Prawf gril: BMW 525d xDrive Touring

Felly: 525d xDrive Touring. Mae darn cyntaf y label yn golygu bod turbodiesel pedwar-silindr dwy litr o dan y cwfl. Ydw, rydych chi wedi darllen hynny'n iawn, dau litr a phedwar-silindr. Mae'r dyddiau pan oedd brand #25 ar BMW yn golygu, dyweder, injan inline-chwech wedi mynd. Mae amseroedd "dirwasgiad" wedi dod, mae peiriannau turbo wedi dychwelyd. Ac nid yw hynny'n ddrwg. Ar gyfer peiriant o'r fath, mae 160 cilowat neu 218 "ceffylau" yn ddigon. Nid yw'n athletwr, ond bob amser yn ystwyth ac yn sofran, hyd yn oed ar gyflymder uwch, dywedwn ni, cyflymder priffyrdd. O dan y cwfl mae pedwar-silindr, ni fyddwch hyd yn oed yn gwybod o'r cab ei fod yn dyrbo, hyd yn oed (dim ond mewn rhai mannau y byddwch chi'n clywed sut mae'r tyrbin yn chwibanu'n feddal). Ac mae'r trosglwyddiad awtomatig wyth cyflymder yn darparu cyflenwad di-dor bron o bŵer a trorym. xGyrru? Y BMW gyriant pob olwyn enwog, profedig a rhagorol. Ni fyddwch yn sylwi arno wrth yrru arferol, ac yn yr eira (gadewch i ni ddweud) dim ond oherwydd ei fod yn gwbl ansylw y mae'n amlwg. Mae'r car yn mynd - ac eto'n economaidd, yn ôl canlyniadau cannoedd o gilometrau o'r prawf, mae naw litr da wedi'u defnyddio.

Gyrru? Amrywiad o gorff y fan, gyda boncyff hir ond braidd yn fas. Fel arall (yn dal i fod) mae'r fainc gefn wedi'i rhannu â thraean yn anghywir - mae dwy ran o dair ar y chwith, nid ar y dde. Bod yr union gyferbyn yn wir eisoes yn hysbys i'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir, BMW yw un o'r ychydig sy'n parhau i fod yn anghywir.

Beth am ategolion? Dau grand ar gyfer lledr (da iawn). Trydan a chof ar gyfer y seddi blaen - mil o garedig ac yn y bôn yn ddiangen. Seddi chwaraeon yn y blaen: 600 ewro, croeso mawr. Synwyryddion taflunio (taflunydd HeadUp): ychydig yn llai na mil a hanner. Mawr. System Sain Orau: Miloedd. I rai mae'n angenrheidiol, i eraill mae'n ddiangen. Pecyn mantais (cyflyru aer, drych cefn-weld pylu auto, goleuadau blaen xenon, synwyryddion parcio PDC, seddi wedi'u gwresogi, bag sgïo): dwy fil a hanner, popeth sydd ei angen arnoch chi. Pecyn busnes (Bluetooth, mordwyo, mesuryddion LCD): tair mil a hanner. Yn ddrud (oherwydd llywio) ond ie, yn angenrheidiol. Pecyn Cysur Gwres (seddi wedi'u gwresogi, olwyn llywio a seddi cefn): chwe chant. O ystyried bod seddi blaen wedi'u gwresogi eisoes wedi'u cynnwys yn y pecyn Mantais, nid yw hyn yn angenrheidiol. Pecyn anelu (drychau golwg cefn auto-pylu, xenons, newid awtomatig rhwng trawst uchel ac isel, dangosyddion cyfeiriad): ardderchog. A'r pecyn Surround View: camerâu golwg cefn a chamerâu ochr sy'n rhoi trosolwg cyflawn o'r hyn sy'n digwydd wrth ymyl y car: 350 ewro. Hefyd yn ddymunol iawn. A pha ychydig arall oedd ar y rhestr.

Peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad: mae rhai o'r pecynnau hyn yn ddrytach yn y rhestr brisiau, ond gan fod eitemau caledwedd hefyd yn cael eu dyblygu rhwng pecynnau, maent mewn gwirionedd yn rhatach yn y tymor hir. Fel hyn, nid ydych chi'n talu ddwywaith am oleuadau xenon.

Pris terfynol? 73 mil. Llawer o arian? Uchel. Drago? Ddim mewn gwirionedd.

Testun: Dušan Lukič, llun: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

Wagen gorsaf BMW 525d xDrive

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.995 cm3 - uchafswm pŵer 160 kW (218 hp) ar 4.400 rpm - trorym uchaf 450 Nm yn 1.500-2.500 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder - teiars 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Capasiti:	cyflymder uchaf 228 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 7,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, allyriadau CO2 147 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.820 kg - pwysau gros a ganiateir 2.460 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.907 mm – lled 1.860 mm – uchder 1.462 mm – sylfaen olwyn 2.968 mm – boncyff 560–1.670 70 l – tanc tanwydd XNUMX l.