ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Byddai newyddiadurwyr mwy heriol o gylchgrawn Auto wedi dweud rhywbeth â llond ceg am y car hwn, a oedd ag India ar ei drwyddedau ffordd fel gwlad weithgynhyrchu, ond ar y llaw arall, roedd yn rhaid iddo gael perthnasau wrth yfed te meddwol (ers na wnes i ddim ' t) t ysgrifennu gwin cynnes, iawn?) clywed am fuddion Balen. Mae'n debyg y bydd pawb yn iawn.

Mae gan y Baleno newydd nid yn unig grymedd mwy diddorol ar y corff, a elwir yn Saesneg yn Liquid Flow ac felly mae'n fwyaf amlwg yn y ffotograffau, ond mae ganddo lwyfan mwy modern hefyd. Diolch i ddyluniad technegol mwy modern, mae pwysau'r car hwn wedi'i leihau cymaint â 15 y cant, er eu bod yn brolio mewn un anadl ei fod 10 y cant yn fwy anhyblyg. Efallai ein bod wedi disgwyl mwy o safle'r ffordd, gan fod angen ychydig mwy o sylw ar y siasi meddalach a'r teiars eco-gyfeillgar wrth yrru mewn corneli oer, ond gwnaeth y llif gyrru manwl gywir a meddal argraff arnom. Rhaid cyfaddef bod yr injan 1,2-litr, sy'n rhoi 66 cilowat ysgafn allan, yn cael ei baru â blwch gêr â llaw â phum cyflymder yn unig, sy'n golygu 3.400 rpm yn rhy uchel ar derfynau cyflymder y briffordd, ond gallwn ddweud yn ddiogel bod y mecaneg yn dda. Mae'r pedalau yn fanwl gywir ac mae angen ochr dde braf ar y dreif, sy'n nodwedd gynyddol gyffredin yn y Suzuki tawel.

Yn ddiddorol, er gwaethaf y dimensiynau allanol llai, yn rhyfeddol mae digon o le yn y seddi cefn, ac mae'r gefnffordd, sy'n cynnwys 355 litr, yn ddigon mawr. Felly, er gwaethaf y trosglwyddiad pum cyflymder, er gwaethaf y defnydd o danwydd yn yr oerfel, ni siomodd, oherwydd yn ystod y prawf gwnaethom ddefnyddio tua 6,4 litr, yn bennaf wrth yrru yn y ddinas, a 5,2 litr ar gylch safonol. Wel, daethom i'r canlyniad hwn ar ôl ailgyfrifo bach yn yr orsaf nwy, gan fod cyfrifiadur y daith yn dangos ffigurau hyd yn oed yn fwy optimistaidd, mae'r defnydd yn llai na phum litr fesul 100 km, ond rydym yn dal i ymddiried yn y cyfrifiad clasurol yn fwy. Fodd bynnag, credwn, er gwaethaf y gymhareb gywasgu uwch yn yr injan (olynydd injan Swift o'r un dadleoliad!), Mae'r defnydd wedi'i leihau yn bennaf oherwydd y pwysau isel. Cymerwch gip ar ein manylebau!

Er i ni restru offer hyd yn oed yn fwy diddorol yn ein car prawf, olwynion aloi 16 modfedd, prif oleuadau xenon, seddi blaen wedi'u gwresogi ychwanegol, allwedd smart, arddangosfa ganolfan XNUMX modfedd sy'n sensitif i gyffwrdd, llywio, cysylltedd ffôn clyfar Apple CarPlay a MirrorLink, rheolaeth fordeithio weithredol ac, gallwch chi ddweud yn Almaeneg, mownt Isofix, fe wnaethon ni droi ein trwyn i fyny weithiau. Nid yw'r deunydd y tu mewn bellach yn falchder car modern, mae'r allwedd smart yn rheoli mynediad neu allanfa teithwyr yn unig ac yn cychwyn yr injan, ond nid y gefnffordd, ni wnaethom sylwi ar y blwch backlit caeedig o flaen y teithiwr. Nid yw dwy ffyn llawen hen ffasiwn iawn sy'n ymwthio allan yng nghanol y dangosfwrdd yn destun balchder, ac mae gan yr olwyn lywio lledr switshis ychwanegol o dan y croesfariau, nad ydyn nhw'n fodern, yn dryloyw nac yn ddefnyddiol. Ond mae popeth yn gweithio ac ar ôl ychydig o ymarfer maen nhw'n mynd yn llai ac yn llai annifyr.

Gallwn feio’r Suzuki Balen am lawer o bethau, ond gallwn hefyd eu canmol yn fawr. Gan ffarwelio â ffrindiau a theulu, gwnaethom sylwadau ar y car siâp V eto wrth gwrs: dim ond edrych ar y gril rheiddiadur neu'r consol canol! P'un a yw hyn yn golygu buddugoliaeth neu, yn ein barn ni, buddugoliaeth, nid ydym yn gwybod, ond dywedodd fy uwch ymwelwyr ar unwaith nad oedd yn ddrwg o gwbl. Gwir, efallai ar gyfer car teulu arall. Arhoswch funud, a oedd y wylan yn rhy gryf, neu a ydym eisoes mor hen? Nid oes dim o hyn yn cyrraedd eich calon dros amser.

testun: Alyosha Mrak · llun: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Meistr data

Gwerthiannau:	Gorfforaeth Magyar Suzuki ltd. Slofenia
Pris model sylfaenol:	14.098 €
Cost model prawf:	14.398 €
Pwer:	66 kW (88 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	12,0 s
Cyflymder uchaf:	180 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	5,2l / 100km
Gwarant:	Gwarant gyffredinol 3 blynedd, gwarant gwrth-rwd 12 mlynedd, gwarant offer gwreiddiol 12 mis.
Adolygiad systematig	15.000 km neu unwaith y flwyddyn.

Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)

Gwasanaethau, gweithiau, deunyddiau rheolaidd:	771 €
Tanwydd:	6.770 €
Teiars (1)	854 €
Colled mewn gwerth (o fewn 5 mlynedd):	4.932 €
Yswiriant gorfodol:	2.105 €
YSWIRIANT CASCO (+ B, K), AO, AO +	3.875 (€
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Prynu i fyny	€ 19.307 0,19 (cost km: XNUMX €)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - blaen gosod ar draws - turio a strôc 73,0 × 74,2 mm - dadleoli 1.242 cm3 - cywasgu 12,5:1 - uchafswm pŵer 66 kW (88 hp.) ar 6.000 rpm - cyfartaledd cyflymder piston ar bŵer uchaf 14,8 m / s - pŵer penodol 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - trorym uchaf 120 Nm ar 4.400 rpm min - 2 camsiafft yn y pen (gwregys) - 4 falf y silindr - chwistrelliad tanwydd i mewn i'r manifold cymeriant.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru'r olwynion blaen - trosglwyddiad llaw 5-cyflymder - cymhareb gêr I. 3,545; II. 1,904 o oriau; III. 1,240 o oriau; IV. 0,914; H. 0,717 - gwahaniaethol 4,294 - olwynion 7,0 J × 16 - teiars 185/55 R 16 V, cylch treigl 1,84 m.
Capasiti:	cyflymder uchaf 180 km/h - cyflymiad 0-100 km/h 12,3 s - defnydd cyfartalog o danwydd (ECE) 4,2 l/100 km, allyriadau CO2 98 g/km.
Cludiant ac ataliad:	limwsîn - 5 drws, 5 sedd - corff hunangynhaliol - ataliad sengl blaen, ffynhonnau coil, asgwrn dymuniad tri-siarad, sefydlogwr - siafft echel gefn, ffynhonnau coil, sefydlogwr - breciau disg blaen (oeri gorfodol), drwm cefn, ABS, mecanyddol brêc parcio olwyn gefn (lever rhwng seddi) - olwyn llywio rac a phiniwn, llywio pŵer trydan, 3,2 tro rhwng pwyntiau eithafol.
Offeren:	cerbyd gwag 865 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.405 kg - pwysau trelar a ganiateir gyda brêc: np, heb brêc: np - llwyth to a ganiateir: np
Dimensiynau allanol:	hyd 3.995 mm - lled 1.745 mm, gyda drychau 1.940 1.470 mm - uchder 2.520 mm - wheelbase 1.520 mm - blaen trac 1.520 mm - cefn 9,8 mm - clirio tir XNUMX m.
Dimensiynau mewnol:	blaen hydredol 850-1.070 mm, cefn 680-920 mm - lled blaen 1.420 mm, cefn 1.400 mm - uchder blaen blaen 920-980 mm, cefn 900 mm - hyd sedd flaen 500 mm, sedd gefn 490 mm - diamedr cylch olwyn llywio 365 mm - tanc tanwydd 37 l.
Blwch:	355-1.085 l

Ein mesuriadau

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Teiars: Ecopia Bridgestone 185/55 R 16 V / statws odomedr: 10.178 km
Cyflymiad 0-100km:	12,0s
402m o'r ddinas:	18,3 mlynedd ( 125 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	16,0s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	26,6s (V.)
defnydd prawf:	6,4 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,2 l / 100km
Pellter brecio ar 130 km / awr:	70,4m
Pellter brecio ar 100 km / awr:	40,0m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 5ed gêr	61dB
Sŵn ar 130 km / awr yn y 5ed gêr	64dB

Sgôr gyffredinol (293/420)

• Os ydych chi'n chwilio am gar diymhongar na fyddech chi'n gwario llawer o arian arno, yna
  
  
  Baleno yw'r penderfyniad cywir. Er mai dim ond trosglwyddiad 5-cyflymder a 1,2 litr sydd gennych
  
  
  Ar gyfer injan gasoline, technoleg yw'r ateb cywir i turbodiesel mwy darbodus, a chryn dipyn o bethau
  
  
  roedd yn ein poeni ni hefyd. Darllenwch: gwarant, diogelwch, rhai atebion ...

• Y tu allan (11/15)

  Mae'r tu allan yn fwy ffres, er nad yw'r mwyafrif o arsylwyr yn ei hoffi fwyaf.

• Tu (88/140)

  Mae Baleno yn ddigon ystafellog, deunyddiau o fathau rhatach, ac ychydig iawn o offer oedd ar y prawf.

• Injan, trosglwyddiad (45
  
  
  / 40

  Mae'r injan a'r trosglwyddiad (gyda llai o gerau nag y byddech chi'n ei ddisgwyl) yn ddewisiadau da, byddai ychydig yn fwy
  
  
  a ddisgwylir gan yriant mwy dibynadwy.

• Perfformiad gyrru (54
  
  
  / 95

  Mae lleoliad y ffordd a theimlad brecio ar gyfartaledd.

• Perfformiad (23/35)

  Ar gyfer car teulu arall neu'r car o yrwyr di-werth, mae'r posibiliadau'n lân
  
  
  digonol.

• Diogelwch (28/45)

  Mae Euro NCAP yn adrodd mai dim ond tair a gafodd Baleno, a chyda'r offer gorau - pedair seren.

• Economi (44/50)

  Amodau gwarant gwael, gwell pris a gwell defnydd o danwydd.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

eangder

manwl gywirdeb a meddalwch y blwch gêr

cyfradd llif mewn cylch o gyfraddau

rheoli mordeithio gweithredol

llai o bwysau

Blwch gêr 5-cyflymder yn unig

safle ar y ffordd

deunyddiau canolig

nid yw rhai penderfyniadau i'w falchder

gwarant