TOP 10 ATV chwaraeon
Cynnwys
Ymddangosodd yr ATV cyntaf mewn hanes ym 1970. Wrth gwrs, roedd yr hybrid hwn o feic a char yn bell iawn o'r hyn sydd bellach yn ATV. Ond ei bwrpas yw'r prif reswm o hyd dros gynhyrchu'r math hwn o gludiant. Mae gan y cerbyd pob tir pedair olwyn symudadwyedd y cerbyd a manwldeb beic modur.
Ychydig dros ddeng mlynedd yn ddiweddarach, gwnaeth y drafnidiaeth arloesol sblash. Ar ddiwedd yr 1980au. roedd ATVs chwaraeon pwerus fel y Tecate-4, LT250 a 250R. Mae modelau rasio yn ddelfrydol nid yn unig ar gyfer rasys eithafol, ond hefyd ar gyfer taith gerdded ddigynnwrf yn y goedwig. Cyflwyno'r 10 ATV gorau erioed.
Yamaha Banshee
Mae'r ras rhwng cerbydau modur pedair olwyn nid yn unig yn digwydd ar drac baw. Mae cystadleuwyr nawr ac yn y man yn creu modelau wedi'u diweddaru gyda mwy o ddygnwch a phwer. Gwneuthurwyr Japaneaidd yn bennaf sy'n cymryd rhan yn y ras hon. A'r cyntaf yn y safle yw Yamaha Banshee. Nid yr ATV hwn yw'r opsiwn gorau ar gyfer beic modur eithafol. Ond gyda thwyni a dringfeydd serth mae'n ymdopi â phump solet.
Pwysau'r ddyfais yw 175 kg. Pwer modur gyda chyfaint o 350 cc. yn 52 marchnerth. Mae gan y model gêr gwrthdroi a throsglwyddiad awtomatig.
Honda TRX 250R
Mae'r ATV hwn yn cael ei ystyried y gorau yn y gyfres dwy strôc yng nghategori'r gyfres gydag injan dwy strôc yn ôl selogion gyrru ar dir garw. Er gwaethaf y gwaith a ddaeth i ben ym 1989, gellir dod o hyd i fersiynau wedi'u hailgylchu a'u hailadeiladu mewn ffatri yn yr ôl-farchnad.
Mae poblogrwydd y model wedi ennill ei allu i symud ac adeiladu ansawdd. Felly, gall y beiciwr droi o gwmpas ar lwybr tri metr o led. Pwysau'r ATV yw 163 cilogram, a'r cyflymder uchaf yw 80 km / awr.
Ysglyfaethwr Yamaha
Mae'r copi nesaf yn gwbl gyson â'i enw. Mae'r gwneuthurwr wedi cynysgaeddu'r cerbyd pob tir â phŵer na ellir ei atal, dynameg ragorol a sefydlogrwydd. Yn y dosbarth o fodelau gyda pheiriannau 4-strôc, fe'i hystyrir yn un o'r cynrychiolwyr mwyaf. Cyfaint yr uned bŵer yw 0,7 litr.
Yn ôl y nodweddion technegol, mae hwn yn rasiwr go iawn. Atal - annibynnol gyda theithio 231 mm a swingarm alwminiwm (teithio 256 mm). Y cyflymder uchaf yw 120 km / awr. Pwysau - 180 kg. Y defnydd o danwydd yw 7 litr y 100 km.
Honda TRX 450R
Ymhlith yr holl fodelau TRX 450, mae'r Gyfres R yn chwaraeon. Gall y beiciwr ddewis yr opsiwn gyda throsglwyddiad â llaw neu awtomatig. Mae'r injan 4-strôc un-silindr yn cynhyrchu 42 marchnerth ar 7500 rpm.
Mae cefnogwyr goddefgarwch yn fwy tebygol o ddewis yr opsiwn hwn ar gyfer rasio. Ac nid yw'n syndod, oherwydd mae gan yr ATV rasio gyflymder uchaf o hyd at 120 cilomedr yr awr. Mae wedi dangos canlyniadau rhagorol ar wahanol fathau o draciau. Mae olwynion 22 modfedd yn darparu tyniant rhagorol ar arwynebau tywod a graean.
Yamaha YFZ 450R
Dechreuwyd cynhyrchu ym mis Ionawr 2005. Fe'i hystyrir yn opsiwn cyllidebol yn ei ddosbarth. Enillodd y model ei le yn y sgôr oherwydd y nifer fawr o fersiynau wedi'u diweddaru. Felly ehangodd y gwneuthurwr gylch y defnyddwyr.
Mae'r addasiad MX yn addas ar gyfer chwaraeon eithafol. Fersiwn traws - XC. Dadleoli injan - 0,45 litr. Mae'r trosglwyddiad yn fecanyddol. Gyriant olwyn gefn. Mae trafnidiaeth yn dangos dangosydd rhagorol o ddygnwch a dibynadwyedd.
Honda 400EX
Cynrychiolydd arall a'i gwnaeth ar y rhestr o'r ATVs gorau nid oherwydd ei nodweddion technegol rhagorol. Yn hytrach, mae'n ATV cyffredin yn y llinell analogau ag injans pedair strôc.
Nid oes ganddo gyflymder uchel, symudadwyedd a sefydlogrwydd. Ni ellir gwneud triciau neis ar y 400EX. Mae hyd yn oed trac rasio syml yn her go iawn i'w yrrwr. Fodd bynnag, mae o ddiddordeb i feicwyr yn bennaf oherwydd eu peiriant gwydn.
Suzuki LT 250R
Yr enghraifft a ddangosir yn y llun yw prototeip o ATV modern (Cerbyd Pob Tir). Fe'i cynhyrchwyd rhwng 1985 a 1992. Cynrychiolydd y genhedlaeth gyntaf o gerbydau chwaraeon pob tir (gyda chynhwysedd injan o 250 cm250). Yn y farchnad beic modur, roedd yn gymhelliant pwerus i gystadleuwyr. Ar enghraifft y 80R, crëwyd modelau chwaraeon, a dim ond tri ohonynt yn ail hanner yr XNUMXau.
Roedd y ddyfais yn wahanol i'w chyfoeswyr yn ei pherfformiad uchel. Roedd y modur wedi'i gyfarparu ag oeri dŵr a throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder. Pwysau sych - 146 kg. Y cliriad daear yw 124 mm.
Suzuki LT 80
Y nesaf ar y rhestr yw ATV teen pen uchaf y 90au. Fe'i hystyrir y fersiwn fwyaf llwyddiannus o feic modur ar gyfer rasio traws gwlad. Ceisiodd cystadleuwyr greu gwell analog. Dyma sut yr ymddangosodd yr Yamaha 4 Zinger60 a Badger80. Er gwaethaf hyn, mae'r LT80 wedi parhau'n ddelfrydol ar gyfer pobl ifanc ers degawdau.
Mae'r modur yn un-silindr, dwy-strôc. Mae'r cychwyn yn drydanol. Pwysau heb oerydd a gasoline - 99 kg. Ataliad: trawst annibynnol blaen, cefn - solet.
Blaster Yamaha
Yn esblygiad ATVs, mae'r model hwn yn gyswllt canolraddol rhwng cerbyd pob tir llawn a chymar yn ei arddegau. O ystyried maint a phwer y model, mae'r gwneuthurwr wedi gosod cyfyngiadau ar yrwyr - o leiaf 16 oed.
Mae'r cerbyd cyfleustodau chwaraeon wedi'i gynhyrchu ers 2000 hyd heddiw. Mae ganddo injan 27-marchnerth. Ei gyfrol yw 195 cc. Mae dau opsiwn yn y llinell - gyda llawlyfr a throsglwyddiad awtomatig.
Suzuki LT 500
Y cynrychiolydd olaf o drafnidiaeth ar gyfer rasys eithafol yw'r LT500, neu'r "Quadzilla". Mae ganddo hanes cynhyrchu byr, fel y Banshee. Fe'i rhyddhawyd am dair blynedd. Nid oes fersiwn swyddogol pam y gwrthododd y gwneuthurwr barhau i gynhyrchu'r gyfres. Serch hynny, roedd y model yn gystadleuaeth go iawn i Yamaha.
Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau modur wedi ceisio creu nid yn unig ATVs ymarferol, ond hefyd traws-gwlad. Fel y gallwch weld o'r sgôr, mae'r gorau o'r gorau yn enghreifftiau o Japan. Maent yn parhau i fod y mwyaf dibynadwy, gwydn a chyflymaf yn y byd.
Yn ogystal, edrychwch ar y XNUMX ATV mwyaf pwerus yn y byd:
