Delltiau Prawf: Mercedes Benz B 180 Effeithlonrwydd Glas CDI 7G-DCT
Mae'r prawf B 180 CDI hwn yn wahanol i'n prawf cyntaf yn unig mewn dau beth pwysig iawn: y siasi a'r trosglwyddiad. Ar gyfer yr un cyntaf, gwnaethom ysgrifennu y llynedd ei bod yn rhy anodd, gan fod gan y prawf B ar y pryd siasi chwaraeon dewisol. Nid oedd ganddo ef, ac roedd yn adnabyddus y tu ôl i'r llyw. Nid oherwydd y byddai'r safle ar y ffordd yn waeth o lawer, gan lywio (er enghraifft) yn llai manwl gywir neu ogwyddo mewn corneli yn ormodol, ond oherwydd bod clustogi lympiau yn llawer gwell, yn enwedig ar lympiau byr lle roedd y siasi chwaraeon yn trosglwyddo siociau yn uniongyrchol y tu ôl i teithwyr. Mae'r Stori B hon yn llawer mwy cyfforddus ac mae siasi o'r fath yn gweddu i'w gymeriad yn llawer gwell.
O dan y cwfl mae fersiwn sylfaenol y disel gyda 'dim ond' 109 'marchnerth'. Ar gyfer car llai, ysgafnach, byddai hyn yn fwy na digon, a chyda'r B, mae injan o'r fath yn dal i fod yn foddhaol, ond dim byd mwy na hynny. Nid oes unrhyw broblemau yn y ddinas ac yn y rhanbarthau, dim ond ar y briffordd y gallwch weithiau anadlu 'ar eich tagellau'.
Mae'n cael ei ddatrys, wrth gwrs, trwy drosglwyddo awtomatig. Y 7G-DCT yw dynodiad Mercedes ar gyfer trosglwyddiad cydiwr deuol saith cyflymder, ac mae'n cyd-fynd â'r car (fel siasi arferol) yn dda iawn. Mae'r sifftiau'n gyflym, ond nid yn herciog o gwbl, mae'r injan bob amser yn yr ystod cyflymder cywir, ac mae'n hawdd rheoli liferi'r olwyn lywio â llaw. Ond nid yw hynny, law yn llaw, bron byth yn angenrheidiol - mae'n well gadael y blwch gêr a'r injan i wneud eu gwaith. Yna gall y defnydd fod yn fach hefyd: stopiodd y prawf ar rownd saith litr.
Er bod siâp y B ychydig yn un ystafell, nid yw'r tu mewn mor hyblyg ag y mae fel arfer gyda cheir un ystafell go iawn. Ond nid yw'r B hwn eisiau bod ychwaith - dim ond car teulu digon mawr wedi'i ddylunio'n ddiddorol ydyw, lle mae teithwyr a'r gyrrwr yn teimlo'n dda. Mae'r olaf yn cael ei bamu gan osod y lifer gêr yn gyfleus (wrth ymyl yr olwyn lywio), digon o offer, gan gynnwys rheoli mordeithio a chyfyngydd cyflymder, a seddi da sy'n eich galluogi i ddod o hyd i safle cyfforddus y tu ôl i'r olwyn yn gyflym.
Anfanteision? Ni fyddai ychydig o bŵer injan yn brifo mwyach ac ychydig yn llai o sŵn disel. A gallai’r system rhybuddio cyn gwrthdrawiad fod wedi cael ei sefydlu’n well, gan ei bod yn aml yn cael ei sbarduno mewn safleoedd cwbl ddiogel (roedd car eisoes yn tarfu arno, er enghraifft, mewn lôn gyfagos ar ffordd ddwy lôn ddinas).
Ond mae gan y B hwn fanteision hefyd: o angorfeydd Isofix ymarferol feddylgar i oleuadau xenon rhagorol, goleuadau mewnol meddylgar, breciau da a chist fawr ddefnyddiol. A phrisiau.
Testun: Dusan Lukic
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Effeithlonrwydd Glas
Meistr data
| Gwerthiannau: | Cyfnewidfa AC doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 26.540 € |
| Cost model prawf: | 33.852 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 190 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,0l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.796 cm3 - uchafswm pŵer 80 kW (109 hp) ar 3.200-4.600 rpm - trorym uchaf 250 Nm ar 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn cael ei phweru gan olwynion blaen - blwch gêr robotig 7-cyflymder gyda dau gydiwr - teiars 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 190 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,7 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, allyriadau CO2 121 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.505 kg - pwysau gros a ganiateir 2.025 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.359 mm – lled 1.786 mm – uchder 1.557 mm – sylfaen olwyn 2.699 mm – boncyff 488–1.547 50 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = Statws 45% / odomedr: 10.367 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,9 mlynedd ( 123 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 190km / h (WYT TI'N DOD.) |
| defnydd prawf: | 7,0 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 38,0m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Mae'r B gyda'r trosglwyddiad awtomatig yn dod yn union yr hyn y byddech chi'n ei feddwl ar yr olwg gyntaf: car teulu wedi'i orffen yn yr Almaen, yn ddigon eang ac yn gyffyrddus.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
Trosglwyddiad
defnydd
Mowntiau Isofix
y goleuadau
system rhybuddio gwrthdrawiadau goresgynnol
mae'r injan ychydig yn gorboethi
