Prawf: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinwm
(Eto) roedden ni'n iawn. Gyda'r turbodiesel, fe wnaethom leihau'r defnydd yn sylweddol (5,3 litr yn lle 7,8), profi sŵn mwy dymunol (nid yw'r un sŵn yn anrhydedd i injan gasoline, iawn?) A dirgryniadau mwy cymedrol a chael perfformiad gwell. Mae'r turbodiesel Multijet 1,3-litr yn creu argraff gyda'i trorym er gwaethaf dim ond pum gêr, wrth i'r turbocharger anadlu ysgyfaint llawn o 1.750 rpm ac nid yw'n stopio ar 5.000 rpm. Felly, ar y trac, ni wnaethom golli'r chweched gêr.
Dylid nodi, er gwaethaf y dechnoleg ddiweddaraf, fod yr Multijet yn dal i fod yn dwrbodiesel, felly gellir ei glywed a'i deimlo yn y lansiad. Roedd hyn hyd yn oed yn fwy brawychus wrth ailgychwyn ar ôl arosfannau byr, pan fydd y system Start & Stop yn adfywio'r injan, oherwydd yna mae'r car yn ysgwyd ychydig. Ond rydych chi'n dod i arfer ag ef yn gyflym wrth fynd i'r orsaf nwy a chanfod mai dim ond 5,3 litr oedd y defnydd o danwydd ar gyfartaledd. Roedd y cyfrifiadur trip hyd yn oed yn dangos niferoedd inni yn yr ystod 4,7 i 5,3 litr, y dylid eu trin yn ofalus, ond gallwn gadarnhau o hyd bod hon yn economi go iawn. Wrth siarad am ail-lenwi â thanwydd, byddwch yn ofalus wrth ail-lenwi wrth i ni wlychu ychydig o weithiau am y tro cyntaf. Os ydych chi'n rhy ddiamynedd i ychwanegu at y gornel olaf am ddim, mae olew nwy wrth ei fodd yn tasgu heibio'r gwn. Grrr ...
O ystyried ein bod eisoes wedi canmol tu allan yr Upsilonka ac wedi beirniadu siâp bras y tu mewn, ychydig mwy o eiriau am rinweddau a diflastod y car prawf. Mae'r pecyn Platinwm yn cynnwys llawer o offer, cawsom ein pampered gyda'r swyddogaeth barcio lled-awtomatig, y system Blue & me, y sunroof panoramig, rhaglen y Ddinas ar gyfer llywio pŵer ...
Ond roedd yna ychydig o bethau eraill oedd yn ein poeni ni. Fe wnaethon ni fethu gwresogi neu oeri yn y seddi (coeliwch fi, mae'n well peidio â thicio'r croen hebddo), ac mae'r synwyryddion parcio yn cael eu sbarduno pan fyddwch chi'n aros am olau gwyrdd pan fydd y blwch gêr yn segura. Yna mae pob cerddwr sy'n pasio yn sbarduno'r bîp annifyr hwn. Ar gyfer y tu allan, y mae dynion o leiaf yn ei hoffi mwy nawr, gwnaethom feirniadu gosod y plât trwydded flaen (rhag ofn y bydd y palmant neu'r eira cyntaf yn ei gysylltu, byddwch chi'n ei golli ar unwaith) a gosod bachau ar y drysau cefn, fel maent yn anodd i blant bach.
Er gwaethaf rhai anfanteision, gellir dweud mai twrbiesel Lancia Ypsilon yw'r dewis iawn heb os, os ydych chi'n hoffi'r car hwn.
Alyosha Mrak, llun: Sasha Kapetanovich
Platinwm Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V
Meistr data
| Gwerthiannau: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 16.600 € |
| Cost model prawf: | 19.741 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 70 kW (95 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 183 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 3,2l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.248 cm3 - uchafswm pŵer 70 kW (95 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 200 Nm ar 1.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyriant olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 183 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, allyriadau CO2 99 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.125 kg - pwysau gros a ganiateir 1.585 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.842 mm - lled 1.676 mm - uchder 1.520 mm - wheelbase 2.390 mm - tanc tanwydd 40 l. |
| Blwch: | 245-830 l |
Ein mesuriadau
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = Statws 44% / odomedr: 5.115 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,8 mlynedd ( 125 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S. (13,1 (V.)) |
| Cyflymder uchaf: | 183km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,9m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Ymddangosodd disel turbo Lancia Ypsilon mewn golau llawer gwell na'r un gasoline. Felly disel!
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
modur (torque)
defnydd o danwydd
offer
mae synwyryddion parcio hefyd yn cael eu sbarduno pan fydd y blwch gêr yn segura
seddi lledr heb wresogi / oeri
arddangosfa unffordd syml o ddata o'r cyfrifiadur ar fwrdd y llong
