Тест: Opel Crossland X 1.2 Arloesi Turbo
Cynnwys
Ac, wrth gwrs, sylweddolodd Opel fod angen arfau newydd eu ffugio yn y frwydr waedlyd hon hefyd. Fe wnaethon nhw greu grŵp newydd o gerbydau, a gafodd yr enw X. Roedden ni eisoes yn adnabod Mokka, rydyn ni'n dod i adnabod Crossland X, ac ar y ffordd rydyn ni'n cwrdd â phennaeth y cwmni - Grandland X.
Tra byddai pawb yn dweud bod cysylltiadau teuluol Crossland yn deillio o'r Mokka, dywed Opel ei fod yn olynydd i'r Meriva o ran achau. Dywedir bod prynwyr Mokka yn bobl fwy egnïol, tra bod teuluoedd sy'n gweld buddion croesi ym mhobman yn hytrach nag yn y maes yn chwilio am y Crossland X.
Felly, dylent ganolbwyntio'n bennaf ar hyblygrwydd a defnyddioldeb y compartment teithwyr, a oedd hefyd ar y rhestr o flaenoriaethau wrth ddylunio'r car. Mantais fwyaf Crossland yw defnyddio cab mewn cerbyd 4,2 metr. Er na ddylai fod prinder lle o flaen llaw, mae'r Crossland X hefyd yn gofalu'n dda am deithwyr cefn. Yn ogystal â'r ffaith bod y fainc yn symud yn hydredol 15 centimetr ac wedi'i rhannu'n gymhareb o 60:40, mae yna lawer o le hefyd uwchben pennau teithwyr. Mae'r clampiau ISOFIX yn hawdd eu cyrraedd a bydd plant yn cael golygfa dda o'r tu allan diolch i'r ymyl gwydr isel. Darperir cysur y gyrrwr a'r teithiwr blaen i raddau helaeth gan y seddi rhagorol, sy'n gymysgedd o gysur Ffrengig a chryfder yr Almaen. Bydd pobl uchel yn falch o'r troedfeddi eang ar ffurf ardal eistedd estynedig, a bydd y rhai isaf yn falch o'r seddi uchel a'r gwelededd da i bob cyfeiriad. Mae digon o le ar gyfer bagiau o hyd i deithwyr, gan fod y boncyff addasadwy yn cynnig rhwng 410 a 1.255 litr o le.
Mae llawer wedi'i wneud o ran ymarferoldeb: yn ychwanegol at y Crossland X yn darparu digon o le storio, mae hefyd yn gofalu am ffrind gorau dyn. Mae hynny'n iawn, ar gyfer ffôn clyfar, fe welwch ddau borthladd USB ar y blaen, gallu codi tâl di-wifr, ac mae cysylltedd â system amlgyfrwng ganolog yn ardderchog oherwydd gellir ei gysylltu trwy Apple CarPlay ac Android Auto. Bydd cwsmeriaid Opel sy'n gyfarwydd â'r system glasurol IntelliLink yn edrych ychydig yn rhyfedd fel arall, gan fod y dewisydd yn y Crossland X ychydig yn wahanol i'r hyn maen nhw wedi arfer ag ef. Gan fod Opel Crossland X yn ganlyniad datblygiad ar y cyd â'r Grŵp PSA, ochr Ffrainc oedd â gofal am yr offer hwn. Efallai bod hyn yn gywir, oherwydd byddwn yn dal i roi blaenoriaeth i'r Ffrangeg o ran tryloywder a sut y cânt eu defnyddio. Yn anffodus, mae anfanteision i'r cysyniad hwn o gydweithredu hefyd, gan fod y defnydd o system gymorth Opel OnStar sydd fel arall yn rhagorol yn gyfyngedig. Er bod y system hon bellach wedi'i huwchraddio gyda'r gallu i chwilio am le parcio am ddim ac aros dros nos, nid yw'n bosibl mynd i mewn i'r gyrchfan o bell gan fod y system yn amlwg yn anghydnaws â fersiwn Ffrangeg y ddyfais llywio.
Mae'r ardal waith o amgylch y gyrrwr wedi'i chydlynu'n dda o ran ergonomeg. Er bod y rhan infotainment gyfan yn cael ei "storio" yn y system sgrin wyth modfedd uchod, mae'r rhan aerdymheru yn parhau i fod yn glasurol. Y fath yw'r cownteri o flaen y gyrrwr, sydd, ac eithrio'r rhan ganolog, sy'n arddangos data o'r cyfrifiadur ar fwrdd, yn parhau i fod yn hollol analog. Yr "analog" hefyd yw'r lifer brêc llaw, y gellir ei symud yn araf tuag at y switsh, a thrwy hynny arbed lle ar y lug canol. Ymhlith yr elfennau sy'n ymyrryd, hoffem hefyd dynnu sylw at switsh gwresogi'r olwyn lywio, sydd wedi'i leoli fel switsh canolog ar ochr chwith yr olwyn lywio. Mae ychydig yn lletchwith pan fyddwch chi'n troi'r olwyn lywio ymlaen yn ddamweiniol 30 gradd a mwy ...
Er gwaethaf y corff uchel a'r pwyslais ar gymeriad oddi ar y ffordd, mae gyrru'r Crossland X ar bob wyneb ffordd yn brofiad pleserus iawn. Mae'r siasi wedi'i diwnio ar gyfer taith gyfforddus, mae'r cyfathrebu rhwng y llyw a'r beic wedi'i hen sefydlu, mae'r car yn “llyncu” yn lympiau ac yn bumps byr. Y berl go iawn yw'r injan betrol turbocharged 1,2-litr, tri-silindr, sydd eisoes wedi'i gymeradwyo mewn llawer o fodelau Grŵp PSA. Mae'n creu argraff gyda'i redeg yn esmwyth, ei weithrediad tawel a'i torque uchel. Mae band pŵer defnyddiadwy ychydig yn llai yn gofyn am ychydig mwy o ymdrech gyda'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder rhagorol, ond mae dilyn traffig yn llawer mwy boddhaol gan nad yw'r Crossland X yn dychryn hyd yn oed lôn gyflym y draffordd. . Rydym wedi arfer â'r defnydd o danwydd injan betrol fach hon fel cleddyf dau ymyl, ond nid aeth y Crossland X yn uwch na 7 litr hyd yn oed wrth fordaith yn gyflymach, tra ar ein glin safonol cymerodd dim ond 5,3 litr o danwydd. fesul 100 km.
Gan fod y farchnad croesi yn eithaf dirlawn, roedd angen pris demtasiwn ar Opel hefyd ar gyfer y Crossland X i'w ymladd. Mae'r pris fesul llygad wedi'i osod ar 14.490 € 18.610 ac mae'n perthyn i'r model lefel mynediad. Ond nid yw'r model petrol turbocharged gyda'r pecyn offer Arloesi gorau yn rhy bell o'r nifer hwnnw, gan ei fod yn costio € 20. Os ychwanegwch ychydig o offer ychwanegol at hyn ac ar yr un pryd tynnwch ostyngiad posibl, bydd yn anodd mynd y tu hwnt i'r terfyn o XNUMX mil. Wel, mae hynny eisoes yn gynllun brwydr da ar gyfer y Groesgad fodern.
testun: Sasha Kapetanovich · llun: Sasha Kapetanovich
Darllenwch ymlaen:
Arloesi Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Prawf cymharol: saith croesiad trefol
Arloesi Crossbo X 1.2 Turbo (2017)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 18.610 € |
| Cost model prawf: | 24.575 € |
| Pwer: | 96 kW (130 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Cyflymder uchaf: | 206 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,3l / 100km |
| Gwarant: | Gwarant gyffredinol 2 flynedd, gwarant symudol 1-flwyddyn, rhannau gwreiddiol 2 flynedd a gwarant caledwedd, gwarant batri 3 blynedd, gwarant rhwd 12 mlynedd, gwarant estynedig 2 flynedd. |
| Adolygiad systematig | Cyfnod gwasanaeth 25.000 km neu flwyddyn. km |
Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)
| Gwasanaethau, gweithiau, deunyddiau rheolaidd: | 967 € |
|---|---|
| Tanwydd: | 6.540 € |
| Teiars (1) | 1.136 € |
| Colled mewn gwerth (o fewn 5 mlynedd): | 8.063 € |
| Yswiriant gorfodol: | 2.675 € |
| YSWIRIANT CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4,320 (€ |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Prynu i fyny | € 23.701 0,24 (cost km: XNUMX €) |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbo-petrol - traws blaen - turio a strôc 75,0 × 90,5 mm - dadleoli 1.199 cm3 - cywasgiad 10,5:1 - pŵer uchaf 96 kW (130 hp) ar 5.500 rpm - piston cyfartalog cyflymder ar y pŵer uchaf 16,6 m/s - dwysedd pŵer 80,1 kW/l (108,9 hp/l) - trorym uchaf 230 Nm ar 1.750 rpm - 2 camsiafft uwchben (gwregys amseru)) - 4 falf y silindr - chwistrelliad tanwydd rheilffordd cyffredin - gwacáu turbocharger - codi tâl oerach aer. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - cymhareb gêr I. 3,450 1,920; II. 1,220 awr; III. 0,860 awr; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – gwahaniaethol 6,5 – rims 17 J × 215 – teiars 50/17/R 2,04, cylchedd treigl XNUMX m. |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 206 km/h - cyflymiad 0-100 km/h 9,1 s - defnydd cyfartalog o danwydd (ECE) 5,1 l/100 km, allyriadau CO2 116 g/km. |
| Cludiant ac ataliad: | croesi - 5 drws, 5 sedd - corff hunangynhaliol - ataliad sengl blaen, ffynhonnau dail, rheiliau croes tri-siarad, sefydlogwr - siafft echel gefn, ffynhonnau coil, siocleddfwyr telesgopig, sefydlogwr - breciau disg blaen (oeri gorfodol), cefn disgiau, ABS, brêc olwyn gefn parcio trydan (shifft rhwng seddi) - olwyn llywio rac a phiniwn, llywio pŵer trydan, 3,0 tro rhwng pwyntiau eithafol. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.274 kg - Cyfanswm pwysau a ganiateir 1.790 kg - Pwysau trelar a ganiateir gyda brêc: 840 kg, heb frêc: 620 kg - Llwyth to a ganiateir: np |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.212 mm - lled 1.765 mm, gyda drychau 1.976 mm - uchder 1.605 mm - wheelbase 2.604 mm - blaen trac 1.513 mm - cefn 1.491 mm - clirio tir 11,2 m. |
| Dimensiynau mewnol: | blaen hydredol 880-1.130 mm, cefn 560-820 mm - lled blaen 1.420 mm, cefn 1.400 mm - blaen uchder pen 930-1.030 960 mm, cefn 510 mm - hyd sedd flaen 560-450 mm, sedd gefn 410-1.255 boncyff –370 l – diamedr olwyn llywio 45 mm – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Teiars: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Statws Odomedr: 2.307 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,6 mlynedd ( 125 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,3 s / 9,9 s (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 19,0 s / 13,0 s (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 206km / h |
| defnydd prawf: | 6,6 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 130 km / awr: | 64,0m |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 38,2m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 61dB |
| Sŵn ar 130 km / awr yn y 6ed gêr | 65dB |
Sgôr gyffredinol (343/420)
Yr Opel Crossland X yw'r car sy'n annog teuluoedd i symud o'r Meriva i rywbeth sy'n dal i fod yn gar teulu, ond yn fonheddig.
gyda'r holl nwyddau a ddygir gan y dosbarth o hybridau.Y tu allan (11/15)
Gormod o wreiddiol i fod yn fynegiadol, ond ar yr un pryd yn rhy debyg i Mokka.
Tu (99/140)
Detholiad da o ddeunyddiau ac offer, gallu rhagorol a rhwyddineb eu defnyddio.
Injan, trosglwyddiad (59
/ 40Mae'r injan turbocharged tri-silindr yn ddewis gwych ar gyfer y Crossland X. Mae gweddill y drivetrain yn dda hefyd.
Perfformiad gyrru (61
/ 95Yn ddiogel ar y ffordd, addasiad siasi cyfforddus a rhwyddineb ei ddefnyddio.
Perfformiad (29/35)
Mae peiriannau turbocharged yn cael pwyntiau ar gyfer hyblygrwydd ac mae cyflymiad yn dda hefyd.
Diogelwch (36/45)
Efallai bod Crossland X yn osgoi rhai datrysiadau technolegol, ond nid yw hyn yn golygu nad oes systemau diogelwch gweithredol modern.
Economi (48/50)
Y pris yw un o brif fanteision y Crossland X.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
eangder
cysur
ergonomeg
cyfleustodau
pris
system infotainment
yr injan
system OnStar y gellir ei defnyddio'n rhannol
gosod switsh gwresogi'r olwyn lywio
Lifer brêc parcio "ymwthiol"
mesuryddion analog
