Prawf: Toyota Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp
Maen nhw'n dweud bod llawer o bobl yn hoffi prynu car, gwneud penderfyniadau a dewis yr un iawn. Wel, os ydych chi am gael llawer o'r hwyl hwn, rwy'n argymell dod o hyd i gynnig addas ymhlith tri char mwy neu lai union yr un fath - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere a Peugeot Traveller. Ymddangosodd y tri ar farchnad Slofenia ddiwedd y llynedd a dechrau'r flwyddyn hon. Mae gan bob un ohonynt darddiad cyffredin a dyluniad cyffredin - cymerodd Toyota bron popeth a dybiwyd gan ddylunwyr a marchnatwyr PSA Ffrainc. Mae'r fan wedi'i hadeiladu ar gyfer y tri brand ac mae'n anodd iawn dod o hyd i wahaniaethau sylweddol rhyngddynt. Ond mewn gwirionedd mae'n fwy na fan syml, mae'n gerbyd teuluol neu bersonol eang gydag ategolion.
Nid oes bron unrhyw wahaniaethau mewn technoleg, mae'r tri ar gael gyda thri hyd corff gwahanol (ar ddwy fas olwyn), mae'r ystod o beiriannau'n dryloyw. Mewn gwirionedd, mae dau ddisel turbo ar gael a gyda'r ddau gall y cwsmer ddewis o ddau fanyleb. Roedd gan Toyota Proace Verso bŵer sylfaen turbodiesel dwy litr yn hyd canol y corff. Mewn gwirionedd, mae'n debyg iawn i'r ddau frawd a brofwyd gennym (Teithiwr yn AM 3, 2017, Spacetourer yn AM 9, 2017), a disgwylir iddo fod y mwyaf poblogaidd ymhlith cwsmeriaid Slofenia.
Felly nid oes unrhyw beth i'w ychwanegu am y gyriant, wrth gwrs, gellir canmol yr injan turbodiesel dwy litr am ei bwer, ond rhaid imi gyfaddef bod ei dwll "turbo" hefyd yn achosi llai o anhawster wrth ddechrau; os nad ydym yn ddigon penderfynol i gamu ar y nwy a gostwng y cydiwr yn ofalus, bydd yr injan yn stondin yn gyflym. Mae'n ddiddorol nodi hefyd y gall yr injan ymateb yn wahanol i wahanol ddefnyddwyr sydd â defnydd cyfartalog. Gyda sgôr o 7,1, roedd Toyota ddim ond un litr yn uwch na'r ddau fodel arall a brofwyd ... Felly rydyn ni'n siarad am goesau trwm neu ysgafn neu amodau defnyddio eraill.
Nid wyf eto wedi egluro’r cyhoeddiad rhagarweiniol y gall prynu car fod yn llawer o hwyl: mae’n chwilio am wahaniaethau rhwng y Toyota Proac Verso a’r ddau arall, oherwydd mae cryn dipyn ohonynt, er gwaethaf y man cychwyn cyffredin. Ond dim ond am sut yr ydym yn sôn am sut y cafodd darnau unigol o offer (mwy neu lai yn angenrheidiol ar gyfer taith gyfforddus neu hyd yn oed yn ddiogel) eu cydosod mewn pecynnau offer ac ategolion. Os ydych chi wedi arfer â modelau Toyota eraill sydd â lefel uchel iawn o offer diogelwch fel safon (pecyn Toyota Safety Sense), bydd Proace yn rhoi hynny ar y rhestr o bethau ychwanegol, hyd yn oed yr un cyfoethocaf y mae Toyota yn ei ddisgrifio fel VIP. Mae'n rhaid i'r prynwr Toyota, wrth i ni brofi (ail lefel y trim Teulu), ychwanegu 460 ewro ar gyfer pecyn ychwanegol o'r fath os yw am gyflawniad pwysicaf dyfeisiau diogelwch, brecio awtomatig mewn achos o wrthdrawiad, mae hyn yn costio mwy. na mil ewro - oherwydd bod y pecyn hefyd yn cynnwys mordeithio addasol -control, sgrin amcanestyniad yn ongl gwylio'r gyrrwr o dan y windshield a system infotainment sgrin gyffwrdd lliw wedi'i farcio TSS Plus. Er mwyn gwneud y broses penderfyniad prynu yn hir ac yn gymhleth, bydd y rhestr brisiau a'r rhestr ategolion hefyd yn rhoi ffyrdd eraill i chi. Pan fyddwch chi wir yn torri trwyddo, efallai y byddwch chi'n teimlo bod y cyfan drosodd. Ond nid yw hyn yn wir, oherwydd, fel yn y llawdriniaeth flaenorol, mae cymharu'r un peth â'r ddau arall hefyd yn straen ac yn anodd - os nad oes gan y prynwr ddewis a bennwyd ymlaen llaw ynglŷn â'r brand.
Dyma rai ffeithiau adnabyddus am ddewis car mawr fel y Proace. Gydag offer cyfoethog, mae'r fan rithwir yn trawsnewid yn fan mini cyfforddus, sydd hefyd yn cynnig y car iawn i Toyota i deuluoedd mawr neu'r rhai sy'n hoffi ymlacio, sydd am yrru mwy o deithwyr neu fagiau mwy. Mae Proace yn gyfaddawd gwirioneddol wych o ran terminoleg. Gall y cwsmer ddewis un o dri hyd. Ymddengys mai'r un byr, sef dim ond 4,61 metr o hyd, yw'r mwyaf cyfleus, ond wrth ddefnyddio'r un canolig, sydd ychydig yn llai na phum metr o hyd, canfuom y gall y rhai byrrach achosi problemau'n gyflym oherwydd diffyg lle. Gyda thrydedd fainc y tu ôl i gar hyd canol, rydym yn ychwanegu dimensiwn y gallu i gludo mwy o bobl, ond ychydig iawn o le y mae'r trefniant hwn yn ei adael ar gyfer bagiau. Mae'n swnio bron yn anghredadwy, ond yn fuan mae'r defnyddiwr yn cael ei hun yn rhedeg allan o le bagiau oherwydd y teithwyr. Yn ffodus, mae fersiwn uwch ar gael iddynt, ond rhaid ystyried y penderfyniad cyn ei brynu. Oherwydd y chwarae hwn gyda'r dewis o ofod ac anghenion cyson neu achlysurol y mae'r penderfyniad ar faint car mor eang gyda dewisiadau eraill yn wirioneddol haeddu ystyriaeth ofalus!
Mae'r gwahaniaeth mwyaf rhwng y tri chystadleuydd yn gorwedd mewn ardal gwbl "nad yw'n fodurol" - yn y warant a gwasanaethau eraill y mae Toyota yn eu cynnig i berchnogion ei geir. Mae'r Proace yn dod o dan warant cyffredinol pum mlynedd Toyota, sy'n golygu, ar ôl tair blynedd (neu 100.000 cilomedr) o'r warant gyffredinol, ei fod wedi'i gwmpasu gan warant â chyfyngiad teithio am y ddwy flynedd nesaf. Dim ond dwy flynedd sydd gan Citroën a Peugeot warant gyfan.
testun: Tomaž Porekar
llun: Саша Капетанович
Darllenwch ymlaen:
Briff Prawf: Citroën Spacetourer Teimlo M BlueHdi 150 S&S BVM6
Тест: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Teulu Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 HP
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 32.140 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 35.650 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.997 cm3 - uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 370 Nm ar 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - llawlyfr 6-cyflymder - teiars 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 170 km/h - cyflymiad 0–100 km/h 11,0 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,3 l/100 km, allyriadau CO2 139 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.630 kg - pwysau gros a ganiateir 2.740 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.965 mm – lled 1.920 mm – uchder 1.890 mm – sylfaen olwyn 3.275 mm – boncyff 550–4.200 69 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 22.051 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,5 mlynedd ( 122 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,3 / 13,5au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,3s (V.) |
| defnydd prawf: | 8,4 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 36,6m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 5ed gêr | 60dB |
asesiad
I'r rhai sydd angen lle, Proace yw'r ateb cywir. Ond yma hefyd: mwy o arian - mwy o geir.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
cyfnod gwarant
codi'r ffenestr gefn yn y tinbren
rheolaeth aerdymheru cefn
diffyg lle ar gyfer eitemau bach
rheolaeth drws cefn
manwl gywirdeb trosglwyddo mecanyddol
