Gyrru'n dawel - atebion i ddileu gwichian brêc!

Ni all unrhyw beth fod yn fwy annifyr na "creak-creak-creak" cyson, tawel yn dod o fwâu'r olwyn. Achos mwyaf cyffredin y sain hwn yw breciau gwichian. Y newyddion da yw y gallwch chi, gyda rhywfaint o brofiad, atgyweirio'r gwall hwn eich hun. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ymgyfarwyddo â'r mecanwaith brêc disg, fodd bynnag, gan mai dim ond disgiau brêc a'u padiau brêc sy'n achosi'r problemau hyn.

Dyluniad brêc disg

Mae breciau disg bellach yn safonol ar bob un o'r pedair olwyn ar bob cerbyd newydd. . Mae'n fwy dibynadwy, effeithlon ac yn llai tebygol o draul na'i ragflaenydd, brêc drwm . Yn gyntaf oll, mae breciau disg yn fwy diogel. . Yn wahanol i freciau drwm, nid ydynt yn methu oherwydd cronni gwres. .

Disg brêc yn cynnwys brêc disg a chaliper gyda phadiau brêc integredig. Mae'r gyrrwr sy'n pwyso'r pedal brêc yn achosi'r silindrau brêc yn y caliper i ymestyn, gan wasgu'r padiau brêc yn erbyn y disg brêc cylchdroi, gan achosi effaith brecio. Mae'r disg brêc a'r leinin brêc yn rhannau traul sy'n treulio dros amser.

Fel rheol gyffredinol, dylid disodli'r disg brêc bob eiliad newid pad brêc. a dylid ei wirio bob amser ym mhob cynnal a chadw brêc. Mae rhychau, crychdonnau neu gyrraedd y trwch lleiaf yn arwyddion clir ar gyfer ailosod ar unwaith.

Efallai mai'r pwynt hwn yw achos y gwichian; mae gan crychdonnau disgiau brêc chwydd sy'n rhwbio yn erbyn y padiau brêc, gan achosi i'r breciau wichian .

Bearings rhydd fel y prif reswm

• Mae'r prif reswm dros wasgu'r breciau yn gorwedd yn y gosodiad . Yn aml, byddai rhannau nad oeddent yn wreiddiol neu wedi'u hardystio yn troi i fyny ar achlysur yr atgyweiriad diwethaf. Rydym ni Nid ydym yn argymell gwneud hyn yn arbennig o ran breciau: dim ond Bearings a disgiau brêc a gymeradwyir gan y gwneuthurwr sy'n gwarantu brecio cyflawn a bywyd gwasanaeth digonol. .

• Nid yw cynhyrchion nad ydynt yn frand o'r Rhyngrwyd yn eu cynnig. Nid yw cyflwr materol a ffit cywir yn cael eu gwarantu pan ddefnyddir darnau sbâr rhad. . Gall arbed ychydig swllt yma fod yn gostus ac yn angheuol. Yna breciau gwichian fydd y lleiaf o'ch problemau.
• Yn aml mae breciau gwichian yn digwydd oherwydd esgeulustod neu anwybodaeth yn ystod y gosodiad. . Mae angen iro llawer o rannau symudol brêc i ryngweithio'n iawn. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer padiau brêc. . Rhaid iddynt allu llithro'n esmwyth yn eu dalwyr i'w hatal rhag jamio neu wisgo anwastad ac anamserol. Tan hynny, maent yn tynnu sylw at eu hunain gyda gwichian.

Defnyddiwch yr iraid cywir

Mae llawer o bobl yn meddwl am olew a saim pan fyddant yn clywed y gair "lube". Gadewch i ni fod yn glir: nid oes yr un ohonynt yn berthnasol i'r brêc . Mae trin breciau gwichian ag olew neu saim ymhell o fod yn flêr, gan wneud y breciau bron yn aneffeithiol ac yn debygol o arwain at ddamwain ddifrifol neu atgyweiriad.

Past copr yw'r unig iraid brêc addas. . Mae'r past yn cael ei gymhwyso i gefn y Bearings brêc cyn eu gosod yn y caliper.

Gall y caliper hefyd ddefnyddio rhywfaint o bast copr ar y silindr brêc . Mae hyn yn caniatáu i'r dwyn lithro mewn caliper wedi'i iro'n iawn heb gyfaddawdu ar yr effaith brecio.

Cyn cydosod y brêc, mae'r rhan gyfan yn cael ei chwistrellu a'i lanhau'n rhydd glanhawr brêc . Mae hyn yn atal gronynnau tramor rhag ymyrryd â gweithrediad y breciau.

Gwichian breciau ar ôl stop hir

Gall gwichian brêc hefyd gael ei achosi gan gyrydiad. . Mae'r disg brêc o dan lwyth trwm. Rhaid iddynt fod yn ddigon cryf ac anhyblyg i ddarparu brecio llawn i'r terfyn traul.

Yr hyn nad yw disgiau brêc yn ei ddarparu yw amddiffyniad cyrydiad. . Mewn gwirionedd, mae'r effaith gwrth-cyrydu a brecio yn eithrio ei gilydd. Yn ddamcaniaethol, mae'n bosibl cynhyrchu disgiau brêc o ddur di-staen. Fodd bynnag, byddent yn rhy frau ac yn torri o dan lwythi uchel. .

Felly, mae gweithgynhyrchwyr yn dibynnu ar briodweddau hunan-lanhau disgiau brêc. . Bydd cymhwyso'r breciau yn rheolaidd yn achosi i'r disgiau brêc ddod yn lân oherwydd ffrithiant. Dyna pam mae'r breciau bob amser yn edrych mor sgleiniog.

Os yw'r car wedi bod yn eistedd yn llonydd am amser hir, gall cyrydiad ymosod ar y disgiau brêc. Hyd at bwynt penodol, mae eu cryfder materol a lleoliad mwy neu lai cysgodol rhag y glaw yn atal cynnydd. Fodd bynnag, mae lleithder aer arferol yn ddigon i achosi smotiau rhwd ar ddisgiau brêc glân.

Mae'n bwysig bod y rhwd hwn yn cael ei grafu i ffwrdd . Os na wneir hyn yn ofalus, rydych mewn perygl o niweidio'r system frecio. Gall ceisio malu disg brêc yn lân trwy yrru ar gyflymder uchel a brecio'n galed fod yn angheuol: mae naddion rhwd rhydd yn cael eu crafu i ffwrdd ac yn treiddio i'r disg brêc a'r padiau brêc. . Mae'r rhigolau canlyniadol yn gwneud y rhannau traul o'r system brêc yn annefnyddiadwy ac yn addas i'w disodli.

• Os yw'r disg brêc wedi rhydu'n wael, mae angen tynnu'r olwyn a thywodio'r mannau rhwd cryfaf gyda phapur tywod. .
• Pan fydd y rhwd yn cael ei dynnu, ac eithrio ychydig o smotiau bach, mae'r brêc yn barod ar gyfer hunan-lanhau. . Mae hyn yn gwneud synnwyr os yw'r disg brêc yn ddigon trwchus. Mae trwch gofynnol y disg brêc i'w weld yn nogfennaeth atgyweirio'r model car.
• Gwneir hunan-lanhau fel a ganlyn: gyrrwch mor araf â phosibl a breciwch yn ofalus . Trwy gynyddu'r cyflymder yn raddol a chynyddu'r grym brecio, caiff y disg brêc ei lanhau'n raddol.
• Ar ôl hynny, rhaid golchi'r brêc yn drylwyr gyda glanhawr brêc. . Dylai'r creak fod wedi diflannu nawr.

Y gwahaniaeth rhwng creak a ratl

Mae'r erthygl hon yn ymwneud â'r sŵn gwichian-squeak-squeak a glywyd wrth yrru, fel y disgrifir yn y cyflwyniad.

Mae'n bwysig gwahaniaethu rhwng malu a chrafu sy'n digwydd dim ond pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc. Yn yr achos hwn, mae leinin y brêc yn bendant wedi treulio. Rhaid danfon y car i'r garej ar unwaith , oherwydd gyda leinin brêc wedi treulio nid yw bellach yn gwbl ddiogel.

Os bydd y symptom hwn yn digwydd, gwnewch yn siŵr eich bod yn gyrru'n araf ac yn ofalus. Yn ddelfrydol mae'r car yn cael ei dynnu, yr ydym yn ei argymell yn fawr yma .

Gwichian breciau wrth facio
neu ar ôl newid teiar

• Mewn rhai achosion, mae gwichian brêc yn digwydd ar ôl newid teiars. Gall hyn ddigwydd wrth newid maint teiars. Mae'r ateb i'r broblem hon yn dibynnu i raddau helaeth ar fodel y car. Mae rhai cynhyrchion angen siamffro'r leininau brêc .
• Nid yw gwichian wrth facio o reidrwydd yn dod o'r padiau brêc . Gallai hyn fod yn arwydd o gydiwr wedi treulio. Gall hyd yn oed dynamo wneud sain pan fydd ei gyfeirynnau wedi treulio. Cyn atgyweirio, mae angen chwiliad dwfn am wallau.
• Ar gyfer breciau, ewch ymlaen fel a ganlyn: Gyrrwch i fyny'r llethr a gadewch i'r peiriant rolio i lawr. . Diffoddwch yr injan wrth ddisgyn. Mae pob system, gan gynnwys y dynamo, bellach i ffwrdd. Os yw'r gwichian yn dal i fod yn glywadwy, gallwch ei gyfyngu i'r breciau.

Fodd bynnag, byddwch yn ofalus:

• Pan fydd yr injan i ffwrdd, mae'n colli pwysau brêc yn gyflym. Dylai'r prawf hwn bara ychydig eiliadau yn unig. . Yna dylid ailgychwyn yr injan. Hefyd, er bod yr injan i ffwrdd ar gyfer y prawf hwn, rhaid i'r allwedd fod yn y safle tanio. Mae'r golau brêc yn aros yn actif hyd yn oed pan fydd yr injan i ffwrdd, ac ni fydd traffig y tu ôl i chi yn gwylltio mor gyflym . Mae'n well gwneud y profion hyn gyda chyn lleied o draffig â phosibl.

Pan fyddwch yn ansicr, ewch i'r garej

Os nad ydych yn siŵr am yr achos a sut i ddileu gwichian y breciau, peidiwch ag oedi cyn ymweld â'r gwasanaeth car agosaf. Dim ond wedyn y byddwch chi'n cael yr hyder a'r diogelwch mwyaf mewn atgyweiriad proffesiynol. .