Prawf: Mazda3 Sport 1.6i TX
Yn meddwl tybed pam y dylai person brynu car gydag injan waelod yn y trwyn a'r offer cyfoethocaf? Yn eich ffordd eich hun, rydych chi'n iawn. Os edrychwn ar Mazda, yna am driphlyg o'r fath mae'n rhaid i'r prawf ddidynnu 18.790 ewro XNUMX.
Am arian tebyg, gallwch hefyd feddwl am dripled gydag injan diesel yn y bwa, yr ydych yn didynnu € 600 yn llai ar ei gyfer os ydych chi'n fodlon â'r pecyn offer sylfaenol (CE), neu € 300 yn fwy (€ 19.090) os yw'r cyfartaledd. (TE) digon.
A’r gwir yw, byddwch yn gyrru’n fwy economaidd, rhatach, ac o ran rheoli torque, hyd yn oed yn fwy cyfforddus. Mae'n amhosibl peidio â sylwi ar y gwahaniaeth o bron i 100 Nm mewn torque (145 Nm: 240 Nm), y mae'r injan betrol yn ei gyrraedd ar 4.000 rpm a'r disel ar 1.750 rpm. (77 cm ?: 80 cm?) Yn debyg iawn.
Dyma'r niferoedd ar bapur, ond yn ymarferol, dangoswyd y gall hyd yn oed beic modur syml sy'n yfed lawntiau ymdopi'n sofran ag anghenion beunyddiol symud. Diolch i'r dechnoleg sydd wedi'i hymgorffori yn ei choluddion, nid yw gweithio yn yr ardal waith isaf yn ei drafferthu o gwbl. Ar ben hynny, mae'n ymddangos ei fod hyd yn oed yn well yno, er bod y niferoedd yn awgrymu fel arall.
Felly os ydych chi'n yrrwr mwy hamddenol, nid yw'r syniad o brynu triphlyg o'r fath mor anghywir â hynny. Yn enwedig os edrychwch ar y rhestr brisiau a chanfod bod y gwahaniaeth rhwng peiriannau gasoline a disel tebyg oddeutu dwy fil ewro. Nid yw cyn lleied, ynte?
Yn gyntaf oll, gallwch chi wario'r arian hwn ar amwynderau eraill. Er enghraifft, yr un a gynigir gan offer TX y bydd eich cymdogion yn siŵr o genfigennu arno ar ddiwrnodau eira fel mis Ionawr eleni.
Wel, mae yna ychydig o bethau i'w cyfaddef, serch hynny; hyd yn oed os ewch chi am y pecyn mwyaf sylfaenol (CE), mae yna lawer na fyddwch chi'n ei golli yn Troika. Mae hefyd yn cynnwys aerdymheru, system sain, yr holl ategolion diogelwch angenrheidiol (gan gynnwys DSC) a llu o bethau eraill fel rhai safonol.
Fodd bynnag, i gael hwyl fawr yn y gaeaf, fodd bynnag, bydd angen i chi ddringo'n uwch, ffosio'r offer TE, a thorri trwy'r TX. Yma, mae seddi blaen wedi'u gwresogi a windshield wedi'i gynhesu yn rhoi cychwyn dymunol i foreau pegynol, synhwyrydd rheoli glaw a mordeithio ar gyfer taith ddymunol i'r llinell derfyn, synhwyrydd parcio diogel yn y cefn, ac olwynion 17 modfedd ar gyfer gwell gwelededd.
Roedd y Test Troika hefyd wedi'i gyfarparu â phaent metel, system larwm a dyfais ddi-law Bluetooth, gan ddod â'i bris i ychydig o dan 20k (€ 19.649).
Mae dyfais sy'n darparu cysylltiad ffôn diogel wrth yrru yn gyfleus ac yn fforddiadwy (€ 299), ond mae ganddo un anfantais: mae llais yr un ar ochr arall y llinell (yn rhy) dawel, sy'n arbennig o bwysig oherwydd y injan uchel ar revs uchel yn ymyrryd â revs uchel.
Ond fel y soniasom yn gynharach: os ydych chi'n perthyn i'r cylch cywir o brynwyr ar gyfer y Mazda hwn, rhai go iawn sydd â throed ychydig yn ysgafnach, yna efallai na fyddwch chi hyd yn oed yn sylwi arno.
Matevz Korosec, llun: Aleш Pavleti.
Mazda 3 Sport 1.6i TX - pris: + XNUMX rubles.
Meistr data
| Gwerthiannau: | Mazda Motor Slofenia Cyf. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 18.790 € |
| Cost model prawf: | 19.649 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 77 kW (105 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Cyflymder uchaf: | 184 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,3l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - gasoline - dadleoli 1.598 cm? - pŵer uchaf 77 kW (105 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 145 Nm ar 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Perfformiad M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 184 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, allyriadau CO2 149 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.180 kg - pwysau gros a ganiateir 1.770 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.460 mm - lled 1.755 mm - uchder 1.470 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 55 l. |
| Blwch: | 340-1.360 l |
Ein mesuriadau
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl. = 70% / Cyflwr milltiroedd: 14.420 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,9 mlynedd ( 127 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 12,7s |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 18,2s |
| Cyflymder uchaf: | 184km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 8,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 45,8m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'n debygol na fyddwch chi'n dod o hyd i lawer o drocsau ar y ffordd gyda'r injan fwyaf sylfaenol yn y trwyn a'r set gyfoethocaf o offer y tu mewn (iawn, mae yna hefyd y TX Plus cyfoethocach). Nid yn unig oherwydd bod y duedd yn ein gwlad yn canolbwyntio ar beiriannau diesel. Ond os ydych chi'n dal i feddwl am brynu Mazda, efallai na fydd allan o le i feddwl eto am ble i fuddsoddi 2.000 ewro arall - yn yr injan neu'n gyfforddus.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
crefftwaith
offer cyfoethog
trin a gosod ar y ffordd
injan yrru gymedrol
blwch gêr manwl gywir
olwyn lywio
sŵn injan ar rpm uwch
ffan awyru uchel
llais muffled y rhyng-gysylltydd o'r ddyfais Bluetooth
botwm tinbren (bysedd budr)
eangder ar y fainc gefn
