Prawf byr: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Highline Technology Bluemotion

Bob tro mae Passat yn dod i mewn i'r farchnad, mae ganddo fantais fawr dros y gystadleuaeth. Ac nid oherwydd y byddai wedi sefyll allan ym mhob ffordd, ond oherwydd yr holl ragfarnau sydd wedi cronni ers y dyddiau pan oedd y gystadleuaeth yn wirioneddol wan. A’r tro hwn, daeth y sampl a brofwyd yn fath o dempled ar gyfer llunio’r limwsîn busnes delfrydol. Golwg newydd fwy difrifol, miniog, lluniaidd gyda llawer o harddwch, ategolion crôm a LEDs ar gyfer gwelededd. Mae'r olwynion mawr 18 modfedd gyda theiars llydan hefyd yn uchafbwynt o'r edrychiad cyffredinol, sy'n tanseilio ideoleg Bluemotion yn sylweddol (set o atebion i leihau'r defnydd o danwydd).

Mae'r tu mewn yn ei gyfanrwydd wedi cael llai o newidiadau o'i gymharu â'i ragflaenydd. Mae trim alwminiwm, clociau analog a phlastig meddalach i fod i gyfleu tu allan sedan difrifol i'r naws ar y tu mewn. Mae'n anodd beio'r ergonomeg a'r sedd, gan adael yr anghysur yn unig wrth symud gerau gan fod yn rhaid gwthio'r cydiwr yr holl ffordd i'r olwyn flaen er mwyn i'r cydiwr fod yn isel ei ysbryd. Fodd bynnag, er mwyn rhoi’r Passat o flaen yr holl gystadleuwyr heb ddadlau, mae angen ymgyfarwyddo â’r rhestr o offer ychwanegol. Yma rydym yn dod o hyd i rai atebion technolegol sydd naill ai'n newydd i'r farchnad neu nad ydynt yn eu cynnig yn y gystadleuaeth. Felly, roedd gan y Passat prawf gymhorthion amrywiol fel brecio brys, rheoli mordeithio gweithredol, cymorth gadael lôn, cymorth parcio ... Yn fyr, set o atebion datblygedig yn dechnolegol sy'n gweithio er lles a diogelwch ar y ffyrdd. Ond yma yn Volkswagen, fe wnaethant syrthio i gysgu ychydig ac anghofio sefydlu cysylltiad Bluetooth, sydd yn ein barn ni o flaen yr holl offer uwch-dechnoleg uchod o ran defnyddioldeb ac effaith ar ddiogelwch gyrru. Er ein bod ni, fel pob cydweithiwr newyddiadurol arall, wedi tynnu sylw at y diffyg hwn dro ar ôl tro, nid yw bluetooth yn dal i gael ei gynnwys yn y pecyn safonol (hyd yn oed yn y pecyn Highline).

Mae'r turbodiesel 103kW yn beiriant profedig nad oes angen ei wastraffu mewn gwirionedd. Nid yw hyd yn oed gwelliannau o dan yr enw cyffredinol Bluemotion Technology, sy'n helpu i leihau'r defnydd o danwydd, yn newydd i'r farchnad. Os gwnaethoch chi, fel cyfarwyddwr y cwmni, roi Passat modur o'r fath i'ch teithiwr masnachol, yn bendant ni fydd ganddo unrhyw beth i gwyno amdano. Ond os ydych chi am ei wobrwyo neu ei ysgogi hyd yn oed yn fwy, dylech ei drin â pheiriant 125kW wedi'i baru â blwch gêr DSG.

Felly a yw'r Passat Bluemotion hwn yn ddewis craff? Yn bendant. Yn gyffredinol, mae'n anodd ei feio. 'Ch jyst angen i chi ddewis y dechneg gywir a fydd yn bodloni eich unigolrwydd. Mae'n bendant yn werth ystyried prynu rhai gwasanaethau ychwanegol sy'n rhoi'r Passat o flaen y gystadleuaeth. Ond yn gyntaf, trowch ef i'r hyn sydd gan yr holl gystadleuwyr eisoes. Gadewch i ni ddweud bluetooth.

Testun a llun: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Highline Technology Bluemotion

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.968 cm3 - uchafswm pŵer 103 kW (140 hp) ar 4.200 rpm - trorym uchaf 320 Nm yn 1.750-2.500 rpm.
Trosglwyddo ynni:	olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 235/45 R 18 W (Peilot Michelin Alpin M + S).
Capasiti:	cyflymder uchaf 211 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.560 kg - pwysau gros a ganiateir 2.130 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.769 mm - lled 1.820 mm - uchder 1.470 mm - wheelbase 2.712 mm - cefnffyrdd 565 l - tanc tanwydd 70 l.

Ein mesuriadau

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = Statws 73% / odomedr: 5.117 km
Cyflymiad 0-100km:	10,3s
402m o'r ddinas:	17,3 mlynedd ( 132 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	9,3 / 12,2au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	11,3 / 14,1au (Sul./Gwener.)
Cyflymder uchaf:	211km / h (WE.)
defnydd prawf:	5,9 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	42,8m
Tabl AM:	40m

asesiad

• Mae tramgwyddus Bluemotion wedi lledu i holl gerbydau Volkswagen. Ond yn y Passat y mae'r ideoleg hon yn fwyaf amlwg, gan ei bod yn "ffordd hir" go iawn.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

defnydd

ystod

ergonomeg

cynnig offer ychwanegol

dim system bluetooth

symudiad pedal cydiwr hir