Prawf gril: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Mae'r panda trydydd cenhedlaeth wedi bod ar y farchnad ers ychydig dros flwyddyn, ond mae'n ymddangos na fydd hyd yn oed y drydedd genhedlaeth yn ennill digon o ddilynwyr gan brynwyr Slofenia. Yn wahanol, dyweder, prynwyr Eidalaidd, sy'n gwerthfawrogi maint bach y ceir yn bennaf a'u rhwyddineb defnydd, ni ellir dweud hyn am ein marchnad. Edrychwch ar yr ystadegau gwerthiant. Nid yn unig Panda, ond nid oes gan unrhyw gar sydd â hyd allanol o lai na 3,7 metr opsiynau addas ar gyfer ein cwsmeriaid. Er ei fod yn Panda, a hyd yn oed os ydym yn ychwanegu dwy nodwedd modurol sydd fel arall yn boblogaidd - SUV gyriant olwyn gydag injan turbodiesel.
Dyma beth wnaeth argraff ar y Panda profedig hwn fwyaf. Pa mor hawdd yw gyrru trwy strydoedd y ddinas a dod o hyd i le parcio! Pa mor ddarbodus yw'r turbodiesel 1,3-litr ar y rhan fwyaf o deithiau! A hefyd sut mae sgiliau dringo anhygoel y panda hwn yn dangos i chi ar dir sydd bron yn anhydrin!
Yn fyr, mae hwn yn syniad anhygoel o dda i unrhyw un sy'n chwilio am nodweddion modurol sylfaenol. Felly, nid yw'n syndod imi o gwbl ein bod yn gweld llawer mwy ohonynt yn rhanbarthau mynyddig yr Eidal, y Swistir neu Awstria nag yma. Oherwydd bod y Panda 4 × 4 yn cael ei ystyried yn ddefnyddioldeb, lle gall y Panda gystadlu'n hawdd a hyd yn oed guro SUVs mwy, yn bennaf oherwydd ei ystwythder. Hyd yn oed ar draciau ein trolïau, mae'r Panda 4 × 4 yn ddiguro. Mae'n ddigon cul i ddyrnu trwy lwyni heb grafu (fel bod cymaint o estyllod plastig ar yr ochrau â phosib). Mae hyd yn oed ei beic yn ddigon cryf i fynd â hi i ryw lethr "amhosibl" i ddechrau.
Ar yr un pryd, wrth gwrs, gellir ei ddefnyddio ar gyfer gyrru o amgylch y ddinas neu ar y briffordd. Syndod eto. Nid yw cyrraedd y cyflymder uchaf a ganiateir yn broblem, ac mae'r torque uchel hefyd yn caniatáu iddo gymryd cyflymiadau derbyniol ar adolygiadau is.
Mae hefyd yn gweithio'n dda o ran y defnydd o danwydd, ac nid yw ein cyfradd prawf ar gyfartaledd o 5,3 litr o olew fesul 100 cilomedr yn dweud popeth am ba mor gymedrol y gall fod, gan mai dim ond 4,8 litr o danwydd y gwnaethom ei ddefnyddio ar ein cylched prawf.
Yna mae cwestiwn offer neu uchelwyr y mae Fiat wedi'i neilltuo i'r tu mewn. Os yw mor gyfoethog â'n un ni, gallwch wario cilomedr yn fwy yn Panda, ond dim ond os ydych chi'n ddigon tal neu ddim yn rhy dal. Roedd gan y sawl sydd wedi llofnodi isod ychydig o ffraeo â sedd y gyrrwr oherwydd ei sedd rhy fyr a'i chefnogaeth glun wael neu goll, sy'n effeithio ar y profiad gyrru.
Felly pe bawn i'n penderfynu prynu, byddwn i'n ceisio dod o hyd i le gwell i mi fy hun. Nid oes peiriant mwy addas sy'n cyfuno symudadwyedd a gallu traws gwlad.
Testun: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Meistr data
| Gwerthiannau: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 8.150 € |
| Cost model prawf: | 14.860 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Cyflymder uchaf: | 159 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,3l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.248 cm3 - uchafswm pŵer 55 kW (75 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 190 Nm ar 1.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - 5-cyflymder trawsyrru â llaw - teiars 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 159 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 14,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, allyriadau CO2 125 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.115 kg - pwysau gros a ganiateir 1.615 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.686 mm - lled 1.672 mm - uchder 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - cefnffyrdd 225 l - tanc tanwydd 35 l. |
Ein mesuriadau
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = Statws 39% / odomedr: 3.369 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 20,2 mlynedd ( 112 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Cyflymder uchaf: | 159km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 43,0m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Mae'r Panda 4 × 4 yn gar nad oes ganddo lawer o gystadleuwyr. Diolch i'w maneuverability a maint bach, mae'n gwneud iawn am lawer o ddiffygion.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
cyfleustra a manwldeb
ymddangosiad, gwelededd
rac to
defnydd o danwydd
perfformiad injan
rhedeg yn dawel a rhwyddineb gyrru
eangder (pedair sedd i gyd)
tryloywder cownteri
anaddasrwydd y gofod lleiaf
sedd sedd yn rhy fyr
