Tokyo 2013: y pump uchaf

Mae'n 1997 eto. Ar y pryd, roedd Honda a Toyota mewn ras i ddod â thechnoleg hybrid nwy-trydan i'r llu. Yn y llun mae cysyniad Honda FCEV.
Honda oddiweddyd Toyota yn y farchnad, ond yn y pen draw daeth Toyota allan gyda system hybrid fwy llwyddiannus. Ers hynny, mae Toyota wedi gwerthu mwy na 5 miliwn o gerbydau hybrid. Mae'r ddau frand bellach yn y ras i ddod ag ynni hydrogen i'r llu gyda nod o 2015.
Mae gan Honda nifer fach o gerbydau celloedd tanwydd Clarity a adeiladwyd â llaw ers 2010, ond mae'r cysyniad FCEV hwn yn pwyntio at ei ddisodli.
Felly, fe'i gelwir yn swyddogol yn gysyniad Nismo IDx, ond nid yw Nissan yn twyllo unrhyw un. Bydd cefnogwyr yn ei alw'n Datsun 1600 ni waeth pa fathodyn sydd wedi'i osod.
Mae ganddo injan 1.6-litr hyd yn oed (er â gwefr turbo). Fe'i datblygwyd gan dîm o 100 o bobl ifanc a dyfodd i fyny yn ymgyfarwyddo â'r Datsun 1600 - car a ddefnyddiwyd hyd yn oed cyn iddynt gael eu geni - mewn gemau fideo.
Gobeithiwn y bydd cystadleuydd gyriant olwyn gefn Toyota 86 yn cyrraedd y farchnad yn gyflymach na'r Nissan GT-R, a gymerodd saith mlynedd i ddod yn realiti ar lawr yr ystafell arddangos.
Fe allech chi gael eich maddau am alw'r Nissan GT-R diweddaraf dim ond rhifyn arbennig arall, ond byddai hynny'n gamgymeriad mawr.
Dyma'r fersiwn cyflymaf a mwyaf pwerus (441 kW a 652 Nm) o Godzilla. Nid yw'r amser cyflymu o 0 i 100 km / h wedi'i gyhoeddi eto, ond mae sïon mai dim ond 2.5 eiliad ydyw.
Wedi'i ffitio â thyrbo-chargers enfawr a siasi tîm Wiliams F1, gall y GT-R Nismo fynd trwy'r Nürburgring mewn 7 munud ac 8 eiliad ar gyflymder anhygoel.
Y sedan cysyniad Toyota FCV hwn sydd â siâp rhyfedd, bylchog yw ymgais y cwmni i greu car hydrogen masgynhyrchu cyntaf y byd.
Dywed Toyota y bydd fersiwn cynhyrchu'r cysyniad hwn yn cyrraedd ystafelloedd arddangos yn 2015.
Gobeithiwn y bydd Toyota yn dilyn ei draddodiad o feddalu ei geir cysyniadol erbyn iddynt ddechrau cynhyrchu cyfres.
Yn Tokyo, mae bach yn fawr a mawr yn fach. Mae hyn yn wir gyda dec Daihatsu FC, y cysyniad mwyaf cŵl o bell ffordd gan wneuthurwyr ceir. Mae'n edrych fel lled-lori gyda ffrâm fer neu ymgeisydd ar gyfer sioe newydd y gellid ei alw'n "Truckers on the ice rink."

Mae'n 1997 eto. Ar y pryd, roedd Honda a Toyota mewn ras i ddod â thechnoleg hybrid nwy-trydan i'r llu. Yn y llun mae cysyniad Honda FCEV.
Honda oddiweddyd Toyota yn y farchnad, ond yn y pen draw daeth Toyota allan gyda system hybrid fwy llwyddiannus. Ers hynny, mae Toyota wedi gwerthu mwy na 5 miliwn o gerbydau hybrid. Mae'r ddau frand bellach yn y ras i ddod ag ynni hydrogen i'r llu gyda nod o 2015.
Mae gan Honda nifer fach o gerbydau celloedd tanwydd Clarity a adeiladwyd â llaw ers 2010, ond mae'r cysyniad FCEV hwn yn pwyntio at ei ddisodli.
Felly, fe'i gelwir yn swyddogol yn gysyniad Nismo IDx, ond nid yw Nissan yn twyllo unrhyw un. Bydd cefnogwyr yn ei alw'n Datsun 1600 ni waeth pa fathodyn sydd wedi'i osod.
Mae ganddo injan 1.6-litr hyd yn oed (er â gwefr turbo). Fe'i datblygwyd gan dîm o 100 o bobl ifanc a dyfodd i fyny yn ymgyfarwyddo â'r Datsun 1600 - car a ddefnyddiwyd hyd yn oed cyn iddynt gael eu geni - mewn gemau fideo.
Gobeithiwn y bydd cystadleuydd gyriant olwyn gefn Toyota 86 yn cyrraedd y farchnad yn gyflymach na'r Nissan GT-R, a gymerodd saith mlynedd i ddod yn realiti ar lawr yr ystafell arddangos.
Fe allech chi gael eich maddau am alw'r Nissan GT-R diweddaraf dim ond rhifyn arbennig arall, ond byddai hynny'n gamgymeriad mawr.
Dyma'r fersiwn cyflymaf a mwyaf pwerus (441 kW a 652 Nm) o Godzilla. Nid yw'r amser cyflymu o 0 i 100 km / h wedi'i gyhoeddi eto, ond mae sïon mai dim ond 2.5 eiliad ydyw.
Wedi'i ffitio â thyrbo-chargers enfawr a siasi tîm Wiliams F1, gall y GT-R Nismo fynd trwy'r Nürburgring mewn 7 munud ac 8 eiliad ar gyflymder anhygoel.
Y sedan cysyniad Toyota FCV hwn sydd â siâp rhyfedd, bylchog yw ymgais y cwmni i greu car hydrogen masgynhyrchu cyntaf y byd.
Dywed Toyota y bydd fersiwn cynhyrchu'r cysyniad hwn yn cyrraedd ystafelloedd arddangos yn 2015.
Gobeithiwn y bydd Toyota yn dilyn ei draddodiad o feddalu ei geir cysyniadol erbyn iddynt ddechrau cynhyrchu cyfres.
Yn Tokyo, mae bach yn fawr a mawr yn fach. Mae hyn yn wir gyda dec Daihatsu FC, y cysyniad mwyaf cŵl o bell ffordd gan wneuthurwyr ceir. Mae'n edrych fel lled-lori gyda ffrâm fer neu ymgeisydd ar gyfer sioe newydd y gellid ei alw'n "Truckers on the ice rink."

Dydd Sul 1600

Felly, fe'i gelwir yn swyddogol yn gysyniad Nismo IDx, ond nid yw Nissan yn twyllo unrhyw un. Bydd cefnogwyr yn ei alw'n Datsun 1600 ni waeth pa fathodyn sydd wedi'i osod. Mae ganddo hyd yn oed injan 1.6-litr (er yn turbocharged). Fe'i datblygwyd gan dîm o 100 o bobl ifanc a dyfodd i fyny yn ymgyfarwyddo â'r Datsun 1600 - car a ddefnyddiwyd hyd yn oed cyn iddynt gael eu geni - mewn gemau fideo. Rwy'n gobeithio Cystadleuydd Toyota 86 gyda gyriant olwyn gefn mynd i mewn i'r farchnad yn gyflymach na nissan gt r, a gymerodd saith mlynedd i ddod yn realiti ystafell arddangos.

Nissan gt-r nismo

Fe allech chi gael eich maddau am alw'r Nissan GT-R diweddaraf dim ond rhifyn arbennig arall, ond byddai hynny'n gamgymeriad mawr. Dyma'r fersiwn cyflymaf a mwyaf pwerus (441 kW a 652 Nm) o Godzilla. Nid yw'r amser cyflymu o 0 i 100 km / h wedi'i gyhoeddi eto, ond mae sïon mai dim ond 2.5 eiliad ydyw. Wedi'i ffitio â thyrbo-chargers enfawr a siasi tîm Wiliams F1, gall y GT-R Nismo fynd trwy'r Nürburgring mewn 7 munud ac 8 eiliad ar gyflymder anhygoel.

Honda FCEV

Mae'n 1997 eto. Ar y pryd, roedd Honda a Toyota mewn ras i ddod â thechnoleg hybrid nwy-trydan i'r llu. Honda oddiweddyd Toyota yn y farchnad, ond yn y pen draw daeth Toyota allan gyda system hybrid fwy llwyddiannus. Ers hynny, mae Toyota wedi gwerthu mwy na 5 miliwn o gerbydau hybrid. Mae'r ddau frand bellach yn y ras i ddod ag ynni hydrogen i'r llu gyda nod o 2015. Mae Honda wedi cael llond llaw o gerbydau celloedd tanwydd Eglurder a adeiladwyd â llaw yn nwylo cwsmeriaid ers 2010, ond mae'r cysyniad FCEV hwn yn arwydd o'i lwyddiant. amnewid.

Toyota FCV

Y sedan cysyniad Toyota FCV hwn sydd â siâp rhyfedd, bylchog yw ymgais y cwmni i greu car hydrogen masgynhyrchu cyntaf y byd. Dywed Toyota y bydd fersiwn cynhyrchu'r cysyniad hwn yn cael ei ddangos mewn ystafelloedd arddangos yn 2015. Rydym yn gobeithio y bydd Toyota yn dilyn ei draddodiad o feddalu ceir cysyniad erbyn iddynt gyrraedd y cynhyrchiad.

Dec Daihatsu FC

Yn Tokyo, mae bach yn fawr a mawr yn fach. Mae hyn yn wir gyda dec Daihatsu FC, y cysyniad mwyaf cŵl o bell ffordd gan wneuthurwyr ceir. Mae'n edrych fel lled-lori gyda ffrâm fer neu ymgeisydd ar gyfer sioe newydd y gellid ei alw'n "Truckers on the ice rink." Mewn gwirionedd, mae'n ffordd hyfryd i Daihatsu gyflwyno thema ddylunio newydd i gwsmeriaid ar gyfer y genhedlaeth nesaf o faniau trwyn fflat. Mae'n drueni. Dylai Daihatsu ei adeiladu fel y mae.

Y gohebydd hwn ar Twitter: @JoshuaDowling

_______________________________________