TOP 5 model BMW mwyaf prydferth a gorau

Ers ei sefydlu ym 1916, mae ceir Bafaria wedi cwympo mewn cariad â selogion ceir soffistigedig. Bron i 105 mlynedd yn ddiweddarach, nid yw'r sefyllfa wedi newid. Mae ceir BMW yn parhau i fod yn eiconau o arddull, ansawdd a harddwch.

Trwy gydol hanes y diwydiant modurol, gorfododd y pryder gystadleuwyr i aros yn effro yn y nos gan ragweld y "muse." Beth sy'n gwneud y ceir hyn yn unigryw yn eu math? Dyma'r pump uchaf, wedi'u cynnwys yn y sgôr o'r modelau harddaf, nad yw hanes yn dylanwadu arnynt.

BMW i8

Gwelodd cymuned y byd y model hwn gyntaf yn Sioe Auto Frankfurt yn 2009. Cyfunodd y cwmni yn y car ddyluniad unigryw o gar chwaraeon, ymarferoldeb, dibynadwyedd a diogelwch sy'n gynhenid ​​yn "deulu" cyfan Bafariaid.

Derbyniodd y model osodiad hybrid plug-in-hybryd. Y brif uned ynddo yw peiriant tanio mewnol 231 litr turbocharged. Yn ychwanegol at yr injan 96-marchnerth, mae gan y car brif moduron trydan (25 kW) ac eilaidd (XNUMX-cilowat).

Mae'r trosglwyddiad yn robot chwe chyflymder. Cyflymder uchaf y model oedd 250 km / awr. Cyfanswm pŵer y gwaith pŵer yw 362 marchnerth. Yn y fersiwn hon, mae'r car yn cyflymu i gant mewn 4,4 eiliad. A'r ergyd angheuol i gystadleuwyr oedd economi'r model - 2,1 litr mewn modd cymysg.

BMW Z8

Rholiodd y model y llinell ymgynnull ym 1999. Cafodd y car hwn lawer o sylw, ers i’w ryddhau gael ei amseru i gyd-fynd â’r trawsnewidiad i’r mileniwm newydd. Derbyniodd y ddyfais gorff unigryw yn null heolwr dwy sedd.

Yn dilyn y cyhoeddiad, cafodd y Z8 ei gyfarch â chymeradwyaeth rapturous yn Sioe Auto Tokyo. Ysgogodd yr ymateb hwn weithgynhyrchwyr i gyfyngu eu hunain i argraffiad cyfyngedig o'r newydd-deb. O ganlyniad, cynhyrchwyd 5 o unedau. Hyd yn hyn, mae'r car yn parhau i fod yn wrthrych awydd i unrhyw gasglwr.

BMW 2002 Turbo

Yn erbyn cefndir argyfwng olew byd-eang y 70au, ysgogodd y gwneuthurwr hysteria go iawn ymhlith ei gystadleuwyr. Er bod y brandiau blaenllaw wedi bod yn datblygu modelau economaidd isel marchnerth, yn Sioe Foduron Frankfurt mae BMW yn dadorchuddio coupe bach gyda powertrain 170-marchnerth.

Mae marc cwestiwn enfawr yn gwau dros ddechrau llinell gynhyrchu'r peiriant. Nid oedd cymuned y byd yn canfod yn gywir y datganiad o reolaeth y pryder. Fe wnaeth hyd yn oed gwleidyddion rwystro rhyddhau'r car.

Er gwaethaf yr holl rwystrau, datblygodd peirianwyr y cwmni opsiynau mwy darbodus, gan ddisodli'r injan 3-litr gydag injan hylosgi mewnol turbocharged dau litr (enwyd y model yn BMW 2002). Ni lwyddodd unrhyw gystadleuydd i ailadrodd symudiad o'r fath ac arbed y casgliad rhag ymosodiadau.

BMW 3.0 CSL

Hedfanodd newydd-deb 1972 oddi ar y llinell ymgynnull fel roced ar linell chwech tri litr. Daeth corff ysgafn, edrych chwaraeon ymosodol, injan bwerus, aerodynameg ragorol â cheir bmv i "gynghrair fawr" chwaraeon moduro.

Aeth y car i'r brig diolch i'w hanes unigryw. Yn y cyfnod rhwng 1973 a 79. Mae CSL wedi ennill 6 Pencampwriaeth Teithiol Ewropeaidd. Cyn gollwng y llen wrth gynhyrchu'r chwedl chwaraeon, roedd y gwneuthurwr wrth ei fodd â'r eilunod â dwy uned bŵer unigryw ar gyfer 750 ac 800 o geffylau.

BMW 1 Cyfres M Coupé

Efallai'r clasur harddaf a phoblogaidd o ddaliad awto Bafaria. Mae'r model wedi'i gynhyrchu ers 2010. Mae ganddo injan mewn-lein 6-silindr gyda turbochargers dau wely. Mae'r car yn datblygu pŵer o 340 ceffyl.

Mae'r cyfuniad o bŵer, ystwythder a diogelwch wedi gwneud y cerbyd yn gerbyd croesawgar i wahanol brynwyr. Syrthiodd y kupeshka dau ddrws mewn cariad â'r "marchogion" ifanc. Gellir dosbarthu'r gyfres hon hefyd fel car teulu.

Dyma 5 model gorau'r gwneuthurwr hwn yn unig. Mewn gwirionedd, mae pob cerbyd o'r teulu BMW yn brydferth, pwerus ac ymarferol.