TOP-6 model gorau o deiars gaeaf nad ydynt yn serennog "Kugho"
Yn ôl gyrwyr, mae model Ice Power KW21 wedi'i gynllunio i yrru trwy byllau, eira gwlyb neu rydd. Ond ar rew llyfn, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus, oherwydd, yn wahanol i deiars serennog, nid yw teiars Velcro yn darparu gafael perffaith.
Yn y gaeaf, mae angen defnyddio teiars arbennig sy'n dal y ffordd yn dda mewn unrhyw dywydd. Er mwyn eu dewis, mae gyrwyr yn astudio adolygiadau o deiars Velcro gaeaf Kumho.
Graddio teiars Velcro "Kugho"
Mae teiars gaeaf nad ydynt yn serennog "Kugho" yn hawdd i'w defnyddio ac yn ddibynadwy. Nid oes unrhyw bigau arno sy'n difetha'r asffalt, felly fe'i defnyddir nid yn unig yn y tymor oer, ond hefyd yn y tu allan i'r tymor. Heb elfennau metel, cyflawnir sefydlogrwydd cerbydau gan ddefnyddio'r nodweddion teiars canlynol:
- Rwber elastig. Nid yw'n caledu yn yr oerfel, felly mewn tywydd oer mae'n cael ei wasgu i wyneb y ffordd.
- Ffosydd bach ar yr wyneb. Arnynt, mae lleithder gormodol yn cael ei dynnu o dan yr olwyn, gan ddraenio'r darn cyswllt. Mae hyn yn atal hydroplaning yn y tu allan i'r tymor.
- Patrwm gwadn gydag ymylon miniog. Maent yn glynu wrth y palmant.
Yn ôl adolygiadau o deiars Velcro gaeaf Kumho, mae'n gyfleus gyrru car gydag olwynion o'r fath ar unrhyw ffyrdd. Mae'r perchnogion yn nodi'r lefel sŵn isel, dibynadwyedd a diogelwch. Ond mae rhai gyrwyr yn dod i arfer â theiars o'r fath am amser hir, oherwydd gydag ef mae'r car yn stopio'n arafach ar rew na chydag olwynion serennog.
Yn seiliedig ar adolygiadau o deiars Velcro gaeaf Kumho, lluniwyd sgôr o'r modelau gorau ar gyfer ffyrdd Rwseg. Mae gan bob teiars a gyflwynir batrwm gwadn cyfeiriadol, mae cymesuredd ac anghymesur. Mae angen prynu cynhyrchion gan ystyried nodweddion y car a'r arddull gyrru.
6ed safle: Kumho Winter Portran CW11
Kumho Portran Gaeaf CW11
Mewn adolygiadau o'r teiars gaeafol Kumho hyn nad ydynt yn serennog, mae gyrwyr yn sôn am gymhareb pris-ansawdd ffafriol. Mae'r model Portran Gaeaf rhad yn cael ei osod ar gerbydau masnachol. Mae rwber sydd wedi'i ddylunio'n arbennig i'w ddefnyddio mewn gaeafau gogleddol garw, yn cadw elastigedd hyd yn oed ar dymheredd isel iawn.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Cymesuredd |
| Mynegai llwyth | 104-121 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 900-1450 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | R (hyd at 170) |
5ed lle: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51
Iâ SUV WinterCraft WS51
Mewn adolygiadau o deiars gaeaf Kumho nad ydynt yn serennog, mae perchnogion yn siarad am gyfleustra'r model WinterCraft a'i argaeledd. Mae rwber wedi'i gynllunio i'w osod ar SUV a'i weithredu mewn amodau gaeaf gogleddol. Ond mae gyrwyr wedi sylwi, ar dymheredd isel iawn, bod y deunydd yn colli ei elastigedd, ac mae'n dod yn anodd gyrru'r car. Er gwaethaf hyn, mae'r teiars yn dal y ffordd (ar rew, slush, asffalt gwlyb). Dim ond wrth yrru ar eira ffres y mae anawsterau'n codi, felly mae'r model hwn yn cael ei weithredu yn y ddinas neu ar y briffordd, lle mae'r ffyrdd yn cael eu glanhau'n gyson.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Cymesuredd |
| Mynegai llwyth | 100-116 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 800-1250 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | T (hyd at 190) |
4ydd lle: Kumho WinterCraft WS71
Kumho WinterCraft WS71
Mewn adolygiadau o deiars Velcro gaeaf Kumho, mae gyrwyr yn sôn am argaeledd model WinterCraft WS71, rhediad tawel y car arno, a rhwyddineb gyrru ar asffalt rhewllyd neu wlyb. Ond mae'r perchnogion yn nodi'r anhawster o gydbwyso'r olwynion ar ôl gosod teiars WS71. Er gwaethaf hyn, nid oes curiad hyd yn oed ar gyflymder uchel.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Anghymesur |
| Mynegai llwyth | 96-114 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 710-118 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | H (hyd at 210), T (hyd at 190), V (hyd at 240), W (hyd at 270) |
3ydd safle: Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H
Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H
Mae teiars "Kugho" gaeaf WinterCraft WP51 gyda Velcro wedi'u cynllunio i'w gosod ar gar teithwyr. Oherwydd eu hydwythedd uchel, maent yn cael eu gweithredu'n ddiogel mewn amodau gaeaf gogleddol.
Mae gyrwyr yn nodi rhedeg tawel y car ar ôl gosod y teiars hyn, diogelwch gyrru ar eira gwlyb neu rolio. Ond ar rew llyfn, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus, oherwydd mae'r gafael yn dod yn amherffaith. Er hyn, dywed modurwyr mai ar y rwber hwn y llwyddasant i yrru ar ffordd ddrwg yn y gaeaf.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Cymesuredd |
| Mynegai llwyth | 82 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 475 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | H (hyd at 210) |
2il safle: Kumho Ice Power KW21 175/80 R14 88Q
Pŵer Iâ Kumho KW21 175/80 R14 88Q
Mae teiars gaeafol Kumho nad ydynt yn serennog yn cael eu gosod ar gar teithwyr. Maent yn gweithredu mewn amodau eithafol ar dymheredd isel. Mae'r deunydd yn parhau i fod yn elastig ac mae'r olwyn yn dal y ffordd yn berffaith.
Yn ôl gyrwyr, mae model Ice Power KW21 wedi'i gynllunio i yrru trwy byllau, eira gwlyb neu rydd. Ond ar rew llyfn, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus, oherwydd, yn wahanol i deiars serennog, nid yw teiars Velcro yn darparu gafael perffaith.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Anghymesur |
| Mynegai llwyth | 88 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 560 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | Q (hyd at 160) |
Lle 1af: Kumho KW7400 175/70 R14 84T
Kumho KW7400 175/70 R14 84T
Mae teiars Velcro Kumho wedi'u cynllunio ar gyfer ceir sy'n gweithredu mewn amodau gaeaf gogleddol. Mae'r model KW7400 yn darparu diogelwch a chysur symud.
Mae gyrwyr yn nodi'r distawrwydd yn ystod y daith, absenoldeb curiadau a hwylustod gyrru. Yr unig anfantais yw'r anhawster o gydbwyso'r olwynion, ond bydd y meistr yn ymdopi â hyn. Yn ôl modurwyr, mae'r model hwn yn addas ar gyfer teithiau ar unrhyw ffyrdd ag arwynebau gwahanol.
| Nodweddion | |
| Amddiffynnydd | Cymesuredd |
| Mynegai llwyth | 84 |
| Llwyth ar un olwyn (uchafswm), kg | 500 |
| Cyflymder (mwyaf), km / h | T (hyd at 190) |
Tabl maint model Velcro
Mae'n bwysig dewis y maint teiars cywir. Mae'r tabl yn dangos paramedrau modelau o wahanol fathau.
Tabl maint model Velcro
Proffil olwyn - y pellter o'r ddisg i ran eithafol y teiar. Mae'r dangosydd hwn yn effeithio ar y gallu i reoli'r cerbyd, diogelwch a chysur gyrru. Wrth ddewis paramedrau, ystyriwch nodweddion y car a natur y daith:
- Ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd, argymhellir dewis olwynion â phroffil uchel. Maent yn ardderchog ar ffyrdd drwg, yn darparu tyniant ag arwynebau anwastad. Wrth daro rhwystr, mae'r rwber yn meddalu'r effaith ac yn amddiffyn y disg.
- Ar gyfer gyrru cyflym ac ymosodol, cymerir modelau proffil isel. Yn ystod tro sydyn, nid yw'r teiar yn dadffurfio, ac mae'r gyrrwr yn rheoli.
Mae lled y proffil yn effeithio ar drin y cerbyd. Gyda chynnydd, sefydlogrwydd a chynnydd cyflymder cyflymu, mae'r pellter brecio yn cael ei leihau, ond mae risg o aquaplaning. Gyda gostyngiad, mae'r llyw yn troi'n hawdd, mae ymwrthedd treigl yn fach iawn, mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau, ond mae'r gallu i reoli ar gyflymder uchel yn dirywio.
Adolygiadau perchnogion
Daw'r brand Kumho o Dde Korea. Nawr mae'n un o'r ugain gwneuthurwr teiars mwyaf.
Mae modurwyr yn nodi manteision canlynol modelau teiars gaeaf Kumho:
- rhedeg yn dawel;
- cymhareb pris-ansawdd ffafriol;
- gwydnwch;
- gwrthsefyll gwisgo;
- diogelwch.
Mae rhai gyrwyr yn honni y gallwch chi symud ar unrhyw ffordd ar deiars o'r fath, fel ar asffalt sych. Ond mae'r rhan fwyaf o'r adolygiadau yn sôn am yr angen i fod yn ofalus wrth yrru ar rew llyfn - oherwydd diffyg pigau, gall yr olwynion lithro. Ar balmant gwlyb, slush neu mewn lluwchfeydd eira bach, mae'r olwynion yn darparu diogelwch. Oherwydd hyn, fe'u defnyddir yn aml gan drigolion pentrefi a threfi bach, lle mae llawer o ffyrdd drwg.
