Y 10 beic modur mwyaf pwerus

I ddechrau, crëwyd beiciau modur chwaraeon yn unig ar gyfer cymryd rhan mewn cystadlaethau ar draciau caeedig. Dros y blynyddoedd, mae cerbydau o'r fath wedi dod yn fwy dymunol i geiswyr gwefr.

Ac felly dechreuodd gweithgynhyrchwyr ddatblygu modelau anhygoel a oedd yn cystadlu â'u cymheiriaid rasio proffesiynol. Dyma ddeg o'r beiciau modur mwyaf pwerus sydd wedi'u cymeradwyo i'w defnyddio ar ffyrdd cyhoeddus.

Yamaha R1 a R1M

Yn agor y beiciau modur R1 Japaneaidd cyflymaf gorau. Yn 2015, derbyniodd y fersiwn wedi'i hailgylchu rims magnesiwm, strôc piston byrrach, cymhareb cywasgu uwch yn y silindrau a system rheoli tyniant. Cynyddodd moderneiddio'r uned bŵer ei bwer o 181 i 186,4 marchnerth.

Mae gan y cyd-R1M yr un nodweddion modur. Fodd bynnag, yn ychwanegol at yr opsiynau sylfaenol, mae ganddo ataliad electronig a system rheoli rasio.

Yn 2020, derbyniodd y ddau amrywiad system reoli sbardun electronig wedi'i diweddaru a gwella aerodynameg. Mae chwistrellwyr newydd wedi'u gosod yn y modur.

BMW S1000RR

Mae beiciau modur chwaraeon y gyfres hon wedi'u cynhyrchu rhwng 2009 a heddiw. Derbyniodd y drydedd genhedlaeth well peiriannau ac ataliad deinamig. Am y tro cyntaf yn y byd, gall gwneuthurwr beiciau chwaraeon, ar gais y prynwr, arfogi dyfais rheoli mordeithio.

Mae'r torque brig rhwng 9500 a 12500 rpm. Ar y mwyaf, mae'r injan hylosgi mewnol yn datblygu 190,4 marchnerth.

Mae cyflymiad i gant moto yn cymryd tair eiliad. Ac mae chwarter milltir wedi'i orchuddio mewn 10 eiliad ar gyflymder o 244,4 km / awr. Mae'r beic modur wedi cymryd rhan mewn sawl ras yng nghylchedau Brno a Monza.

Suzuki hayabusa

Mae "samurai" arall wedi codi un cam yn uwch yn y brig. Nid yw'r beic chwaraeon unigryw wedi bod yn colli tir ers amser maith. Mae ganddo injan 194,4-marchnerth. Am 7600 rpm, mae'n darparu 138,7 Nm o dorque.

Mae gan y trosglwyddiad flwch gêr chwe chyflymder. Mae ganddo ataliad a fforc blaen addasadwy. Mae hynny'n gwneud yr uned, sy'n annwyl gan raswyr beic modur, yn fwy sefydlog ar droadau ac wrth frecio.

Mae'r beic yn gorchuddio'r garreg filltir 2,76 cilomedr o ddisymudedd mewn XNUMX eiliad anhygoel. Y prif beth i'r gyrrwr yw dal gafael ar y llyw fel nad yw'r gwynt yn ei fwrw allan o'r cyfrwy.

Mae Ducati 1199 Panigale R yn Superleggera

Derbyniodd y fersiwn wedi'i hailgylchu o Panigale 1199 y llythyr R (ras) a ddymunir ar gyfer beicwyr modur adrenalin-ddibynnol. Mae'r model wedi'i ddiweddaru yn brin o ddiffygion a rwystrodd y brawd hŷn rhag aros yn y safle. Mae'n defnyddio olwynion ffug a mewnosodiadau carbon. Gostyngodd hyn bwysau'r beic modur i 162 kg.

Mae gwiail cysylltu byrrach a gwell olwyn fân yn ysgafnhau'r uned bŵer un cilogram a hanner. Mae'r system frecio wedi'i chyfarparu â monoblocks pedwar-piston o Brembo. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod y modur yn datblygu 205 marchnerth. Fodd bynnag, ar ddyno beirniad annibynnol, dim ond 194,4 hp a ddangosodd yr uned ar 11 rpm.

Fodd bynnag, mae hyn yn ddigon i gymryd y seithfed safle yn y safle.

MV Agusta F4, F4R, F4RR a F4RC

Mae'r enwebai nesaf ar gyfer teitl y beic modur mwyaf pwerus yn y byd yn gynrychiolydd pryder beic modur yr Eidal. Mae'r dadleoliad injan yn llawer llai o'i gymharu â'r moto blaenorol. Mae'n 998 centimetr ciwbig. Y pŵer mwyaf a ddangosodd y prawf oedd 197,1 marchnerth. Ac mae hyn ar uchafswm o 13600 rpm.

Y cyflymder cyflymaf ar linell syth yw 299 cilomedr yr awr. Bwled rasio go iawn. Ar droadau, mae'r model hefyd yn dangos canlyniadau sefydlogrwydd da. Dyma'r prif beth ar y cyflymderau hyn. Er mwyn cyflawni'r dangosyddion hyn, mae'r gwneuthurwr yn gosod ataliad y gellir ei addasu ar gyfer yr olwynion cefn a blaen.

Kawasaki Ninja H2

Nid yw beiciau modur perfformiad uchel bob amser yn cwrdd â'r gofynion ar gyfer cyfyngu allyriadau CO-2. Felly, mae modelau chwaraeon yn parhau i gael eu gwisgo mewn cystadlaethau yn unig. Beth na ellir ei ddweud am yr H2 "samurai katana".

Mae system wacáu’r beic modur yn cwrdd â’r holl safonau amgylcheddol. Ar yr un pryd, ni ostyngodd ei bwer. Yn y dinotest, dangosodd yr injan ffigur o 197,1 marchnerth. Fel y nodwyd gan y gwneuthurwr.

Y terfyn cyflymder a osodir ar yr H2 yw 337 cilomedr yr awr. A goresgynir jerk o ddisymud i 100 km / awr mewn 2,6 eiliad.

Yamaha v-max

Rhyddhawyd y beic modur cyfresol cyntaf o darddiad Japaneaidd yn ôl yn 1990. Bryd hynny, roedd ganddo sgôr pŵer uchel - cymaint â 97 o geffylau. Dros y blynyddoedd, mae'r model wedi gwella, a chyflwynwyd beic creulon wedi'i ddiweddaru i selogion beic modur.

Dangosodd y prawf Americanaidd 197,4 hp am 9000 rpm. Er gwaethaf y ffaith nad yw cynrychiolwyr y gyfres ddiwethaf mor ystwyth â'r rhai blaenorol, mae cant cilomedr / awr wedi'i deipio mewn tair eiliad. Ar gyfer "dyn cadarn" 311-cilogram mae hwn yn ffigur uchel.

Aprilia RSV4 RR

Gellir dod o hyd i uned rasio go iawn yn delwriaethau'r gwneuthurwr Eidalaidd. Mae'n derbyn efydd nid yn unig am berfformiad hyfryd.

Mae dyluniad y ffrâm yn rhagdybio newid yn uchder seddi'r injan (i symud canol y disgyrchiant). Gall y golofn lywio hefyd newid yr ongl a'r uchder. Mae'r uned bŵer yn datblygu 198,5 ceffyl ar 13000 rpm.

Kawasaki ZX-14R

Mae'r enillydd medal arian yn cyfuno elfennau o fordaith a beic chwaraeon yn ei ddyluniad. Y dangosyddion pŵer yw 207,9 ceffyl ar 10 mil o chwyldroadau. Dyma'r beic modur cyntaf i groesi'r trothwy 200 hp yn ystod y prawf.

Pwysau'r beic hyper yw 257 cilogram. Felly, cyflymiad i 100 km / h. yw 2,7 eiliad. Ac nid yw'r cyflymder brig yn fwy na 300 cilomedr / awr. Ond mae'n olygus iawn.

Ducati 1299 Panigale

Nid aur sy'n cael y mwyaf pwerus (yn ôl y prawf), ond y "car" Eidalaidd ysgafn a gosgeiddig. Mae'r Panigale 1299 yn cyfuno lefel uchel o symleiddio, cryfder ac ysgafnder. Pwysau sych y beic modur - 166,5 kg.

Yn ôl gwneuthurwyr y beic modur hwn, mae'r pŵer uchaf ar 11 mil rpm yn cyrraedd 209,4 hp. Mae'r cyfuniad perffaith o gryfder a phwysau yn gwneud y beic yn ddelfrydol ar gyfer moto eithafol.