Prawf grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi TePna X-tronic SUN ProPilot
Ac mae'n iawn. Yn benodol, mae'r Nissan ProPilot yn gymorth gyrru ymreolaethol sy'n gweithredu fel cyfuniad o system cadw lonydd a rheoli mordeithiau radar ac felly nid yw'n caniatáu gyrru cwbl annibynnol. Er ei fod yn gweithio'n ddibynadwy ac yn cynnal paramedrau diogel y cerbyd, mae angen sylw'r gyrrwr ac yn eu rhybuddio pan fydd y dwylo ar y llyw yn rhy hir. Dim byd felly, meddech chi, rydym wedi adnabod systemau o'r fath ers amser maith. Yn wir, ond nid yn y gylchran hon, ac mae'n braf gweld bod arloeswr y dosbarth hwn o gar, sef y Qashqai yn ddiamau, yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd ac yn caniatáu ichi ymladd ar delerau cyfartal â chystadleuaeth ffyrnig, sydd wedi cwympo yn y cyfamser. . Bydd yn rhaid i chi dalu € 1.200 ychwanegol am y system ProPilot ddywededig, ond dim ond os yw'ch Qashqai eisoes wedi'i gyfarparu ag ategolion y Darian Ddiogelwch sy'n rhan o offer safonol y ddwy lefel offer uchaf.
Fel arall, rydym eisoes wedi ysgrifennu llawer am y Qasqai wedi'i ddiweddaru. Ailgynlluniwyd y pwerdy hefyd, yn cynnwys turbodiesel 1,6-litr wedi'i gyfuno â throsglwyddiad awtomatig sy'n newid yn barhaus. Fel atgoffa, mae hwn mewn gwirionedd yn fodel uchaf ac o'r herwydd, heb os, dyma'r ffit orau ar gyfer y model dywededig. Mae'r injan yn diwallu'r holl anghenion gyrru, ac mae'r blwch gêr, er ei fod yn system sydd wrth ei fodd yn mynd ar nerfau gyrwyr gyda'i "segur", yn anymwthiol ac yn gweithio'n dda yma. Os ydych chi eisiau gyriant pob-olwyn yn y Qashqai, bydd yn rhaid i chi chwilio am ryw gyfuniad gyriant arall oherwydd nid yw Nissan yn ei gynnig yn yr un hwn.
Pris arall? Mae 30 mil da yn bris rhesymol iawn am set gyda pheiriant pŵer o'r fath a chymaint o ddyfeisiau diogelwch. Mae hynny'n sicr, mae'r gystadleuaeth ar y blaen o ran digideiddio a infotainment.
Darllenwch ymlaen:
Prawf byr: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Prawf byr: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Prawf byr: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi ProPilot SUN X-tronic Tekna
Meistr data
| Cost model prawf: | 32.460 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 30.600 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 30.760 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 320 Nm ar 1.750 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - amrywiad trawsyrru - teiars 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 183 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 11,1 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7 l/100 km, allyriadau CO2 122 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.507 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.005 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.394 mm - lled 1.806 mm - uchder 1.595 mm - sylfaen olwyn 2.646 mm - tanc tanwydd 65 l |
| Blwch: | 430-1.585 l |
Ein mesuriadau
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 7.859 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,4 mlynedd ( 128 km / h) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 35,6m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 59dB |
asesiad
Gyda phob diweddariad, mae tad y croesfannau modern yn cael rhywfaint o gymhorthion diogelwch a gyrru modern sy'n caniatáu iddo gydraddoli'r gystadleuaeth.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
cynulliad actuator
ategolion diogelwch
set o offer safonol
rhyngwyneb infotainment
symudiad hydredol y sedd flaen
