Prawf grid: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Dwys +

Cynnwys

Meistr data
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
Ein mesuriadau

Ymhlith SUVs, mae'r Mitsubishi Outlander yn sicr ar y blaen, ond mae'r Mitsubishi ASX SUV llai yn anadlu'n drwm o amgylch y gwddf. Yn ôl y mewnforiwr AC Mobil, maen nhw'n cyflawni traean o'u gwerthiannau gydag ef, ac mae mwy a mwy o gwsmeriaid yn dewis fersiwn gyriant olwyn-flaen, wedi'i bweru gan gasoline, fel yr un a ddefnyddiwyd gennym yn ein profion.

Uroš Modlič

Mae'r Mitsubishi ASX wedi'i ailwampio'n drwm yn ddiweddar, yn fwyaf arbennig ar y pen blaen, sy'n llawer mwy deniadol gyda gril newydd a chrôm ychwanegol.

Y tu mewn, ac eithrio olwyn llywio ychydig yn wahanol a system infotainment llawer gwell, sydd hefyd oherwydd y ffaith ein bod yn gyrru y fersiwn mwyaf offer gyda injan gasoline, mae wedi aros fwy neu lai yr un peth, sydd o bell ffordd. yn golygu drwg. Mae Mitsubishi ASX yn gar eithaf eang, yn agosáu at sedan mewn cysur. Yr unig beth sy'n ei boeni ychydig yw symudiadau eithaf byr y sedd flaen, fel arall ni allwn ei feio mewn gwirionedd. Gyda chyfaint sylfaenol o 442 litr, mae'r gefnffordd hefyd yn wych i'w ddefnyddio, ac os ydych chi'n plygu'r fainc gefn, gellir ei gynyddu'n sylweddol.

Mae cysur sain yn llai ffafriol, gan fod y cab yn trosglwyddo llawer o synau o siasi a gwyntoedd gwynt ar y corff tal, ac mae'r injan hefyd yn eithaf uchel ar y briffordd, a fydd yn elwa o'r diffyg chweched gêr, yn enwedig wrth yrru ar y briffordd.

Yn anffodus, mae'r injan, er gwaethaf y 117 "ceffyl" addawol ar bapur, na ddylai fod â gormod o waith gyda pheiriant 1,3 tunnell dda, braidd yn danddwr. Yn y ddinas, nid yw hyn mor amlwg, oherwydd mewn nant ddinas brysur gallwch symud yn eithaf sofran, sydd hefyd yn gysylltiedig â siasi cryf, sy'n ei gwneud yn anoddach ar y trac.

Dyma lle mae'r anfanteision yn dod i'r amlwg, yn bennaf oherwydd hyblygrwydd gwael oherwydd y torque isel "atmosfferig" o 154 metr Newton, sydd ar gael am 4.000 rpm yn unig. Mae cyflymiad o 50 i 90 cilomedr yr awr mewn pedwerydd gêr yn cymryd mwy nag 16 eiliad, ac o 80 i 120 cilomedr yr awr mewn pumed gêr hyd yn oed yn fwy na 26 eiliad. Os ydym am godi cyflymder yn gyflymach, mae angen i ni symud i lawr i gêr is, y cawsom wared arno eisoes yn oes peiriannau gasoline turbocharged.

Yn anffodus, mae gwendid yr injan yn cael ei adlewyrchu yn y defnydd tanwydd cymharol anffafriol, a oedd yn y prawf yn 8,2 litr y cant cilomedr, ac nad oedd yn disgyn o dan 6,2 litr y cant cilomedr, hyd yn oed ar gylch safonol meddalach. Felly, rwy'n bendant yn argymell eich bod chi'n ychwanegu mil dda pan fyddwch chi'n prynu'r Mitsubishi ASX, sy'n costio fersiwn disel turbo gyriant olwyn flaen ychydig yn waeth, ond heb offer rhy wael.

Ond hyd yn oed gydag injan gasoline, mae'r Mitsubishi ASX yn gerbyd cwbl ddefnyddiol, ymarferol a chyffyrddus os ydych chi ddim ond yn dioddef o ddiffygion y trosglwyddiad, neu os yw'n gweddu i'ch anghenion yn unig. Yn enwedig pan soniwch y gallwch ei gael am bris eithaf da.

testun: Matija Janezic · llun: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Dwys + (2017)

Meistr data

Pris model sylfaenol:	18.990 €
Cost model prawf:	19.540 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.590 cm3 - uchafswm pŵer 86 kW (117 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 154 Nm ar 4.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 5-cyflymder - teiars 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Capasiti:	Cyflymder uchaf 183 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,5 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 5,7 l/100 km, allyriadau CO2 132 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.285 kg - pwysau gros a ganiateir 1.870 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.355 mm – lled 1.810 mm – uchder 1.630 mm – sylfaen olwyn 2.670 mm – boncyff 442–1.193 63 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 56% / odomedr: 3.538 km
Cyflymiad 0-100km:	11,4s
402m o'r ddinas:	18 mlynedd ( 126 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	26,5s (V.)
defnydd prawf:	8,2 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	6,2 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	40,0m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	61dB