Prawf Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Cynnwys
Ime moethus Yn achos argraffiad cyfyngedig, efallai na fydd y Fiesta yn ddewis da iawn, gan eich bod chi'n meddwl am gysur, bri yn gyntaf pan mai dyna'r gair (i mi o leiaf). Mae'n debyg ei bod hi'n amlwg o'r lluniau na chafodd y Fiesta Deluxe flwch llwch aur a seddi swêd coch, ond beth bynnag mae'n fersiwn chwaraeon o un o'r ceir mwyaf deinamig yn ei ddosbarth (meddyliwch am un ar ddeg cymhariaeth car bach y llynedd!).
Delwedd o roced poced mewn du a gwyn!
Parti v du neu wyn cafodd olwynion 17 modfedd deniadol iawn (ac felly diamedr troi anghyfforddus o fach), trim pibell gynffon brafiach ac uwch (ac felly llai o gysur cadarn ar deithiau hir ar y briffordd, yn enwedig i'r teithiwr cefn), rhai gwasanaethau harddwch ychwanegol (anrheithiwr, siliau, llwybrydd) aer cefn) a Atal Eibach, nad yw'n wyrthiol yn troi'r car yn "fwced ar olwynion." Mae chwarae gyda'r ataliad chwaraeon yn aml yn arwain at gar hynod anghyfforddus (yn enwedig o'i gyfuno ag olwynion mawr), ac nid oes gan deithwyr y Festi hwn unrhyw beth i gwyno am y cysur gwael. Mae effaith newid y gwanwyn yn wych a byddent wrth eu bodd yn ei gael ar lawer o beiriannau safonol!
Peiriant tiwnio heb ei brofi
Mae'n drueni, gyda chyfuniad dymunol iawn o siasi ac ymddangosiad, mai injan gasoline 1,4-litr yn unig a arhosodd yr injan. Ar bapur, gall drin 96 o sychedig, ond dim ond ar draean uchaf cyflymder yr injan y maent yn dechrau deffro. Oherwydd ei fod felly blwch gêr pum cyflymder gyda chymarebau gêr cymharol fawr, bydd angen gweithio gydag ef yn aml: pan fydd yn rhaid i'r car basio ar y briffordd ar gyflymder o 128 cilomedr yr awr, nid oes unrhyw beth ar ôl ond newid i'r pedwerydd gêr ac agor y llindag yn llawn.
Oherwydd y ffaith bod angen rpm uwch ar yr injan er mwyn symud yn gyflymach ac ar yr un pryd mae'n rhuo fel 'na, defnydd o bron i naw litr ddim yn ymddangos yn enfawr. Gallwch hefyd fod yn fwy darbodus, fel ar 130 km / h mewn pumed gêr a 3.400 rpm, mae'r cyfrifiadur ar fwrdd y llong yn dangos defnydd cyfredol o ychydig dros chwe litr.
Cwestiwn i Ford: ac a oes digon o le o dan y cwfl ar gyfer yr EcoBoost 1,6-litr? Gadewch i ni brynu.
Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ar gyfer diogelwch traffig?
Mae gan y Fiesta hwn hefyd oleuadau rhedeg yn ystod y dydd. LED... I fyny, lepo. Ond byddwch yn ofalus: pan mai dim ond goleuadau rhedeg yn ystod y dydd sydd ymlaen, mae'r taillights i ffwrdd ac mae'r dangosfwrdd ymlaen. Felly, pan ddechreuwn yrru o amgylch y ddinas yn y tywyllwch (neu gyda'r nos), efallai na fyddwn hyd yn oed yn sylwi mai dim ond "ciwbiau iâ" sydd o'n blaenau, a dim byd y tu ôl! Byddwch yn ofalus i beidio â phasio gyrrwr cysglyd y byns ffres.
Testun: Matevж Gribar, llun: Ales Pavletić
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Meistr data
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.388 cm3 - uchafswm pŵer 71 kW (96 hp) ar 5.750 rpm - trorym uchaf 128 Nm ar 4.200 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 175 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, allyriadau CO2 133 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.020 kg - pwysau gros a ganiateir 1.490 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.950 mm – lled 1.720 mm – uchder 1.480 mm – sylfaen olwyn 2.490 mm – boncyff 295–980 45 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Statws Odomedr: 2.171 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,3 mlynedd ( 124 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 14,2s (IV.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 23,6s (V.) |
| Cyflymder uchaf: | 175km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 8,8 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,8m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Mae ceir "drwg" safonol fel arfer yn enghreifftiau tiwnio coeth, ac nid yw'r Fiesta Deluxe yn ddim gwahanol, gydag un o bob 35 prynwr yn cael car rhagorol ac wedi'i yrru'n dda (ond nid rasio) am eu harian.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
ymddangosiad
perfformiad gyrru
gêr llywio
звук
siasi
offer solet (rheoli mordeithio, bluetooth, cyfrifiadur ar fwrdd y llong)
Enw ESP
trofwrdd
tu mewn i newid
system wacáu rhy uchel ar gyfer teithwyr cefn
dim arwydd o dymheredd yr injan
dim golau yn haul y teithiwr yn ddall a dim lamp ddarllen yn y cefn
golau rhedeg yn ystod y dydd
