrwr pŵer (10 cyfeiriad) | - | - | + | - | + | + |
| Sedd flaen y teithiwr yn addasadwy yn drydanol (6 chyfarwyddyd) | - | - | - | - | + | + |
| Awyru sedd flaen | - | - | - | - | + | + |
| Golygfa 360 gradd | - | - | - | - | + | + |
| Monitro sbot ddall | - | - | - | - | - | + |
| Clustogwaith mewnol | ffabrig | combo | кожа | combo | кожа | кожа |
Gellir ategu rhai citiau gydag opsiynau datblygedig. Er enghraifft, mae gan Style becyn Smart Sense TM. Bydd yn cynnwys brecio brys, rheoli mordeithio deallus, rhybuddio gwrthdrawiad man dall a gwrthdroi. Ar gyfer y set hon, bydd angen i chi dalu $ 1300 ychwanegol.
Gellir archebu to panoramig yn y fersiynau Busnes a Prestige. Bydd yr opsiwn hwn yn gofyn am daliad ychwanegol o $ 800.
Allbwn
Fel y dangosodd yr adolygiad, derbyniodd Hyundai Sonata yr 8fed genhedlaeth newidiadau difrifol mewn sawl nod, ond ni chafodd y car ddigon o berfformiad i gyrraedd y dosbarth uwch. Mae'r model wythfed genhedlaeth yn ddelfrydol ar gyfer gyrwyr teulu canol oed a hŷn sy'n hoffi taith bwyllog.
Yn y gyriant prawf nesaf, rydym yn awgrymu edrych ar y car ar waith:
