Sioe Modur Tokyo 2017 - pa fodelau a gyflwynodd y gweithgynhyrchwyr?
Mae 45ain Sioe Modur Tokyo, un o'r pum sioe ceir fwyaf a phwysicaf yn y byd, newydd ddechrau a dyma'r unig un a gynhelir yn Asia. Agorwyd yr arddangosfa ym 1954 ac mae wedi cael ei chynnal bob dwy flynedd ers 1975. Ymwelodd 2015 mil o bobl â'r rhifyn diweddaraf yn 812,5. ymwelwyr a gafodd y cyfle i weld 417 o geir a bod yn dyst i 75 première byd. Sut olwg sydd arno heddiw?
Cofiwch am Sesame Street lle cafodd pob pennod ei noddi gan lythyren a rhif a ddewiswyd? Mae'r un peth yn wir am Sioe Modur Tokyo eleni, sy'n cael ei "noddi" gan...gerbydau trydan a hybrid. Maent bron yn gyfan gwbl yn meddiannu neuaddau canolfan arddangos Tokyo Big Sight.
Ar yr olwg gyntaf, efallai y byddwch chi'n meddwl bod hwn yn arddangosfa ar gyfer perfformiad cyntaf ceir wedi'u pweru fel arall, ond ymhlith y peiriannau tawel hyn mae'r rhai y mae aer a thanwydd ffosil hylifol yn dal i fod yn gymysgedd ffrwydrol ac yn ffynhonnell egni. Yn naturiol, Sioe Modur Tokyo, fel bob amser, yw'r man lle mae ceir yn ymddangos am y tro cyntaf mewn llawer o achosion - "yn ffodus neu'n anffodus" - ni fyddwn byth yn ei weld ar ffyrdd Ewropeaidd. Ar ben hynny, mae hefyd yn fan lle, fel unman arall, mae gweledigaeth o geir y dyfodol a thechnolegau newydd sy'n dangos lle gall y byd modurol fynd. Felly, gadewch i ni wirio pa ddiddorol a rhyfeddol sy'n aros am ymwelwyr yn ardal Ariake yn Tokyo ...
DAIHATSU
Cyflwynodd y gwneuthurwr, sy'n adnabyddus am gynhyrchu ceir bach, nifer o geir diddorol. Mae'r mwyaf diddorol ohonynt yn ddi-os yn giwt Cysyniad Compagno DN, rhediad bach pedwar drws y mae ei ddrws cefn wedi'i guddio fel bod y corff ar yr olwg gyntaf yn edrych fel coupe. Mae'r prototeip a gyflwynir yn cyfeirio at fodel Compagno 1963, a ddatblygwyd ar gyfer Daihatsu gan y stiwdio Eidalaidd Vignale. Gall y ffynhonnell pŵer ar gyfer y sedan bach hwn fod yn injan turbocharged 1.0-litr neu 1.2-litr mewn system hybrid.
Cysyniad DN Pro Cargo mae'n weledigaeth o gar trydan bach y dyfodol. Mae drysau ochr llydan ac uchel (sleid yn y cefn) a dim drysau cefn llai yn darparu mynediad hawdd i'r caban a'r ardal cargo. Yn fwy na hynny, gellir ffurfweddu'r tu mewn yn rhydd i weddu i'r anghenion cludiant presennol.
Galwodd SUV bach Cysyniad DN Trec Mae'n gar dinas chwaethus gyda tinbren i fyny'r afon y mae Daihatsu yn credu y gallai, fel y DN Compagno Concept, gael ei bweru gan injan hybrid 1.0-litr neu 1.2-litr â gwefr turbo.
Cynnig arall gan Daihatsu. Cysyniad DN U-Space, minivan bocsy bach dyfodolaidd gyda drysau blaen a chefn llithro y gellid eu pweru gan injan betrol 0.66-litr.
Cysyniad DN Multisix mae, fel mae'r enw'n awgrymu, yn gar i chwech o bobl mewn tair rhes o seddi. Yn nodedig yw'r llawr gwastad y tu mewn a'r gallu i symud y ddwy res flaen o seddi. Gallai'r minivan hwn, gyda drysau cefn ffasiynol bellach yn agor yn erbyn y gwynt, gael ei yrru gan injan hylosgi mewnol 1.5-litr.
Car dinas fach yw'r Boon a dderbyniodd fersiwn chwaraeon yn Tokyo o'r enw Bun Sporza Cyfyngediger y dywedir llawer am y fersiwn chwaraeon, gan fod y newidiadau mewn gwirionedd yn gyfyngedig i gorff y car. Mae'r car wedi'i seilio ar Boon Silk, model rheolaidd uchaf yr ystod. Mae fersiwn Sporza Limited ar gael mewn dau liw corff - coch gyda streipiau du ar hyd y corff a du metelaidd gyda streipiau coch. Mae hyn i gyd yn cael ei bwysleisio gan y bymperi blaen a chefn a siliau ochr, sy'n lleihau'r car yn weledol, wedi'i ategu gan olwynion aloi 14-modfedd. O dan y cwfl rydym yn dod o hyd i injan betrol safonol 3-silindr 1-litr. Mae disgwyl i'r Boon Sporza Limited fynd ar werth yn Japan yn union ar ôl Sioe Foduron Tokyo.
HONDA
Ychydig dros fis yn ôl, dadorchuddiodd Honda gar dinas trydan prototeip o'r enw Urban EV yn Sioe Modur Frankfurt. Nawr mae ganddo ei bum munud yn Tokyo. Cysyniad car trydan chwaraeon, y prototeip o coupe trydan 2 sedd bach sy'n cymryd ysbrydoliaeth arddull gan gar trydan y ddinas ac yn ei wneud mewn ffordd wych. Mae'n anodd dweud ar hyn o bryd a fydd y Sports EV yn cael ei gynhyrchu, ond mae'n bosibl y bydd yn hwyr neu'n hwyrach, gan fod brand Japan newydd gadarnhau y bydd fersiwn cynhyrchu Urban EV yn ymddangos am y tro cyntaf ar y farchnad yn 2019.
Lexus
Dadorchuddio llinell moethus Toyota Cysyniad LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Roedd modelau yn achosi dim llai o gyffro Rhifyn Arbennig GS F i RC F Rhifyn arbennig, dathlu 10fed pen-blwydd yr IS F, a ddaeth yn aelod cyntaf o linell chwaraeon Lexus F yn 2007. Nodweddion rhifyn pen-blwydd? Paent llwyd tywyll mawn, corffwaith ffibr carbon a thu mewn du a glas. Beth am anfanteision? Yn anffodus, bydd y ddau fodel yn cael eu gwerthu yn y farchnad Japaneaidd yn unig.
MAZDA
Ymhell cyn Sioe Modur Tokyo eleni, cyhoeddodd Mazda y byddai'n dadorchuddio dau brototeip, a dyna'n union ddigwyddodd. Mae'r un cyntaf yn gryno. Cysyniad Kaisy'n atgoffa rhywun yn arddull y prototeip RX Vision Concept a ddadorchuddiwyd yn Sioe Modur Tokyo flaenorol ac sy'n gosod llinell steilio'r brand Japaneaidd am flynyddoedd i ddod, ac yn ddiamau mae'n harbinger y Mazda 3 newydd. Mae'r model wedi'i gynllunio yn unol â'r Mazda Kodo Mae athroniaeth ddylunio, gyda thu mewn eithaf minimalaidd, yn cael ei phweru gan injan diesel chwyldroadol Skyactive-X.
Ail seren y bwth Mazda - Cwpan Gweledigaeth, y gellir ei alw'n ddiogel yn ymgnawdoliad 4-drws o'r RX Vision Concept, sy'n golygu bod rhywbeth i "hongian eich hun" ar ei gyfer, ond mae hon hefyd yn sioe arall o bosibiliadau arddullwyr y brand Siapaneaidd. Mae tu mewn y car yn eang ac - fel gyda'r Kai Concept - yn finimalaidd, gyda sgrin gyffwrdd fawr sy'n diffodd pan nad oes ei hangen er mwyn peidio â thynnu sylw'r gyrrwr wrth yrru. Ydy'r fersiwn ffordd o'r Vision Coupe yn gyfle i chi? Ydy, oherwydd mae gan Mazda ddiddordeb mewn cael y math hwn o gar yn ei gynnig. O dan gwfl y car mae'n debygol y bydd modur trydan "wedi'i bweru" gan injan hylosgi mewnol Wankel, a fydd - fel y cadarnhawyd eisoes - yn cael ei ddefnyddio gan Mazda o 2019 yn unig fel estynnwr ystod, h.y. gwaith "estyn" y modur trydan.
MICUBISI
Ar ôl i'r enw Eclipse "fabwysiadu" ar ffurf SUV, mae'n bryd cael enw chwedlonol arall gan Mitsubishi, Evolution. Cysyniad esblygiad electronig yn SUV trydan lle mae tair injan trorym uchel yn gyrru'r ddwy echel - un blaen a dwy gefn. Mae'r batri wedi'i leoli yng nghanol y slab llawr i ddarparu canolfan disgyrchiant is a dosbarthiad pwysau hyd yn oed. Mae gan y corff olwg eithaf ymosodol ac mae wedi'i siapio fel car chwaraeon. Yn hygyrch trwy ddrws ffrynt hir a drws cefn byr i fyny'r afon, mae lle i 4 teithiwr mewn seddi unigol. Yng nghanol y dangosfwrdd mae arddangosfa sgrin lydan fawr, gyda dau un llai ar y naill ochr sy'n dangos delweddau o gamerâu allanol sy'n gweithredu fel drychau golygfa gefn. Ar hyn o bryd, ni all fod unrhyw gwestiwn o lansio car tebyg i gynhyrchu, felly bydd yr e-Evolution yn parhau i fod yn brototeip yn unig am y tro.
Cysyniad Emirates 4 mae'n weledigaeth o ddyfodol y diwydiant modurol o dan arwydd tri diemwnt. Mae gan y sedd dwy sedd drydan hon lawer o atebion diddorol. Un ohonynt yw'r Head-Up Display, sy'n defnyddio system realiti estynedig - mae'n cyfuno delwedd go iawn â delwedd a gynhyrchir gan gyfrifiadur. Trwy ddefnyddio dyfeisiau a thechnolegau a all leoli'r cerbyd mewn amgylchedd penodol gyda chywirdeb uchel, mae'r system yn gallu arwain y gyrrwr a rhoi cyfarwyddiadau iddo ar sut i yrru, hyd yn oed mewn tywydd gwael iawn a gwelededd gwael iawn. Mae set o gamerâu ar y corff yn caniatáu ichi arsylwi amgylchoedd y car mewn 3D ar sgrin fawr sydd wedi'i lleoli o flaen y gyrrwr. Ar y llaw arall, mae tu mewn i'r car yn cael ei fonitro gan gamera ongl lydan, a fydd, os canfyddir ymddygiad gyrrwr a allai fod yn beryglus, yn "rhybuddio" y gyrrwr gyda neges briodol, yn ogystal â sicrhau newid llyfn o awtomatig i waith llaw. modd. modd llywio. Yn ogystal, mae'r system yn rheoli'r systemau sain a chyflyru aer i ddarparu'r cysur gorau posibl i deithwyr. Y nodwedd ddiddorol olaf yw'r system rhagweld drws, sydd, trwy arddangos neges briodol ar y ffordd, yn rhybuddio gyrwyr a cherddwyr eraill y bydd drws Cysyniad Emirai 4 yn cael ei agor mewn eiliad.
Nissan
Y prif beth sy'n denu sylw yn y bwth Nissan yw Cysyniad IMx. SUV trydan yw hwn sy'n cyhoeddi'r gorgyffwrdd hir-ddisgwyliedig yn seiliedig ar fodel trydan Leaf. Mae'r corff arddulliedig eofn yn cuddio tu mewn wedi'i oleuo gan do panoramig mawr, minimaliaeth drawiadol a llawr hollol wastad. Yn ei dro, mae diffyg piler B a drysau cefn sy'n agor i fyny'r afon yn eich annog i gymryd sedd yn un o'r pedair sedd, y cafodd ei fframiau eu hargraffu gan ddefnyddio argraffydd 3D. Mae'r Imx Concept yn cael ei bweru gan ddau fodur trydan gyda chyfanswm allbwn o 430 hp. a torque o 700 Nm, y mae eu batris, ar ôl codi tâl, yn darparu ystod o fwy na 600 km. Ateb diddorol yw'r defnydd o system lywio ymreolaethol sydd, yn y modd ProPILOT, yn cuddio'r llyw yn y dangosfwrdd ac yn plygu'r seddi i gael mwy o gysur i deithwyr wrth yrru ar eu pen eu hunain. Er bod yr IMx yn gar cysyniad nodweddiadol, dylai'r ddeilen ddyrchafedig weld golau dydd cyn 2020.
Cyflwynodd Nissan ddau fodel hefyd, wedi'u “sesu” gan arbenigwyr Nismo. Y cyntaf Cysyniad Nismo Dail, compact trydan a fu unwaith yn ddi-ffws sydd bellach yn dod gyda phecyn corff beiddgar newydd, tryledwr, rims logo Nismo ac acenion corff coch, ac mae'r tu mewn yn ei gwneud yn glir nad oes neb llai na (Nis)san (Mo) y tu ôl i'r dyluniad hwn. Roedd y newidiadau hefyd yn effeithio ar ran gudd y corff, lle dylai'r cyfrifiadur wedi'i ail-raglennu sy'n rheoli'r uned drydanol, yn ôl y gwneuthurwr, ddarparu cyflymiad ar unwaith ar unrhyw gyflymder.
Yr ail fodel chwaraeon yw minivan o'r enw Serena Nid ydymsy'n cynnwys cit corff "pugnacious" newydd, corff gwyn gyda tho du ac - mewn cyfatebiaeth â'r Leaf - ategolion coch, a ddarganfuwyd hefyd yn y caban. Er mwyn cynyddu galluoedd deinamig y car teulu hwn, mae ei ataliad wedi'i addasu yn unol â hynny. Mae ffynhonnell y gyriant yn injan betrol safonol 2 litr 144 hp. a torque o 210 Nm, lle mae gosodiadau'r ECU sy'n rheoli ei weithrediad yn cael eu newid. Yn ei dro, ildiodd y system wacáu i un newydd, wedi'i addasu. Bydd Serena Nismo yn mynd ar werth ym marchnad Japan ym mis Tachwedd eleni.
SUBARU
Roedd Subaru yn un o'r ychydig gynhyrchwyr i gyflwyno ceir yr ydym yn sicr o'u gweld ar y stryd. Y cyntaf Parti WRX STI S208, h.y. wedi'i atgyfnerthu hyd at 329 hp (+6 hp) a gyda fersiwn atal wedi'i addasu o'r sedan pen uchaf o dan arwydd y “galaeth o sêr”, y gellir ei deneuo ymhellach os ydych chi'n prynu'r pecyn Her NRB, y mae ei enw'n cyfeirio at drac Nürburgring. Yn anffodus, mae dau newyddion drwg. Yn gyntaf, dim ond 450 o unedau fydd yn cael eu hadeiladu, gan gynnwys 350 gyda'r pecyn NRB. Ac yn ail, dim ond yn Japan y bydd y car ar gael.
Model ffordd arall o Subaru. Chwaraeon STI BRZYn groes i'r disgwyliadau, nid oedd unrhyw gynnydd mewn pŵer, ond dim ond newidiadau mewn nodweddion atal, rims mwy a nifer o fanylion mewnol newydd ac addasiadau corff. Fel gyda'r WRX STI S208, dim ond yn Japan y bydd y BRZ STI Sport ar gael am y tro, a'r 100 uned gyntaf yw'r Cool Grey Khaki Edition, gyda lliw corff unigryw. .
Y prototeip, sy'n rhagflas o genhedlaeth nesaf yr Impreza a'i STI WRX o'r radd flaenaf, yw'r ychwanegiad ac yn ddi-os yn seren bwth Subaru. Cysyniad cyflwyniad gweledol Mae hwn yn sedan brawychus ei olwg sy'n defnyddio carbon i raddau helaeth (bumpers, fenders, to a sbwyliwr cefn), ac mae gyriant pob olwyn yn darparu system gyriant pob olwyn S-cymesur clasurol y brand Japaneaidd.
Suzuki
Cyflwynodd Suzuki groesfan drefol fach "hwyliog" o'r enw Cysyniad Xbee (ynganu gwenyn croes) ac mewn tair fersiwn, yn arddull sy'n atgoffa rhywun o'r fersiwn "boced" o'r Toyota FJ Cruiser. Dangosir y fersiwn safonol o'r Xbee mewn melyn, gyda tho du a drychau. Mae'r fersiwn Antur Awyr Agored yn gyfuniad o gorff "coffi" gyda tho gwyn a phaneli is ar y drysau, sy'n atgoffa rhywun o'r ategolion pren a oedd unwaith yn boblogaidd yn yr Unol Daleithiau. Mae'r trydydd amrywiad, o'r enw Street Adventure, yn gyfuniad o baent du gyda tho gwyn ac acenion melyn ar y corff a'r ymylon. Nid yw'n hysbys eto beth fydd yn ymddangos o dan gwfl y "concwerwr" bach hwn o gyrbau trefol, ond gellir tybio mai peiriannau 3- neu 4-silindr fydd y rhain gyda dadleoliad bach.
Yn wahanol i'r Xbee, galwodd prototeip arall gan Suzuki Cysyniad goroeswr electronig SUV nodweddiadol. Mae ymddangosiad y car gyda'i faint a'i ran flaen yn debyg i fodel Jimny. Tu mewn dwbl, drysau gwydr a chorff targa - dyma sut mae Suzuki yn gweld dyfodol oddi ar y ffordd. Yn fwy na hynny, mae hefyd yn drydan cwad oherwydd bod gan bob olwyn ei modur ei hun.
TOYOTA
Cyflwynodd Toyota, efallai, y mwyaf newyddbethau ymhlith yr holl arddangoswyr. Y mwyaf diddorol ohonynt yw Cysyniad chwaraeon GR HV, sydd, i'w roi yn syml, yn fersiwn hybrid o'r model GT86 mewn fersiwn targa. Mae'r car yn seiliedig ar brofiad y cwmni yn rasio WEC, gan gynnwys y chwedlonol 24 Hours of Le Mans. Mae'r gyriant hybrid yn defnyddio datrysiadau a ddatblygwyd yn y prototeip rasio Hybrid TS050 yn y dosbarth brenhinol LMP1. Mae'r batri wedi'i leoli'n isel ac yn agos at ganol y cerbyd i ostwng canol y disgyrchiant a sicrhau'r dosbarthiad pwysau gorau posibl. Ond nid yn unig y mae'n dechnegol gysylltiedig â'r TS050 Hybrid. Ar y tu allan, mae Cysyniad Chwaraeon GR HV yn atgoffa arddull ei frawd neu chwaer profiadol ar y blaen, sy'n defnyddio set debyg o oleuadau LED ac olwynion "adeiladu". Mae cefn y corff hefyd wedi newid yn sylweddol, lle bydd y llygad hyfforddedig yn gweld tebygrwydd â phrototeip Toyota FT-1 neu hyd yn oed TVR Sagaris.
Car arall diddorol yw un sgwâr. Cysyniad TJ Cruiser, sef ymgnawdoliad newydd o SUV sy'n hysbys o fewnforion preifat o'r Unol Daleithiau o'r enw'r FJ Cruiser. Mae'r enw TJ yn cyfeirio at y geiriau Saesneg "Toolbox" (pol. blwch offer) a "Joy" (Pwyleg. y llawenydd). Mae'r car yn cynnig ystod eang o opsiynau trafnidiaeth, nid yn unig diolch i'w siâp, ond hefyd diolch i'r drysau cefn llithro ac amrywiaeth o opsiynau dylunio mewnol. Mae popeth yn cael ei bweru gan injan betrol 2-litr mewn system hybrid a all bweru'r olwyn flaen neu'r pedair olwyn.
Er bod cysyniad TJ Cruiser yn cynnig opsiynau cludiant gwych, bydd y cerbyd arall yn cael ei alw Y cysyniad o daith gyfforddus его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Yn gynharach eleni yn y Consumer Electronics Show yn Las Vegas, dadorchuddiodd Toyota gerbyd dyfodolaidd o'r enw Concept-i, y cafodd y cysyniad ei leihau a'i gyflwyno fel Cysyniad - dwi'n gyrru. Car trydan dwy sedd yw hwn sy'n defnyddio ffyn rheoli sydd wedi'u lleoli yn y breichiau yn lle olwyn lywio a phedalau, fel y gellir symud sedd y gyrrwr yn rhydd ar hyd llinell draws y caban - ar yr amod bod sedd y teithiwr yn cael ei phlygu yn gyntaf. Gellir defnyddio'r car bach hwn (2,500 m o hyd / 1,300 m o led / 1,500 m o uchder) yn ddelfrydol fel cerbyd i bobl ag anableddau, gan fod lle yn y caban, yn arbennig, ar gyfer cadair olwyn wedi'i blygu. Mae'r drws uchel yn ateb ymarferol ar gyfer hwyluso mynediad i gaban Concept-i Ride, yn ogystal ag uchafbwynt arddull. Amrediad y car ar ôl gwefr lawn o'r batri yw 150 km.
Toyota Ganrif Nid yw erioed wedi bod, nid yw ac mae'n debyg na fydd ar y farchnad Ewropeaidd, ond mae'n werth crybwyll os mai dim ond oherwydd ei fod yn fath o Rolls-Royce o Land of the Rising Sun. Daeth y model hwn i ben ym 1967, ac erbyn hyn mae ei 3edd genhedlaeth yn ymddangos am y tro cyntaf yn Tokyo - ie, nid camgymeriad yw hwn, dim ond y 3edd genhedlaeth Ganrif mewn 50 mlynedd yw hon. Mae'n ddiogel dweud, o ran steilio, bod hwn yn gar nad yw'n wahanol iawn i'w ragflaenydd cyn canol y ganrif. Ond peidiwch â gadael i hynny eich twyllo, oherwydd mae'r corff onglog enfawr hwn (hyd 5,335 m / lled 1,930 m / uchder 1,505 m / maint echel 3,090 m) yn cuddio'r holl ddatblygiadau technegol gan Toyota. Ni ddylai pethau fel goleuadau LED addasol, yr holl systemau diogelwch sydd ar gael neu yriant hybrid synnu unrhyw un yma. Yn wahanol i injan V-2 ail genhedlaeth 1997, ffynhonnell pŵer y Ganrif newydd yw Toyota's Hybrid System II, gyda pheiriant petrol V12 5-litr a bwerodd y genhedlaeth flaenorol Lexus LS8h gyda 600 hp. Nm o trorym. Y tu mewn, darperir cysur teithwyr, gan gynnwys seddi plygu cefn cwbl addasadwy gyda swyddogaeth tylino, system sain-fideo 394-siaradwr gyda sgrin LCD fawr, system lleihau sŵn gweithredol ANR neu ddesg ysgrifennu.
Car arall na fyddwn ni byth yn ei weld yn Ewrop fwy na thebyg. Cysyniad y Goron, a oedd yn rhagflas o'r 15fed genhedlaeth o'r model hwn, a gynhyrchwyd ers 1955, ac y daeth ei ymgnawdoliad presennol i'r amlwg yn 2012. Mae cysyniad y Goron yn seiliedig ar y platfform TNGA newydd, y mae Toyota yn dweud sydd wedi'i gynllunio i ddarparu pleser gyrru pur ar gyfer y car mawr 4,910mm hwn. O ran dyluniad, mae'r Goron newydd yn esblygiad o'r genhedlaeth bresennol, a'r newid mwyaf nodedig yw ychwanegu windshield bach yn y C-piler, gan wneud y car yn ysgafnach ac yn fwy deinamig.
YAMAHA
Cyflwynodd y cwmni, sy'n adnabyddus am gynhyrchu beiciau modur unigryw, gerbyd gyda nid dau, nid tri, ond pedair olwyn a chorff lori codi. Ond Cysyniad canolbwynt traws Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
