Gyriant prawf UAZ Patriot, ail-restio 2019
Cynnwys
Mae SUV llawn o'r Automobile Plant Ulyanovsk yn y gyfres Patriot wedi'i gynhyrchu er 2005. Yn ystod y cyfnod cynhyrchu cyfan, dim ond un genhedlaeth o'r model oedd yno a sawl addasiad wedi'i ail-blannu.
Cyflwynwyd newidiadau pellach ar ddiwedd 2019. Pam mae'r cerbyd traws gwlad hwn mor ddiddorol nawr?
Dyluniad car
O'i gymharu â diweddariadau blaenorol (2016-2018), nid yw ymddangosiad y model wedi newid. Mae hwn yn SUV 5-drws cyfarwydd heb waith corff ffansi. O'r addasiad diweddaraf, derbyniodd y Gwladgarwr bumper blaen enfawr gyda goleuadau niwl wedi'u gosod yn y cymeriant aer.
Dimensiynau'r SUV yw (mm):
| Hyd | 4785 |
| Lled | 1900 |
| Uchder | 2050 |
| Clirio | 210 |
| Mwyn Olwyn | 2760 |
| Lled y trac (blaen / cefn) | 1600/1600 |
| Pwysau, kg. | 2125 (gyda throsglwyddiad awtomatig 2158) |
| Capasiti codi uchaf, kg. | 525 |
| Cyfrol y gefnffordd (seddi wedi'u plygu / heb eu plygu), l. | 1130/2415 |
Mae gril mawr yn cysylltu'r opteg, y mae'r goleuadau rhedeg LED wedi'i leoli arno. Gall y prynwr nawr ddewis maint yr olwyn - 16 neu 18 modfedd.
Sut mae'r car yn mynd?
Y prif ffocws ar yr hyn a wnaeth y gwneuthurwr yn llinell fodel 2019 yw diweddariad technegol. Ac yn gyntaf oll - y nodweddion ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd. Mae'r Gwladgarwr newydd wedi gwella symudadwyedd. Mae'r llywio wedi dod yn fwy anhyblyg a manwl gywir. Mae gweithgynhyrchwyr wedi dileu chwarae rhydd yr olwyn lywio.
Mae'r model wedi'i gyfarparu ag echel flaen o'r UAZ Profi, sy'n lleihau'r radiws troi 80 centimetr. Mae'r cyd-anthers CV wedi'u gwneud o rwber gwydn, fel nad yw'r car yn ofni canghennau na thir creigiog.
Ar ffordd wastad, mae'r car yn mynd yn ddiflas oherwydd nad yw wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru cyflym. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod y model newydd wedi dileu'r diffygion yr oedd y caban yn arfer bod yn swnllyd ohonynt. Er wrth yrru ar wyneb gwastad, mae'r modur yn dal i fod mor amlwg i'w glywed â brawd hŷn y gyfres hon.
Технические характеристики
Mae'r powertrain a ddefnyddiwyd ym modelau 2016-18 wedi'i ailgynllunio, ac yn awr yn lle 135 marchnerth, mae'n datblygu 150 hp. Yn flaenorol, cyrhaeddwyd y byrdwn uchaf ar 3 rpm, ac ar ôl yr uwchraddiad, gostyngodd y bar i 900 rpm.
Mae'r injan wedi dod yn fwy pwerus, diolch i'r car ennill hyder ar ddringfeydd hir ac mewn tir anodd. Mae'r peiriant yn hawdd goresgyn inclein o 8%, hyd yn oed ar ffyrdd creigiog neu eira.
Mae gan yr uned bŵer wedi'i diweddaru (addasiadau 2019) y nodweddion canlynol:
| Math o injan | 4-silindr, mewn-lein |
| Cyfaint gweithio, cm ciwbig. | 2693 |
| Actuator | 4WD |
| Pwer, h.p. am rpm. | 150 am 5000 |
| Torque, Nm. am rpm. | 235 am 2650 |
| Safon amgylcheddol | Ewro 5 |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 150 |
| Cyflymiad i 100 km / awr, eiliad. | 20 |
Yn ogystal â'r injan, mae'r blwch gêr hefyd wedi'i wella. Mae trosglwyddiadau â llaw ac awtomatig bellach ar gael yn y gyfres hon. Ar y mecaneg, mae'r lifer gearshift wedi'i newid, ac erbyn hyn mae'n trosglwyddo llai o ddirgryniadau o'r blwch.
Derbyniodd y blwch gêr wedi'i ddiweddaru y cymarebau gêr canlynol:
| Cyflymder: | MKPP | Trosglwyddiad awtomatig |
| Cyntaf | 4.155 | 4.065 |
| Mae'r ail | 2.265 | 2.371 |
| Yn drydydd | 1.428 | 1.551 |
| Pedwerydd | 1 | 1.157 |
| Y pumed | 0.88 | 0.853 |
| Chweched | - | 0.674 |
| Yn ôl | 3.827 | 3.2 |
| Gostyngol | 2.54 | 2.48 |
Mae trosglwyddiad yr "Patriot" UAZ yn gyfoethog mewn gwahanol leoliadau, sy'n caniatáu goresgyn y rhyd hyd at 40 centimetr, a drifftiau eira - hyd at 500 mm. Mae'r ataliad blaen yn ddibynnol ar ffynhonnau, ac mae'r cefn ar ffynhonnau.
Salon
Mae dylunwyr ceir wedi cadw'r tu mewn yn ymarferol ar gyfer teithiau y tu allan i'r dref. Gall y sedd gefn gynnwys tri oedolyn yn gyffyrddus. Ar y rheseli y tu mewn i'r car, mae rheiliau llaw wedi'u gosod i hwyluso mynd ar deithwyr sydd â statws byr.
Mae gan y system ddiogelwch gynorthwyydd lansio i lawr yr allt, yn ogystal â synwyryddion parcio gyda chamera golygfa gefn (dewisol). Trim mewnol - lledr eco (opsiwn), olwyn lywio wedi'i gynhesu, seddi blaen - gyda sawl dull addasu.
Mae'r gefnffordd yn eang, ond nid yn ymarferol iawn. Gall ddarparu ar gyfer llawer o bethau, ond bydd yn anodd eu sicrhau, gan nad oes gan y corff fachau y gallwch chi fachu rhaff mowntio ar eu cyfer.
Y defnydd o danwydd
Wrth feddwl am y defnydd o danwydd, dylid cofio bod y car hwn, yn gyntaf oll, wedi'i greu ar gyfer gyrru dros dir anodd. Felly, mae'r modur yn llawer mwy "gluttonous" na analogau sydd wedi'u haddasu ar gyfer teithiau yn y ddinas (er enghraifft, mae'r rhain yn drawsdoriadau).
Dyma'r defnydd o danwydd (l / 100km) y Gwladgarwr wedi'i ddiweddaru:
| MKPP | Trosglwyddiad awtomatig | |
| City | 14 | 13,7 |
| Trac | 11,5 | 9,5 |
Gall gyrru ar dir garw ofyn am ddwywaith cymaint o nwy â'r un pellter ar y briffordd. Felly, nid oes un dangosydd o ddefnydd tanwydd mewn modd cymysg.
Cost cynnal a chadw
Mae'r amserlen cynnal a chadw a sefydlwyd gan y gwneuthurwr wedi'i chyfyngu i 15 km. Fodd bynnag, o ystyried gweithrediad y peiriant mewn amodau ansafonol, dylai'r gyrrwr gyfrif ar egwyl fyrrach. Y peth gorau yw ei chwarae'n ddiogel a gwasanaethu'r car ar ôl pob 000 km.
Cost gyfartalog cynnal a chadw safonol (cu):
| Newid olew'r injan | 35 |
| Diagnosteg modur cyflawn | 130 |
| Diagnosteg caewyr pob mecanwaith | 132 |
| Ailosod hidlwyr a hylifau * | 125 |
| Ailosod ireidiau a thynhau'r mowntiau echel flaen ** | 165 |
| Ailosod padiau brêc (4 olwyn) | 66 |
| Cost padiau (blaen / cefn) | 20/50 |
| Pecyn cadwyn amseru | 330 |
| Ailosod y gadwyn amseru | 165-300 (yn dibynnu ar yr orsaf wasanaeth) |
* mae hyn yn cynnwys ailosod hidlwyr tanwydd ac aer, plygiau gwreichionen (set), hylif brêc.
** olewau yn y blwch gêr, hylifau llywio pŵer, iro'r berynnau canolbwynt.
Wrth agosáu at y darlleniad odomedr o 100 km, mae angen i'r gyrrwr wrando am synau sy'n dod o adran yr injan. Un o wendidau'r Gwladgarwr yw'r ymgyrch amseru. Gwneir cadwyni gwan ar gyfer model o'r fath, felly mae'n well ailosod y cit cyn gynted ag y clywir sain annaturiol o'r modur.
Prisiau ar gyfer UAZ Patriot, fersiwn wedi'i hailgylchu o 2019
Bydd yr UAZ Patriot 2019 wedi'i ddiweddaru yn y ffurfweddiad sylfaenol yn costio o $ 18. Mae gan y cerbydau hyn ffenestri llywio pŵer a phwer ar gyfer pob ffenestr yn ddiofyn, ac mae gan y trosglwyddiad glo gwahaniaethol yn y cefn.
Mae'r gwneuthurwr hefyd yn cynnig cyfluniadau mwy datblygedig i gwsmeriaid:
| Gorau | Prestige | Uchafswm | |
| GUR | + | + | + |
| Bag awyr (gyrrwr / teithiwr blaen) | + / + | + / + | + / + |
| ABS | + | + | + |
| Aerdymheru | + | + | - |
| Rheoli hinsawdd | - | - | Un parth |
| Amlgyfrwng DIN-2 | - | + | + |
| GPS | - | + | + |
| Synwyryddion parcio blaen a chefn | - | - | + |
| Rims olwyn, modfedd | 16 | 18 (dewisol) | 18 (dewisol) |
| Seddi gwynt / seddi cefn wedi'u gwresogi | - / - | opsiwn | + / + |
| Tu mewn lledr | - | opsiwn | opsiwn |
Bydd y model alldaith ar frig yr ystod yn dechrau ar $ 40. Bydd y pecyn opsiynau ychwanegol yn cynnwys:
- ffenestri ar gyfer pob drws;
- rheoli hinsawdd a chynhesu pob sedd;
- Pecyn oddi ar y ffordd (winsh gyda chau);
- bag awyr gyrrwr;
- amlgyfrwng gyda sgrin 7 modfedd a GPS-llywiwr.
Allbwn
Mae UAZ Patriot yn gerbyd antur oddi ar y ffordd go iawn. Mae'r fersiwn wedi'i diweddaru wedi dod yn fwy addasedig ar gyfer rasys eithafol. Ac i brofi hyn, rydym yn awgrymu edrych ar adolygiad un o berchnogion yr UAZ wedi'i ddiweddaru:
